煤电占比超七成，印度的制造业野心，困在自家煤堆里

更魔幻的是，印度明明知道煤炭正在吞噬自己的未来，空气污染已经可量化地缩短了居民预期寿命，但煤电产能还在疯狂扩张，近100GW煤电正在建设或筹备中。

这是怎么回事？

先说个数字，印度煤炭储量能用一百到一百五十年，煤电贡献了全国70%-75%的发电量。

这不是选择题，是生存题。

印度是全球人口最多的国家，也是增长最快的主要经济体之一。智能手机、电动汽车、半导体、高铁，这些现代工业标签的背后，都需要稳定而廉价的电力。

问题是，天然气和石油高度依赖进口，成本居高不下。煤炭成了唯一“可靠”的选择。

印度想发展，但兜里没钱买贵的能源，只能烧自家的煤。

这种依赖有多深？看看钢铁行业就知道了。

印度是全球第二大钢铁生产国，2024年粗钢产量1.496亿吨。传统炼钢需要通过燃煤高炉把铁矿石精炼成铁，这一工艺贡献了印度约45%的钢铁产量。

即便有些钢厂用电弧炉，看起来“清洁”一些，但印度电网75%以上的电力还是来自煤炭。

换句话说，所谓的“清洁工艺”不过是把煤炭换了个地方烧而已。

更要命的是焦煤。印度国内煤炭品位低，缺少炼钢必需的焦煤。每年需要消耗几千万吨炼焦煤，其中85%依赖进口。

为了摆脱这种依赖，印度政府在2026年2月初把焦煤列为“关键和战略性矿物”，加快审批流程，吸引私人资本投入。

这背后的逻辑很简单：煤炭不只是能源，更是工业化和城市化的基础设施。没有煤，印度的经济增长就是空中楼阁。

印度的煤炭依赖不是一天形成的，这是一场从殖民时期延续至今的“遗产”。

19世纪末，英国东印度公司开始在印度开采煤炭，最初以私营形式存在。1970年代，印度通过立法将煤炭行业全面国有化，煤炭逐步成为国家主导的战略产业，“印度煤炭公司”（CIL）由此诞生。

CIL是印度煤炭产业的绝对巨头，掌控着国内大部分煤炭资源。煤炭产业支撑着1000多万人的生计，深刻影响着至少五个邦的经济命脉。

这种依赖通过CIL等国有机构被制度化，形成了以能源安全为导向的“国家煤炭经济”。

近年来，一些大型私营集团也重新进入煤矿开发领域，使煤炭产业的经济和政治影响力进一步加深。这意味着，煤炭不仅是能源问题，更是利益问题。

谁在推动煤炭扩张？答案是：国家、企业、地方政府，甚至普通民众。因为煤炭便宜，煤炭稳定，煤炭能保证就业。

在这个逻辑下，任何试图“退煤”的声音都会被淹没。

2024年底，印度与捐助国之间的“公正能源转型伙伴关系”谈判破裂，就是最好的证明。

全球北方国家希望印度加快退煤，但印度的现实是煤炭富集地区面临着非正规劳动、土地剥夺等复杂社会问题，源自全球北方的“公正转型框架”在本地根本行不通。

印度的煤炭困局，不只是印度自己的问题，它正在影响全球煤炭市场。

印度是全球第二大煤炭消费国，也是煤炭进口大国。从印尼、南非、澳大利亚大量购煤，以弥补国内需求。

但最近，印尼政府提出了大幅减产计划，产量配额比2025年水平降低40%至70%。这一政策直接削减了国际市场货源，印尼煤“量减价增”已成定局。

对印度来说，这意味着进口成本上升，外汇支出增加。

印度的煤炭困局，本质上是发展中国家在能源转型中的共同困境：既要发展经济，又要保护环境；既要满足国内需求，又要应对国际压力。

IEA预计，到2030年，印度煤炭需求将以年均3%的速度上升，总体增量可能超过2亿吨。这意味着，至少在未来五年，印度的煤炭依赖不会改变。

但这不代表印度没有出路。

印度可以在保障能源安全的同时，加快清洁煤技术的应用，推动煤炭从燃料向原料的转变。

比如，中国的长征十二号运载火箭采用煤基航天煤油作为主动力燃料，标志着煤炭在高端航天燃料领域的重大突破。

印度也可以学习这种思路，把煤炭从“脏能源”变成“高价值原料”。但这需要时间，需要技术，更需要资金。

问题是，谁来买单？

全球北方国家希望印度加快退煤，但又不愿意提供足够的资金和技术支持。这种“既要马儿跑，又要马儿不吃草”的逻辑，让印度陷入了更深的困境。

煤炭点亮了印度的经济，也在吞噬它的未来。这场困局，不只是印度的，也是全球的。

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