宝马换标这事没这么简单

去年九月新世代宝马iX3（参数丨图片）正式亮相时，宝马悄然采用了全新的logo，其整体变化比较细微。而据官方消息，宝马体系内的其他车型也会于今年2月起开始替换为同款logo，其直径约82mm。

这件事看似只是设计微调，实则是宝马在电动化、数字化浪潮下，对品牌内核与市场格局的重构。新标的视觉调整精准且克制，取消内圈镀铬环与蓝白区域的镀铬分割线，黑色外圈从亮面改为哑光缎面质感，同时将蓝白主色饱和度提升，看起来更通透。

而最关键的是，新车标是在宝马NA5 iX3上首次亮相的，这台车可是新世代架构的第一款纯电车啊，它不是燃油车，又没有之前宝马电动车专属浅蓝色外圈，将所有动力的车标都统一了，算是彻底结束了动力形式的视觉区隔。

小编觉得，这次的换标也一定程度上标志着宝马电动化战略已从“试水”迈入“全面主导”阶段，事实上也确实如此，你想想有多少宝马都没有下一代了，有多少宝马下一代都只有纯电版了，而新世代架构到来之后，纯电M3、纯电X3M也紧随其后，这些动作的意味都很明显了。

2025年宝马集团在全球市场的累计交付量达到2463715辆，在这其中纯电动汽车共交付442072辆，占总销量的18%；如果把插混车型的数量加进去的话，其总量将达到642087辆，同比增长8.3%，占到2025年宝马集团全球总出货量的26%。

对消费者而言，购车时动力标签淡化，回归品牌与产品本身，无论是燃油还是电动，都将看到同款车标，选择更聚焦驾驶乐趣、智能配置与豪华体验。宝马此举如果宣传得当的话，也可以说豪华车还是要以技术创新、服务升级而非动力形式取胜，车，还是开起来的感受最重要。

下面是历史上的宝马标志：

1917年

宝马标志最初于1917年10月5日问世，宝马公司前身是拉普汽车制造有限公司（Rapp Motorenwerke GmbH），其标志中的圆形和黑色外环设计均源自该公司。中心的蓝白部分则取自巴伐利亚州旗。因为商标法禁止使用州徽等元素，所以其颜色采用了反向设计。

1933年

第二代宝马标志着重强调了金色字母以及分隔外环和中心的线条，线条变得更粗更醒目，中心的蓝色也略微加深，字体也进行了调整，使字母更加清晰。这是宝马车标在1933年推出时的样子，但在接下来的二十年里，它不断演变，历史上的这一时期，宝马生产的汽车和摩托车使用了各种各样不同的车标。

1953年

第三代标志整体风格比旧版更加柔和，金色完全消失，取而代之的是银色和白色细节。周围环绕着一条细细的白线，浅蓝色调也格外引人注目。

1963年

10年后，宝马标志再次改变，看起来与如今仍在使用的字体相似，蓝色更深，中心周围的白色线条也更加醒目。

1972年

标志性的三色M徽标并非BMW M的首个标识，上面这个才是，最初的徽标为圆形，由蓝、紫、红三色错落半圆组成，中央是其母公司宝马的标志。该徽标于1973年首次应用于宝马3.0 CSL车型。虽然这些颜色从1973年起就被M车型采用，但直到1978年，随着宝马M1的推出，“M”字母才被加入进去。

1997年

再后来的标志实际上变化不大，这次徽标增加了新的3D效果，更具立体感。但这次标志会根据车型略有不同。例如纯电和插混车型的周围环绕着一个蓝色圆圈。

2020年

最新版本的宝马标志目前仅用于品牌宣传，透明版除了颜色是透明的之外，其他方面几乎没有变化。