72V电动车别再选20AH、23AH了！我用过才懂，38AH才是真省心

最近身边好多朋友买72V电动车，都在纠结电池选多大的，销售一推20AH、23AH就心动，觉得便宜、轻便、好上牌。我作为骑了三年72V电动车的老用户，前后用过20AH、23AH铅酸电池，最后换成38AH，踩过的坑、吃过的亏，真心想劝大家一句：72V电动车，能不选20AH、23AH就别选，内行人闭眼推38AH，不是没道理的。

一开始我买车，也是图省钱，觉得日常代步不远，20AH足够用。商家说续航能跑60公里，我信了，结果现实狠狠给我上了一课。夏天开个大灯、载个人，续航直接打对折，冬天天冷，跑个30多公里就开始掉电，明明刚充满，一加速电量条蹭蹭往下掉，好几次骑到半路没电，只能推着车找充电的地方，又累又尴尬。

后来我想着换个大一点的，换成23AH，本以为能改善不少，结果只是杯水车薪。续航也就多了几公里，该虚电还是虚电，该不够用还是不够用。修车行的师傅跟我说，72V的电动车，电机功率基本都在1000W以上，动力大、耗电也快，20AH、23AH的铅酸电池，容量太小，完全跟不上电机的耗电速度，属于“小马拉大车”，长期下来对电池伤害极大。

我这才明白，20AH、23AH的电池，用在72V车上，不仅续航拉胯，寿命还特别短。因为电池一直处于高负荷放电状态，极板硫化特别快，充放电次数大幅减少，基本上用一年多就明显衰减，充不进电、跑不远，就得换新电池。算下来，一年一换，反而比一次性买大电池更费钱、更麻烦。

抱着试一试的心态，我听内行人的建议，换了72V 38AH的铅酸电池，换上之后，差距真的一目了然。首先续航直接翻倍，日常通勤、买菜、接娃，一周充一次电完全够用，再也不用天天盯着电量提心吊胆。冬天低温天气，续航缩水也比小容量电池小得多，载人、爬坡，动力依旧很稳，不会出现电量骤降的情况。

而且38AH电池放电更平缓，不会让电池超负荷工作，使用寿命长太多了。我这组38AH电池用了快两年，续航依旧很实在，比之前一年一换的20AH、23AH划算太多。虽然买车时，38AH会比20AH、23AH贵几百块，但从长期使用来看，省去了频繁换电池的钱和精力，性价比高得不是一点半点。

除此之外，72V配38AH，整车的稳定性也更好，电池重量适中，骑行起来不飘，刹车、转向都更稳。而20AH、23AH电池太轻，车速快一点的时候，车身容易发飘，骑行安全感差了不少。

现在我每次看到有人选72V电动车配20AH、23AH铅酸电池，都忍不住想提醒。别为了当下省几百块，换来后续续航焦虑、频繁换电池的麻烦。72V电动车本就是为了动力和续航，搭配小容量电池，完全发挥不出它的优势，纯属浪费。

真心建议所有打算买72V电动车的朋友，听内行人一句劝，铅酸电池直接选38AH。一步到位，续航够用、寿命更长、骑行更稳，日常代步才真正省心、舒服、不踩坑。