中国首艘核动力航母半年合拢，中美造船能力相差230倍

我国造船能力飙升，年均产能可超二千多万吨？对比数值是美国造船能力230倍？确实是真的，不仅如此，中国首艘核动力航母将有望诞生，而且外壳船体仅仅使用半年时间，就能把庞大的分段实现合拢？这些惊人的进展，让西方媒体都目瞪口呆。

我国如何能在短时间内，快速追赶实战赶超，而且在战略部署，产业供给链条，形成良好的业态环境，同时不断培养专业人才？这些都是我国造船业的综合优势，却足以让西方和霸权国家感到忌惮和紧张。

造船业的强大，不仅能直接为海军提升防御实力，同时也能让核心产业和外贸经济，得到更有力的支持。我国军民造船能灵活切换，长期保持船厂订单稳定，是一个非常大的优势，能够让新型技术得到实践锤炼，让人才有一个平台进行成长，有实际的造船订单，让我国的造船业不断积累宝贵经验，同时能紧追先进造船的业态，不断提升得到更大的成长。

美国海军是世界上最强的作战力量，为何造船能力跟不上了？

能建造先进巨舰的船厂，只有一个在保持生产，而且美国的航母都是从这个船厂交付。在等待周期内，有着漫长的时间，甚至出现延迟交付的情况。

美国的军工造船订单是有着一定限制的，不是那么灵活地切换到商业造船和民用造船，因此对美国船厂来说，排满的订单是一个原因，同时缺少能承担同等重任的民用船厂。单一的军用订单，对于保守技术秘密有利，但是一定程度上也限制了美国造船技术的提升。最初认为这个优点更有利的美国军方，很快就发觉，美国造船业不过是因为走了下坡路，没有办法在两种模式中切换罢了。

中国的造船能力，对全球很多国家来说，都是奇迹般地存在，不仅突破原料缺少的大关，同时能快速积累经验和人才，把各种先进船只的订单都能主动掌控，同时在不断提升综合建造实力，通过一些技术最为先进的动力船等订单，积累丰富的建造经验，也能为船厂培养更顶尖的专业技术人才，同时通过高度的责任心，以及使命感，在切换到军工模式时，依旧能保持良好的工作状态，以及高度负责的职业操守。

而美国造船业因为长期缺少民用订单的支持，船厂长年陷入军工订单中，较少接触新兴的技术，对于整个行业的走向和持续发展，都有着故步自封的弊端，美国意识到这一点，想要扭转颓势时，其实已经下手晚了，错过了和国际市场竞争的时机，也不具有更好的竞争实力。

而中国的造船业虚心务实，能够从更低的基础走得很稳，把很多技术难题和瓶颈，都找出适合自己的方法去解决，从而打造一套属于自己的技术体系，成为令外界都惊叹的存在。中国的造船水平日渐精湛，不断补齐空白和短板，增加供应链条每一个国产环节，增强综合产能优势。

中国不仅为海军提供强大的技术支持，下饺子般提供多艘舰艇，还能打造出核动力航母，这让美国都感到难以置信，中国从不跟在西方技术后面亦步亦趋，而是开辟出属于自己的技术之路，这个创新精神足以让世界刮目相看。

造船专业高效，所需要的周期更短，这些综合参数都是中国造船业的优势，更是当初选择双管齐下，军工和民用造船都兼顾的正确选择。

再看美国的船厂，只有军用订单在拥挤排队，而船厂的产能和技术水平，甚至出现技术断层的危险，未来美国要建造巨舰，还想要提升速度，估计面临的问题和难度都非常大，美国是否能完全解决，还是未知数。

中国和美国之间在造船实践的对比中，已经拉开了悬殊差距，未来中国的造船实力，将会继续稳定提升，而美国想要再回头模仿中国的做法，也难以找到更为适合的时机，因此卡住不上不下的位置，想要维持现在的产能，都非常困难。

中国造船发展的智慧，预示中国海军未来还有更多先进装备能换装，为将来提升防御安全，奠定更为扎实的基础。