如果你最近打算花10万出头买台插混家轿,大概率会把吉利银河A7和东风日产N6同时放进购物车。这俩车太像了:都是2025下半年才上的新品,都是中型轿车尺寸,都主打1.5L插混。当然还有价格,起售价都没有超过10万,而且大面积重叠。
但真把它俩停在一起,你会发现这完全是两台性格截然不同的车。一个像精打细算的理工男,给你大车身、低油耗、全套智能装备;另一个像讲究生活品质的暖男,电池给足、沙发安排、细节抠到位。
不到9万就能拿下中型家轿
银河A7把门槛拉到了8.98万,不得不说这的确是一把利器,直接把价格压在了9万以内,而日产N6起步价9.99万,贵了整整1万。但差价换来的是180km纯电续航,日产N6全系标配,而银河A7的8.98万版本只有70km,且不支持快充。
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所以预算卡在9万以内的,并且充电不便,那么别犹豫,银河A7入门配置就是你的选择,但如果能再加1万,日产N6的“日常当纯电开”体验,长远算账可能更划算。
大空间与真舒适
两款车都是中型轿车的尺寸,银河A7长宽高分别为4918mm/1905mm/1495mm,轴距为2845mm,尺寸上看比日产N6大了一圈,后排腿部空间也确实夸张,翘二郎腿毫无压力。
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日产N6长宽高分别为4831mm/1885mm/1491mm,轴距2815mm,数据虽不如银河A7,但日产“沙发厂”的功底在这儿。前排配备了AI零压云毯座椅,后排则有“零压云毯大沙发”。值得一提的是N6的防晕车技术——通过电机控制和底盘调校协同,家里有老人孩子容易晕车的,这台车能少很多抱怨 。
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另外,日产N6的570L常规容积反而比银河A7的535L更大,但银河A7的优势是后排能放倒扩展空间,日产N6的靠背不支持放倒,这点要扣分 。
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所以,银河A7的空间是“看得见的赢”,日产N6的舒适是“坐进去才懂”。建议带家人去实车后排坐一坐,或许就能得到答案。
智能配置国产与合资没有拉开代差
智能化一直都是国产新能源车的一大筹码,银河A7座舱采用的是Flyme Auto系统,如果你用魅族手机,手车无感流转、小窗交互,体验堪称丝滑。系统还整合了AI大模型,支持四音区语音交互、可见即可说、连续对话等功能,并且搭载的自研龙鹰一号芯片算力是高通骁龙8155的两倍。
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而日产N6在智能化方面也是跟上了主流内置融合了科大讯飞星火大模型+DeepSeekAI大模型的NISSAN OS车机系统,同时还支持CarPlay/HUAWEIHiCar/Carlink手机互联,不过中低配车型采用的是14.6英寸中控屏+8155座舱芯片的组合,高配车型才拥有15.6英寸中控屏+8775芯片的组合。
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智能辅助驾驶方面,日产N6和Momenta合作,高配支持城市NOA,银河A7的千里浩瀚方案也覆盖高速+城区,但实际体验两者都是稳扎稳打型,没拉开代差 。
动力与续航:省油逻辑不完全相同
银河A7:提供纯电续航分70km/150km两档。150km版电池18.4度,它的杀手锏是亏电油耗,CLTC工况下2.8L/100km,配合60L大油箱长途满油满电能跑2100km。
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而日产N6的CLTC续航在180km(顶配170km),有家充桩的话,每天通勤30km,一周充一次电,油费几乎为零。CLTC亏电油耗2.79L/100km,依然优秀。
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所以,有家充桩,选日产N6,90%的用车场景都可以用纯电。没桩、常跑长途,选银河A7的150km版本低油耗,长续航,心里不慌。
另外,要注意的是银河A7采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架,而日产N6用了前麦弗逊+后扭力梁的非独立悬架。当然,实际体验怎么样,要取坐了才知道,别信参数,输赢都在屁股底下。毕竟,10万块钱花出去,未来七八年,每天陪你的不是那张配置表,是座椅、是底盘、是踩下油门那一刻的心情。
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