江西
卸任潍柴董事长一年半后，65周岁的谭旭光又有新职。
2月13日，国务院国资委一则人事任命，让沉寂一年半的谭旭光重新回到行业聚光灯下——聘任谭旭光为东风汽车集团有限公司外部董事。
此次谭旭光获聘的东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车、乘用车、军车、新能源汽车及汽车零部件等领域。
生于1961年的谭旭光颇具传奇色彩，他是潍柴动力的灵魂人物。20多年来，他将濒临破产的潍柴，打造成为享誉全球的装备制造业企业。
谭旭光几乎拿遍了国内企业家的顶级荣誉：全国劳动模范、五一劳动奖章、最美奋斗者，妥妥的行业标杆。
作为潍柴动力、山东重工发展的灵魂人物，谭旭光担任潍柴动力董事长超20年，在山东重工担任主要负责人超15年。
在谭旭光执掌潍柴动力的20年间，他出招无数，次次自信满满，获得了“谭大胆”的称号。
谭旭光通过不断并购，将潍柴动力从一个单一产品公司，打造成拥有完整产业链集合的“巨无霸”集团。
谭旭光还从2009年开始担任潍柴动力控股股东山东重工集团党委书记、董事长、总经理，任职超15年。
2018年8月，谭旭光又将中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长的重担挑在肩上。
无论是在潍柴还是在山东重工，谭旭光强硬的管理风格深刻影响了企业的发展，留下了深刻的谭旭光烙印。
从早期执掌潍柴到此后的山东重工，包括重组中国重汽，谭旭光都是董事长、总经理一肩挑，对每一个执掌企业都有着绝对的控制权。
在潍柴，谭旭光经常鞭策员工，“一天当两天半用”“不争第一就是在混”“潍柴不养闲人、不养懒人、不养享受型的人、不养能力差的人”。
曾经在多个公众场合，谭旭光公开表达了对乘用车领域的电动化、智能化趋势的抨击。
谭旭光认为，国内新能源行业一窝蜂涌入，不少企业“通过资本市场膨胀财富，导致资本市场对新能源的无序资本膨胀”。
2024年8月，谭旭光正式卸任潍柴动力董事长、法定代表人等职务，在此之前，他已经陆续卸任山东重工、中国重汽等核心企业的一把手职位。
卸任的理由很明确：超龄服役，正常交接。
从2024年8月到2026年2月，整整一年半时间，谭旭光慢慢淡出日常管理一线，很少公开露面。
这次履新东风集团外部董事，很多人会问：外部董事是干啥的？是不是个闲职？绝对不是。
在央企治理体系，外部董事是独立智囊、战略把关人，不参与日常经营，但要在公司战略、重大投资、改革转型、风险管控上出主意、把方向。
简单说，这不是“养老岗”，是给央企请来了一位“金牌外脑”，是把地方国企的成功经验，输送到央企国家队，助力中国汽车产业更强更大。
再说几句
谭旭光的复出是个积极信号：真正有能力、有经验的产业老将，永远不会被淘汰，这也意味着，竺延风、陈虹、曾庆洪等已退休的老将都有复出的可能。老兵不死，只是逐渐凋零。
当下，汽车产业面临智能化、全球化的多重挑战，既需要年轻一代敢闯敢试，也需要谭旭光这样的老将坐镇把关，把经验、定力、格局传递下去。
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