汽车出行产业日报(02.11) : 福特巨亏81亿

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电车不给力、两场大火！福特2025年业绩暴雷 巨亏81亿美元 福特汽车2025年营收达1873亿美元，同比增长1.23%，但利润由盈利转亏损，净亏损81.82亿美元，同比暴跌239.17%。销量439.5万辆，同比下降约2%，位居全球第七。第四季度营收459亿美元，同比下降5%，净亏损111亿美元，为自2008年以来最大季度亏损。亏损原因包括电动汽车转型、工厂大火、关税等因素。

获赔6亿元，吉利欣旺达和解，召回3.8万辆车 极氪宣布召回2021年7月至2024年3月生产的38277台极氪001WE86版车辆，涉及同期交付量的22.5%。吉利旗下威睿动力因欣旺达电芯质量问题索赔23亿元，最终双方和解，欣旺达需赔偿6.08亿元。此次事件暴露了车企在电池供应链多元化过程中的风险，以及电池制造和系统集成能力的挑战。

驾驶辅助节能模式等29项新增功能 比亚迪汉L开启新一轮OTA升级 比亚迪汉L车型进行OTA升级，新增29项功能和优化6项功能，包括续航、泊车、驾驶辅助等。汉L售价20.98-27.98万元，提供纯电和插电混动版本，纯电车型续航601km，插混车型续航180km。

蔚能发行全球首单持有型动力电池REITs 2月11日，据蔚能消息，“中信证券-蔚能电池持有型动力电池绿色资产支持专项计划（科技创新）”成功发行，成为全球首单持有型动力电池REITs（持有型ABS）。本项目底层资产为动力电池，采用租用模式面向车主提供服务，发行规模5.01亿元。

福特全球汽车销量首次落后于中国公司比亚迪 福特汽车去年全球销量首次不敌比亚迪，后者跃升至全球销量排行榜第六位。福特去年批发销量下降近2%，而比亚迪销量达460万辆。福特在美国销量增长，但在欧洲和中国市场份额下降。比亚迪等中国制造商凭借电动汽车夺取市场份额。福特面临电动车转型困难，宣布大规模重组并计提195亿美元费用。比亚迪成功打入多个市场，2025年出口量目标为130万辆。丰田汽车连续六年位居全球销量第一，销量增长4.6%，至1130万辆。

两大头部企业实现重大突破，固态电池赛道竞争全面提速！ 美国加州圣何塞，大众-backed的QuantumScape启动全球首条高度自动化的固态电池试产线，标志着固态电池（SSB）从实验室迈入量产前夜。Karma汽车宣布其全新电动超跑Kaveya将于2027年底搭载Factorial的固态电池上市。全球车企展开固态电池竞赛，预计2030年前，每家大型车企的固态电池车型年产量将不超过5万辆。中国车企以半固态为跳板，为全固态积累数据与供应链经验。行业专家预测，到2035年，动力电池市场将形成清晰分层，液态电解质锂电池终将被淘汰，固态电池成为主流。

春节期间，北京将严查景区、庙会周边非法营运等违法行为 北京市交通运输综合执法总队春节期间启动专项保障工作，重点严查出租汽车议价拒载、“黑车”非法营运等违法行为。执法总队加强视频巡查与大数据预警，加密巡查频次和执法力度，同时优化便民服务举措，设立“春运暖心服务岗”，确保旅客出行安全有序。执法部门联动多部门开展“护航春运”行动，严厉打击跨区域非法营运行为。旅客出行请选择正规运营车辆，自觉抵制非法营运行为。

成功了！我国锂电池-34℃实现即插即用：8小时仍超85%容量 我国锂电池低温研究取得重大突破，中国科学院大连化学物理研究所团队在黑龙江漠河完成超低温锂电池实地测试，成功破解极寒地区电池能源供给难题。团队自主研发的超低温电池技术及人工智能电源管理系统，在零下34摄氏度环境下保持超过85%的有效容量，并成功驱动无人机完成长续航飞行。该技术未来可广泛应用于3C电子产品和户外作业终端，改变寒冷季节及极寒地区设备作业受限现状。

续航千公里媲美固态！行业首个超高比能富锂锰固液电池装车 中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司成功装车行业首次超高比能富锂锰固液电池，标志着我国在高能量密度动力电池领域取得重要突破。该电池电芯能量密度503Wh/kg，续航里程可达1000km以上，采用自主研发技术，兼具固态电池的高安全性与液态电池的高离子电导率。计划2026年启动示范运营，目标实现系统能量密度突破340Wh/kg，续航里程达1600公里。

欧盟汽车市场迎来电动化转型“拐点” 2025年欧盟纯电动汽车注册量首次超过传统汽油动力汽车，市场份额升至17.4%。德国、西班牙、法国等欧洲国家推出激励政策，加大电动汽车购置补贴。中欧汽车合作向纵深领域拓展，中国车企在欧洲市场销量增长显著。欧洲汽车制造商加大对电动汽车技术研发投入，推动产业向零排放转型。

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