湖北
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针对近期引发热议的纽约地标更名风波，美国白宫新闻秘书卡罗琳·利维特周二的表态与总统特朗普的说法出现明显分歧。
利维特证实，将纽约宾夕法尼亚车站和华盛顿杜勒斯国际机场冠以特朗普名字的构想，实际上是特朗普本人在与参议院少数党领袖查克·舒默的谈话中主动提出的。
谁提出的“特朗普车站”？
“关于更名一事？何乐而不为呢？这是总统在与舒默交谈时提出的想法，”利维特在回应媒体时直言不讳。
然而，这一说法与特朗普四天前的描述截然不同。
上周五，特朗普在“空军一号”上向随行记者坚称，是舒默主动提议将宾州车站更名为“特朗普车站”，并以此作为政治筹码，换取联邦政府解冻一笔高达160亿美元的基建拨款。
这笔资金主要用于建设连接新泽西州与曼哈顿的“门户”铁路隧道项目。
特朗普当时声称：“是查克·舒默向我提议将宾州车站更名为特朗普车站。”他还补充道：“杜勒斯机场的情况不同。杜勒斯机场与国会关联不大，这是另一类交易，你们都清楚。”
针对特朗普的说法，舒默上周已在社交媒体平台X上予以严厉驳斥，称特朗普对谈话内容的描述是“彻头彻尾的谎言”。
地标更名已有先例
值得注意的是，特朗普此前已在部分联邦建筑上留下了个人印记。
他不仅将自己的名字镌刻在基本被拆除的美国和平研究所外墙上，还曾因在肯尼迪中心外墙添加其姓氏，导致该中心因施工项目关闭了两年。
拨款纠纷面临司法最后期限
此次更名争议的背后，是更为严峻的基建资金博弈。去年美国政府停摆期间，特朗普冻结了“门户”铁路隧道项目的联邦拨款。
目前，这一僵局已面临司法裁决的最后期限。联邦地区法官珍妮特·瓦尔加斯已发布命令，要求特朗普政府必须在2月12日下午5点前恢复项目拨款，否则需向美国第二巡回上诉法院提出上诉。
瓦尔加斯法官在裁决中指出，纽约州和新泽西州已充分证明，联邦资金的中断将产生“直接而严重”的负面影响。
如果项目出现重大延误，可能导致多达9.5万个就业岗位流失。该项目不仅旨在修建通往曼哈顿的新铁路隧道，还包括翻新哈德逊河下已有110年历史的现有隧道，对美东地区的交通大动脉至关重要。
作者介绍：布莱恩·班尼特
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