销量不振、财务承压 金标大众“褪色”？

来源：中国经营报

“与众06现在有一些限时权益，如果叠加旧车置换，上路价格应该在12万元左右。”日前，合肥市一家与众销售门店销售经理宋浩（化名）向《中国经营报》记者如此表示。

上路最低价格仅为12万元，与众06这款曾被大众汽车（安徽）有限公司（以下简称“大众安徽”）寄予厚望的车型，当下却在销量上陷入尴尬局面，公开信息显示，自2024年7月上市至今，该款车型累计销量仅为1万余辆。

销量不振，亦让大众安徽在财务层面承压，公开信息显示，2025年，大众安徽2025年总亏损约为43.2亿元，而在2023—2024年期间，大众安徽亏损额分别为17.80亿、53.48亿元，短短三年时间，大众安徽亏损超百亿元，这家因在旗下车型悬挂金色徽标，被称为“金标大众”的车企，或正在承压。

“迄今为止，大众安徽从未披露过相关数据。”大众安徽相关负责人近日向记者表示，“2025年，大众安徽在业务发展和市场表现方面均取得显著进步，销量实现同比大幅增长，经营情况改善。”

2025年亏损超40亿元

与一汽大众、上汽大众这两家“大众系”汽车巨擘不同，大众安徽在大众汽车集团内部地位更为独特。

公开信息显示，大众安徽成立于2017年，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建。不过2020年12月，大众汽车集团完成增持江淮大众汽车有限公司股份至75%的战略投资，并接管企业管理权，合资企业正式更名为大众安徽。

持有75%股份、100%管理运营权，作为大众汽车集团在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，在坊间，大众安徽甚至有大众汽车集团“亲儿子”一说。记者注意到，在大众汽车集团内部，大众安徽也创下多个壮举。

据了解，大众安徽新工厂于2021年7月开工建设，于短短18个月内建成，大众安徽相关负责人也曾对此自豪介绍：“在短短18个月的时间里，我们从无到有，建成了领先的MEB工厂，拥有世界一流的生产设备和基础设施以及毗邻工厂的供应商园区。”

不仅如此，据大众安徽方面介绍，其占地约14万平方米的车身车间配备了约1200台机器人，是大众汽车在华工厂中自动化率最高的车间。大众安徽方面介绍：“是集团首座在华应用‘100% In-line measurement 2025’技术的车间，为产品的卓越品质提供保障。”

进一步梳理可发现，在大众安徽所在地合肥，大众集团重资建立了除德国总部以外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）。在此情况下，大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德还曾表示，“大众安徽是我们的大本营”。“合肥不仅仅是一个生产基地，合肥将成为我们在中国新的研发和创新中心，专注于最新一代电动智能网联汽车的开发。”

不过承载大众新能源转型重任的大众安徽，却在财务层面陷入亏损境地。

公开数据显示，2025年，大众安徽总亏损约为43.2亿元，而在2023—2024年期间，大众安徽的亏损额分别为17.80亿、53.48亿元，若叠加2025年亏损额，大众安徽三年累计亏损额为114.48 亿元。

对于亏损原因，上述大众安徽相关负责人向记者表示，该公司从未披露过相关数据。其同时强调：“大众安徽持续推进既定战略规划，在工厂基础设施建设和研发领域保持高强度投入，当前正处于产能爬坡的关键阶段，相关财务结果是这一投资阶段的体现。”

“不追求短期销量”

巨额亏损的背后，与大众安徽的销量颓势密不可分。

将时间拉回到2024年7月17日，合肥天鹅湖畔，大众安徽首款智能轿跑SUV“与众”（ID.UNYX）正式上市，据悉，这也是大众汽车集团首次在安徽上市新车。

记者注意到，ID.与众的官方指导价格为20.99万—24.99万元，共推出Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能3个版本，如Pro长续航版20.99万元，Max高性能版24.99万元。而这款车型此后的换代产品，已被更名为“与众06”。

公开信息显示，与上汽大众ID.3、一汽大众ID.4 CROZZ等大众ID系列新能源产品不同，ID.与众（“与众06”）成为大众首款悬挂金色品牌徽标的全新车型，被大众安徽寄予厚望。

“金色徽标，代表着我们为用户创造超凡且难忘的金色时刻的承诺。”上述大众安徽相关负责人曾表示，通过动感美学、场景智能、灵动驾控、金标品质等创新，ID.与众在中国开创了新的“黄金标准”。

而在外界关注的销售渠道方面，大众安徽建立了品牌直营（DTC）新零售体系，并构建直营加代理制的混合销售模式，将在全国范围内建立起由ID. 与众体验中心、空间、用户中心等组成的多元化汽车新零售网络。

对于采用混合销售模式，上述大众安徽相关负责人曾对外表示：“我们有自己的直营店，让我们自己的人更加接近于市场，了解市场，直接服务于用户。”其同时还认为：“我们利用代理商的渠道和优势，从效率的角度来讲，可以更好地服务于用户，而且我们选择的都是非常优秀的代理商，有非常优秀的一套制度。”

