高市话音刚落，日本海保船直扑钓鱼岛，局面一边倒，中方绝对优势

日前，钓鱼岛外圈日本海上，保安厅白灰色PL201顶浪直扑，不久后，海线上出现了更大的身影——中国海警“052D版海警船”2503，线条硬朗、炮位沉着、机库厚重。两股势力在一片海域里背道而驰，迫近与退让都在风浪中体现。

2月8日，高市早苗刚刚在众议院选举中获胜，在镜头前表示要“冷静妥善”地处理中日关系；话音刚落，钓鱼岛方向就出现了PL201。2月10日16时10分左右，中国海警四艘舰船编队驶入钓鱼岛附近海域，18时以后陆续离开。这是既1月14日之后再次出现“四船同场”巡航的画面，四艘船都配备了机关炮，步幅稳定，航道清晰。

PL201看起来比较瘦长，甲板比较紧凑，2503体量大一些，涂装简单，舰桥层次分明。参数已经摆在那里了：2503满载排水量大约五千吨级，最高航速30节，主炮为76毫米速射炮，配有近防武器系统以及直升机库，面对这样的性能组合，PL201的压力可想而知，画面“偏斜”的感觉十分明显。

为什么节奏会这样呢？可以从三个方面来考虑：一是日本方面继续采用“切香肠”的方式。自2012年“购岛”闹剧之后，海上保安厅在钓鱼岛海域以低烈度、高频率的方式抵近、闯入，不求一锤定音，重在刷存在感，并试探中方维权的底线，这次直扑就是老套路再现。

二是有浓烈的政治色彩。高市当选之后，国内右翼希望对华强硬，口头说沟通，但是行动端在东海、台海不断制造议题。把海保船开到钓鱼岛，一方面安抚铁杆支持者，另一方面向外抛出矛盾，摆出“不能退”的姿态，双重话术并不是偶然产生的。

三是对美日同盟进行表演。借用钓鱼岛打“威胁牌”、向美国展示前沿价值、拉拢周边国家、构筑海上遏制体系；同时以中国海警船大型化为由，通过舆论推动海保装备升级、功能扩展，增添“准军事”色彩，为预算和授权铺路。

中国过去多为被动靠近、喊话，现在节奏在手。2503级别的海警船出现在附近，不仅“看得见”，而且“顶得住”。器材、编队、航速、续航都好，四船并行、机关炮就位、路线有序，就是“常态化管控”的景象。海上执法与军事本来就处在狭窄的“灰区”，一艘靠近、一句喊话、一次变向都有可能使局势升级。本次进出留出“安全窗”：16时10分左右进，18点以后出，既显实力又避风险。

日本方面的问题也变得明朗起来，面对中国海警大型化，高市的钓鱼岛政策碰到了一个坎：往前冲，中国方面会加大巡航力度和频次，日本方面的活动空间被进一步压缩；稍退一步，国内“软弱”的标签和美国方面的期望落空的压力又来了，这是一个长久以来存在的两难。

中国在领土主权方面不会退步，并且已经把能力落实了，船型、航速、火力、指挥链条都往前发展。对于任何侵犯主权的行为，反制将会到来，并且很到位。海保和海警以执法的身份出现，虽然不是军舰，但是带有武器，这种“灰色的存在”考验规则：谁来制定细则、谁来划定边界、谁来保证不会擦枪走火、谁来使现场执法有条不紊，这些都是不可避免的。

海上保安厅遇到中国海警的新式船只时硬碰硬并不占优势，因此只剩下两条路：继续用话术维持强硬形象，或者加快装备升级、功能转型。后者就是海上执法“准军事化”发展，给东海的安全边界增添新的因素，中国方面要有预案，把规则做细，防止把执法场域变成另一种“灰色冲突场”。

和2012年相比，现在更加重视“扛频率、稳节奏”，四船编队的进退表现出“节奏”和“边界”两方面的管控：该出现的时候出现，该退场的时候退场，该亮装的时候亮装，该用话术的时候用话术，显示出一个成熟的维权体系。