欧盟一夜变天！德法牵头六国另立山头，双速欧洲把东欧踢出群聊？

欧洲的天，一夜就变了。

作为欧盟“火车头”的德法，招呼上其他四国，一共六个老牌强国，悄悄搞了个大动作，要打造一个核心“小圈子”，跑在前面的“快车道”上，这就是所谓的“双速欧洲”。

昔日的“欧洲大家庭”真要把后来加入的东欧兄弟们直接踢出群聊？

外部压力太大，不变不行

最近，欧洲现在的处境，挺难的。

旁边的乌克兰冲突，打了这么久，已经成了一场谁也耗不起的消耗战，把欧洲人过去几十年的安全观念都给颠覆了。

再看大西洋对岸，美国那边又回到了“特朗普时代”，美欧关系可以说差到了极点。

美国不仅催着欧洲盟友把军费提到占GDP 5%这个吓人的数字，而且在乌克兰问题上，还老是绕开欧洲，直接跟俄罗斯谈。

这种被人撂在一边、当“小透明”的感觉，让布鲁塞尔的老爷们心里很不是滋味。

在这样的背景下，整个欧洲上上下下都充满了一种焦虑，就怕自己追不上美国、也比不过中国，最后在全球牌桌上成了“二流玩家”。

大家都知道必须得变，可问题是，这27个成员国，到底该怎么变？

内部的“一地鸡毛”

前段时间，欧盟27国的领导人跑到比利时一个古堡里开了个闭门会，主题就是要提升欧洲的竞争力。

本来是想开个会，大家统一思想加油干，结果反倒把内部的分歧全摆到桌面上了。

法国的马克龙大声疾呼，说咱们要搞“欧洲货欧洲买”，还想大家一起发行债券借钱，投资自己的高科技和国防工业。

但德国总理默茨马上就站出来反对，德国人觉得，你法国这是在搞贸易保护，真正的办法应该是把内部市场搞活，而不是大家一起背债。

旁边像瑞典、捷克这些国家也跟着说，法国这么搞，最后东西又贵又不好，不划算。

更有意思的是，德法这个传统的“发动机”组合好像也快散伙了，有分析说，德国现在正悄悄地跟意大利走得越来越近。

德国的默茨和意大利的梅洛尼，两人政治上更谈得来，都想跟美国搞好关系，还在工业、国防这些领域加强合作。

以前那种法国管军事、德国管经济的默契，可能就要被打破了，欧洲的权力中心，未来可能不再是德法两家，而是德国、法国、意大利三家说了算。

“双速欧洲”重出江湖

外面有压力，内部又吵个不停，很多事都定不下来，于是一个老概念又被翻了出来，而且比以往任何时候都更现实，就是“双速欧洲”。

这是个什么概念？简单说，就是别等所有人了。

那些有能力、也愿意往前冲的国家，可以先在某些领域跑起来，搞更深度的合作，其他人可以按照自己的节奏慢慢跟。

其实这也不新鲜，咱们知道的欧元区和申根免签区，就是典型的“双速”模式，并不是所有欧盟国家都加入了。

现在，德国和法国虽然在一些具体问题上吵架，但在这个思路上却出奇地一致。

他们已经带头，拉上了意大利、西班牙、波兰和荷兰这几个大块头，组建了一个叫“E6”的六国集团。

这个“小群”的目标很明确：如果27个国家谈不拢，那我们六个就先干起来，当整个欧洲的“火车头”。

他们要一起搞活资本市场、提升欧元的地位、统一规划国防投资，把欧洲的关键命脉牢牢抓在自己手里。

这个想法甚至也得到了欧盟委员会的默许。

主席冯德莱恩也提过，实在不行，可以启动“加强合作”机制，只要有至少9个国家同意，就可以在某些领域先行一步，不用再被“一票否决”给卡住脖子。

“分家”还是“自救”？

那么问题来了，这不就是要把东欧那些国家“踢出群聊”吗？

表面上看，这种担心完全有道理，东欧国家肯定怕自己被排除在核心决策圈之外，成了二等公民。

对他们来说，加入欧盟不光是为了钱，也是为了一种安全感和价值观认同，一个分裂的欧洲，对他们来说绝对是噩梦。

但这事可能没那么简单，与其说是德法主动“抛弃”谁，不如说这是一种没办法的办法。

27个发展水平、利益诉求都不一样的人，非要挤在一辆车上，还得所有人都同意才能踩油门，这车能开得快吗？

在全球这个赛道上，开得慢就意味着要被淘汰。

所以，德法这些国家的举动，更像是一种“自救”，他们想先打造一个跑得快的核心，来保住整个欧洲在世界上的地位。

这可能不是最完美的方案，因为它确实挑战了欧盟一直以来强调的“团结”，但它可能是眼下最现实、最管用的一条路。

未来的欧洲，可能不再是大家手拉手、齐步走，更像是一个舰队，有德法这些大国组成的“核心战舰”在前面冲，其他国家作为“护卫舰”在后面跟。

但最关键的问题是，这些“核心战舰”会怎么对待身后的伙伴？是带着大家一起发展，还是只把他们当成炮灰和市场？

如果“双速”最后变成了“脱钩”，那欧盟面临的就不是效率问题，而是能不能活下去的生存问题。

这场由德法主导的大变革，到底会把欧洲带向一个更强的未来，还是一个分裂的未来？

对于这种“搞小圈子”自救的模式，你怎么看？它真的能救欧洲吗？欢迎聊聊你的想法。

信息来源： 国际在线 2026-02-13——资讯很有料｜欧洲多国拥抱“双速欧洲” 欧盟将分“快盟”和“慢盟”吗？