在产品、渠道及应对市场竞争等方面似乎做足了准备的大众安徽，却并未在与众06这款车型上迎来销量层面的“丰收”。

新浪汽车数据显示，2024年7—12月，大众安徽的销量分别为175辆、77辆、121辆、616辆、409辆、944辆，也即2024年，与众06的销量仅为2342辆，而在2025年，新浪汽车数据显示，与众06销量为9411辆，年度月均销量仅约为784辆。

对于销量表现，上述大众安徽相关负责人向记者表示：“在品牌打造的初期，我们专注于独特品类价值和用户体验的塑造，并给予其充分的成长时间，不会为了追求短期销量而牺牲了长远的价值。我们相信，只有夯实基础、稳扎稳打，真正构建起强大的体系化能力，才能支撑我们走得更远。”

销量颓势之下，大众安徽也对与众06的价格进行了调整，公开信息显示，在2024年11月、2025年4月份，大众安徽就进行过价格调整，而截至目前，此类活动仍然存在。

宋浩近期就向记者介绍，与众06最低配置为标准版。“原价是18.99万元，现在限时优惠4万元后是14.99万元。此外，我们在节前推出一口价车型，如果符合条件、参与置换活动，上路价格在12万元左右。”

对此，上述大众安徽相关负责人向记者解释，中国新能源汽车市场变化非常快。“秉持‘以用户为中心’的原则，我们灵活地进行了销售政策和权益的调整，让更多消费者能体验到‘高质价比’的产品。”

“我们相信，随着产品矩阵丰富、销售网点扩展、服务体验优化的推进，金标大众家族的势能将逐步释放，并将在市场中建立可持续的竞争力。”上述大众安徽相关负责人向记者强调。

加快新车上市步伐

受到外界关注的是，在巨头大众汽车“背书”的情况下，大众安徽首款车型上市失利的原因何在？

在业内人士看来，国内新能源汽车市场竞争激烈，与蔚来、零跑等新势力相比，与众06在智能化层面存在短板，而与上汽大众、一汽大众等“大众系”企业相比，大众安徽又存在销售渠道的短板，受多重因素波及，与众06销量不可避免受到影响。

以销售渠道为例，在大众安徽大本营合肥，目前仅有3家销售门店，分别位于蜀山区、包河区及瑶海区。宋浩向记者坦言，大众安徽目前仅一款车型在售。“店多店少，其实对于现在这一款车型而言，也够了。”

不过据报道，大众安徽在2026年将加快销售网点布局速度，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）日前介绍：“2026 年，我们计划在全国布局200个销售网点，还会再开一家直营的ID. UNYX体验中心。”

汤廷万还坦言：“但这有难度，因为初期只有一款车，销量也不大，下沉市场的投资人更希望盈利，初期盈亏平衡还不够，长期需要赚钱。不过今年车型会增多，情况会好转。”

“很多整车厂快速扩张渠道但又快速关店，我们不希望出现这种情况。”汤廷万表示，“竞争对手的布局会是我们进入该城市的主要动力，同时投资人需要通过严格的评判体系。”

除了“扩店”以外，大众安徽也在加快新车型上市步伐。

“2026年是‘金标大众’的‘产品大年’，将有4款车型密集上市，包括3款全新车型和1款年型改款车型，覆盖轿车、SUV等主流细分市场。”上述大众安徽相关负责人向记者表示，“这将大幅扩充金标大众在售的产品矩阵，破解单一车型在售的局面，为用户带来更多元的选择，并为整体销量的稳步增长注入新势能。”

记者获悉，大众安徽2026年推出的4款新车，其中有3款为全新车型（首款纯电智能轿车与众07、全时互联纯电全尺寸SUV与众08、另一款待揭晓的纯电轿车），以及1款年型改款车型（2026款与众06）。

“针对不同的产品定位和目标人群，金标大众制定了差异化的新品上市策略。”上述大众安徽相关负责人向记者表示。而安徽一家与众销售网点的销售经理也向记者表示，最近将上市的车型或是与众08，“预计在今年三四月份会上市”。

更值得注意的是，除了纯电车型外，大众安徽或也在谋求进入增程领域。据公开报道，汤廷万日前表示：“大众安徽一开始的策略是生产纯电车型，但策略永远要跟市场形势、变化相对应去调整，现在市场上对增程需求较大。不过，目前只考虑纯电和增程两种动力形式。”

“面对复杂的市场环境，‘金标大众’保持着清晰的战略定力，坚持长期主义、稳扎稳打。具体来看，我们正在践行‘三步走’的发展策略。”上述大众安徽相关负责人向记者强调，“不管竞争对手采取如何激进的策略，我们始终坚持‘价值优先’的原则，并以用户为中心，夯实体系化能力，实现高质量发展。”