宝马M5 Tour旅行版改款路测曝光！马力守住了，格栅反而小了？

朋友们，宝马M5（参数丨图片）旅行版的改款测试车被外媒逮到了。

这可不是之前那台刚发布的727匹全新M5 Touring，那台今年已经在预售了，而是一台正在瑞典进行冬季测试的中期改款车型。按宝马的节奏，这车至少还得等一年多才能来，但现在它已经裹着积雪开始溜圈儿了。接下来，跟汽车有文化一块儿看看这台“性能瓦罐”改了些啥。

这几年宝马的套路大家都懂——改款先加大鼻孔。但这次M5旅行版竟然反着来了。

从谍照看，新车的双肾格栅尺寸比现款略小一点，但又比早期测试车稍大一圈，估计是在反复试哪种比例更协调。前保险杠下部的造型变凶了，用了垂直分割的设计，比现款的横向布局更有攻击性。

车尾部分，摄影师虽然冻得够呛，但还是确认了尾灯会换新。参考之前曝光的信息，新尾灯造型可能会往3系/i3那个方向靠，熏黑处理加更纤细的灯带。

动力系统才是这次改款最骚的操作。为了应对欧洲那帮越来越严格的排放法规，宝马原本打算把欧规车型的V8发动机砍掉约40匹马力。但问题是这可是M5啊，马力怎么能倒退？

于是工程师想了个办法：发动机降功率，电机补回来。通过增加电机的输出功率，最终整车综合马力依然维持在717匹（约727德制马力）。扭矩应该还是那个吓死人的1000牛·米。翻译成人话就是：欧洲用户不用担心买到“阉割版”，马力一分没少。至于其他市场的版本，估计压根儿不用操这份心。

这次谍照没拍车内，但参考宝马这两年的打法，中期改款肯定会往新世代内饰风格靠一靠。现款M5用的是双联屏+iDrive 8.5，改款很可能升级到视平线全景显示屏+中央悬浮大屏的组合，副驾娱乐屏大概率也会安排上。方向盘上的红色M1/M2按键会保留，毕竟那是M Power的灵魂按键。

这事儿容易搞混，得分开说。现款全新M5 Touring（代号G99）刚发布不久，727匹，3.6秒破百，台湾地区已经775万新台币开预售了。这次曝光的改款车型：中期改款版本，预计2027年下半年才会正式发布，现在看到的还是早期测试车。

有文说：

这次M5旅行版改款曝光，最有意思的不是那套更凶的前脸，也不是换了新造型的尾灯——而是宝马为了守住“717匹”这个数字，宁可发动机降功率、电机来填坑。

这说明两件事：第一，欧洲排放法规是真把大排量性能车逼到墙角了；第二，宝马还挺在乎M5的面子，不愿意让新车比老款还慢。至于那个比现款略小的双肾格栅，我倒觉得是个好事。鼻孔太大真的审美疲劳了，适当收一收，反而更耐看。

对了，如果你现在就想买M5旅行版，不用等这台改款——全新一代已经在预售了，727匹，插混，能纯电跑近70公里，日常通勤不用加油。唯一的问题是：台湾775万新台币（约172万人民币），进来估计也差不多这个价。

那么问题来了：你觉得M5旅行版这种“性能+家用”的路线，是燃油时代的绝唱，还是电气化时代的新答案？欢迎评论区聊聊。