全链创新丨无锡地铁牵头的科研成果斩获2025年度长三角土木建筑科技创新成果奖

全国首创的无锡地铁装配叠合整体式地下车站建造技术获评“2025年度江苏省土木建筑学会科学技术奖一等奖”后，由江苏省推荐至长三角土木建筑学会联盟，近期再传捷报，这项建造技术被该联盟评选为“2025年度长三角土木建筑科技创新成果奖”。长三角土木建筑学会联盟是由上海市土木工程学会、江苏省土木建筑学会、浙江省土木建筑学会、安徽省土木建筑学会共同发起的跨区域学术协作平台，旨在服务长三角一体化战略，推动土木建筑领域绿色低碳、数字建造与智能技术创新应用，影响广泛。另外，无锡的装配式车站建造技术被中国企业联合会收列为“2025年企业绿色低碳发展优秀实践案例”。

无锡地铁集团积极响应国家推广装配式建筑的号召，在无锡S1线南门站建设过程中研发创新。历时8年时间，解决了以往装配式结构在富水软土地区面临的三大问题：一是地层适应性差，软土含水量高、承载力低，传统装配式结构体系难建立，空间延展性不足；二是常规预制构件形式多样，重量、体积大，运输、安装不便；三是基坑支挡约束下装配施工难度大，安装精度、施工效率低。针对上述痛点，无锡地铁科研项目组从结构体系—构件生产—装配施工—装备研发等多环节开展全链创新。

创新点一：提出了富水软土装配叠合整体式地下车站设计理论。

首创了新型装配式地下结构体系，研发了U型环扣节点、型钢溢浆连接及其设计计算方法，提出了装配叠合整体式车站增量法设计和抗震计算方法，建立了预制构件拼缝防水与变形自适应协同密封技术，实现了标准化设计。

创新点二：研制了装配叠合整体式地铁车站柔性生产线和系列自动化施工装备。

发明了先张法预应力叠合板等系列构件及模具，建立了板式构件柔性生产线，发明了智能拼装台车自动化施工装备，实现了预制构件轻量化与施工装备自动化。

创新点三：研发了装配叠合整体式地下车站成套施工技术。

开发了装配式地铁车站多对象全工序智能化虚拟建造技术，建立了装配式地铁车站多对象全工序协同安全建造智能管理平台，实现了各环节数据的无缝传递与信息的高效共享以及施工全流程的可视化管理与精准风险预警。结合自主研制的施工装备，研发了装配叠合整体式地铁车站全系列施工工法，提高了预制构件的安装精度及效率，实现了智能化绿色施工。

无锡地铁的首创技术突破富水软土地区装配式地铁车站建造瓶颈，真正实现了“从0到1”的技术跨越，为我国地下工程装配式建造领域树立了标杆。多次被陈湘生、肖绪文等院士专家组鉴定为“整体技术达到国际领先水平”，获评江苏省装配式示范工程后，研究成果已大规模推广应用于无锡地铁、济南地铁、深圳地铁共计20多座车站的项目建设，社会效益和经济效益显著。无锡地铁也抢抓机遇，打造了“无锡绿色智慧建筑工业化创新产业基地”，正持续延伸技术价值链条，推动咨询服务向外输出、创新成果向产业转化，既践行了国家推广装配式建筑、推动绿色低碳发展的战略部署，也为长三角土木建筑领域协同创新注入了强劲动力，更为全国富水软土地区城市地下空间开发提供了可复制、可推广的“无锡方案”。未来将继续深耕智能建造与绿色建造融合之路，以科技创新赋能城市基础设施高质量发展，书写新时代土木建筑领域创新发展的新篇章。

信息来源：无锡地铁集团有限公司