浙江
召回编号为：S2026M0024V，自2026年2月27日起。东风要召回一批奇骏汽车，这批车是2020年12月到2024年5月之间生产的，一共29608台，这不是厂家主动做的，是国家规定必须执行的，问题出在高速或激烈驾驶时，发动机油温会突然升高，机油变稀后润滑效果下降，轴瓦开始磨损并出现异响，最严重的情况是曲轴卡住，车辆行驶中直接熄火，非常危险。
厂家给出的方案是免费升级发动机软件，再检查一下，有必要的话就换掉整个发动机，但这个升级其实不是解决散热问题，而是让发动机在负荷大的时候自己降低功率，把转速压下来，避免油温升得太高，说白了，就是不让车子使劲跑，有懂的人指出，这代奇骏的油冷系统用的是老平台，为了省成本没加独立油冷器，现在靠软件打个补丁，等于把问题推给用户——你开车别太猛就行了。
对比其他品牌，丰田RAV4遇到类似问题只调整了ECU、更换了油泵，没动发动机，本田CR-V那次更彻底，直接全系换发动机，东风这次搞个软件先应付着，坏了再说，看起来省事，但让人怀疑在拖延时间，尤其现在离召回启动只剩14天，很多人可能还没收到通知，更麻烦的是，有些车已经跑了10万公里以上，轴瓦说不定早就磨损了，只是没被发现，真要在高速上突然熄火，连个预警都没有，后车根本反应不过来。
在网上看到有人发帖说，冷车启动时会听见金属敲击声，去4S店问，店员说是“正常的”，说得轻巧，可没人敢拿车子冒这个险，现在官方没有通报事故，但风险一直存在，国家去年底就开始严查动力系统的问题，东风这次主动召回，明显有提前预防的意思，新规草案也在征求意见，强调要及早判断潜在风险，这件事可能是个信号。
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