时隔4年，一艘中国渔船在女岛灯台再次被日本拦截

刚刚，一艘载着11名东大船员的渔船，在长崎县外海被日本水产厅突然强行扣押，47岁船长当场被捕。这件事被雅虎热搜直接顶到第一，某些日本网友已经开始集体狂欢，仿佛赢了什么大战似的。

事情发生在2月13日，地点在长崎县五岛市女岛灯塔西南约170公里的海面。据日水厅九州渔业调整事务所通报，他们发现这艘东大渔船在所谓的“专属经济区”作业，发出停船检查指令后，渔船并没有理会，掉头就走。

日水厅直接调动了四艘执法船围追堵截，分别是“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”，这阵仗对付一条渔船堪称“豪华”，寡不敌众之下，渔船最终被拦停，中方船长以涉嫌违反《渔业主权法》被逮捕，整船人都被日方控制。

这是日水厅今年第一次扣押外国渔船，也是自2022年以来，时隔四年再次对东大渔船动手。去年他们只扣过韩国和湾湾的船，这次突然对东大渔船下手，时机选得很微妙。

有意思的是这片海域的归属问题。日水厅一口咬定这是他们的专属经济区（EEZ），但东大方面从来没承认过这片海域的单方面划界。

日水厅的通报里提到，东大渔船拒绝停船接受检查，这是他们动手的直接理由。但在东大网友看来，在自己不承认的海域里，凭啥要听对方的指令停船？

更关键的是，这片海域本就是中日未完成划界的争议区。东大一直主张按国际法协商解决，而樱花国却单方面划了线，还拿着自己的规矩去管别人，这操作确实让人看不懂。就像邻居自己定了条规矩，说你家客厅的一半归他，然后天天来查你有没有越界······

去年日水厅扣了韩国和湾湾的渔船，今年开年就对东大动手，这节奏让人不得不联想。有分析说，这可能和樱花国近期的海洋政策调整有关，想通过强硬执法，强化对争议海域的管控，顺便给国内某些势力表个态。

雅虎热搜上的评论区简直是大型分化现场。哈吉米们忙着庆祝“执法胜利”，说这是维护海洋权益的正当行为；理性网友则觉得小题大做，四艘船围堵一艘渔船，实在没必要，反而容易激化矛盾。

笔者认为，这事看似是渔业纠纷，实则是海上权益博弈的缩影。双方对海域归属的认知完全不在一个频道，日水厅觉得是执法，东大觉得是挑衅，这种认知差很容易擦枪走火。而某些日粉的狂欢，更像是把复杂的国际争端，当成了自家球队赢球的闹剧。

当然，问题最后还是需要解决的，根据以往经验，大概率还是走外交途径。毕竟这种渔业纠纷，上升到两国对抗的层面，对谁都没好处。但外交谈判需要时间，船上11名船员的处境，才是当下最该关心的事。

值得注意的是，东大方面早就明确表态，不承认樱花国在该海域的单方面主张。这种情况下，日水厅的执法行为，在东大看来就是没有法律依据的。更讽刺的是，樱花国一边喊着要维护海洋秩序，一边却在争议海域搞单方面执法，这种双重标准实在让人难以认同。而某些哈基米的高潮，更像是被流量冲昏了头脑，完全忘了争议背后的复杂现实。

专属经济区的划定需要两国协商一致，这是常识，单方面划界本身就缺乏国际法效力。日水厅拿着自己定的规矩去执法，本质上是把国内法凌驾于国际法之上，这种做法很难得到国际社会的认可。

从渔业角度讲，东大渔船海域作业，本就是正常的传统作业区域。日水厅的突然扣押，不仅影响了船员的生命安全，也破坏了正常的渔业秩序，很明显这是挑事儿。

当然，非常时期，笔者也不想触霉头，所以最终结果如何，会不会引发更大的争端，谁也说不准。毕竟在海上权益问题上，双方的分歧由来已久，想要彻底解决，还有很长的路要走。

引用来源：日本共同社、日本产经新闻、雅虎日本热搜等相关报道