混乱的150踏板市场——1月口碑/人气/新车三榜连评

【市场热点】

1月份的市场热点主要有两个：

①混乱的150踏板市场

造成这场混乱的始作俑者就是升仕150X，它的车架、车重、功率和让人意想不到的上市价格是造成这场混乱的主要原因。

它刷新了国人对国产踏板摩托车的全新认识，也引爆了全网。当然，陶老板和犀牛老师的隔空喊话，也为这场混乱火上浇油。

中国家电、手机、小车走过的那条路，中国摩托车肯定也要走一遍，当然走到最后的不一定就是率先出发的，但第一个勇敢者永远都值得大家铭记。

②凯越达喀尔夺冠

另一个值得铭记的是凯越。

凯越在达喀尔取得的成绩实现了从0到1的突破，而且突破的非常漂亮、完美，让国人振奋，让对手叹服。

反过来看升仕，如果能够在国际赛场上取得这样的成绩，在国际舞台上得到认可，也许150X上市就不会引起这么多争议，群众也不会允许那些别有用心的人去搞事情。

【新车推荐】

本月上市的新车还是以踏板车为主。

雅马哈的新款TMAX和XMAX上市，价格依然高高在上，非常符合雅马哈高冷的气质，相信死忠粉们仍然会踊跃购买。

五羊本田NWF150复古踏板也为1月份混乱的150踏板市场添了一把火。

颜值高、配置高、价格高，看来五羊本田非常有信心将这款踏板打造成高端样板。

不过同月上市的赛科龙RT250E，在排量上碾压NWF150，但价格上却更低。虽然宗申最近几年的品质并不如意，但在排量面前，很多人也会做出自己的正确选择。

光阳虽然是二线大厂，但在踏板车市场却是一线品牌。1月推出的Dink G150，可以说是比新大洲本田NS150XC更像本田ADV150，而13980元的价格真的让新大洲本田有点难受。

无极作为一线大厂，在踏板车市场却是二线品牌。除了曾经的一炮而红SR250GT，其他踏板车产品热度并不高。

作为价格屠夫，这次无极带着翼龙SR150R踏板以10980元的价格震撼上市，成功为混乱的150踏板市场添砖加瓦。

10980元的价格是做到了一二线大厂最底部。不知道这款翼龙150踏板能不能够凭借年轻时尚的造型和配色，从升仕150X那里抢到更多的用户。

本月上市最多的是电动车，各大品牌累计推出了多款新车，其中最多的当属小牛，不仅新车多而且在价格和造型方面都非常有特色。

特别提到宗申森蓝B1蓝调，是用摩托车车架打造的电动车。这是传统摩托车主机厂与新能源趋势相融合的一种尝试，也能让摩友们从心理上更能接受新能源两轮车。

从小厂到大厂，这种车型越来越多，相信随着电池技术的进一步突破，使用传统燃油机的摩托车必将迎来自己的转折时刻。

【口碑榜TOP10】

我们先看口碑榜，相比于上一个月口碑榜TOP10全是老面孔，连排名也没有一点变化。

但是从车型上看，大家可以看到，主要是踏板、巡航车型，仿赛只有凯越450RR一款。

相信这与踏板车型庞大的销量和市区短途通行是离不开关系的，而仿赛的战损率一直居高不下，又长期经受暴力驾驶，口碑上差一点也是正常的。

巡航车型大量上榜，主要是受自动挡化趋势的影响。对于部分载物需求不强的用户来说，酷炫的巡航车型更符合他们出行的需求，而国产摩托车在巡航车赛道的统治力还是很强的。

猫哥锐评

以巡航车著称的奔达，居然没有一款车型上榜。

【人气榜TOP10】

第1名仍然是张雪的500RR。

最近看张雪的直播切片，仍然能看到他对自己售后体系的严厉和愤怒，也能得到很多摩友的支持。

但如果在直播中多次出现老总对自己售后体系的不满，则可能引发大家对企业管理体系的疑问，毕竟老总亲自表态的事情居然能够在一个多月未能得到圆满解决，公司的执行力是值得怀疑的。

榜单上其他位置变化不大，上下也就一两位。最大的黑马是无极巡航车CU625，随着它的AMT自动挡上市，一下子提升了42位，来到第8名。

随着自动挡的普及，巡航车骑行舒适度大幅度提升，加上酷炫的造型，虽然在通行便利性上不如踏板车，但也成为更多时尚男女的第一选择。

豪爵铃木经典仿赛车型GSX250R居然上升9位来到第10名。

惊讶于它的排位排名一直很高，也惊讶于它居然能够一次性上升9位再度进人TOP10。

这样一个现象级产品不知道是否引起我们国产主机厂的关注。造型可以模仿，发动机也可以模仿，但如何让自己的一款产品如此经久不衰，深层次的东西还需要大家认真去学习。

猫哥锐评

在人气方面，仿赛仍然是绝对的顶流。

【新车榜TOP10】

这个月的新车榜也是热闹非凡，其中有5款全新车型和5款年度改款车型，前三名都是全新车型。

第1名无极翼龙SR150R借着上个月升仕150X的热度和10980元的上市价格一举夺魁。

凭借比150X更低的价格和不同风格的设计，相信翼龙SR150R肯定能够取得不错的销量。

排在第2位的是升仕休旅车型703T，前脸造型和ADV车型703F高度相似。

今年以来，升仕多款车型连续上榜，通过长期深耕中排量踏板市场，用350系列和368系列的热销带动其他车型逐步提高销量，现在看来也算是苦尽甘来。

第3名是光阳Dink G150。在笔者看来光阳的这款150踏板的诚意很足，但在如今混乱的150踏板市场要想取得好的销量，不仅要和上面的比，还要和下面的比。

在第4的位置我们又见到了无极CU625。AMT自动挡的加入让该车再次成为当红小生。

不仅吸引了40岁左右的成年男性，对那些想骑更大排量巡航车的女骑们也是一个非常不错的选择。

五羊本田NWF150除了价格以外，几乎没有短板。

想在竞争激烈的踏板市场赢得一席之地，差异化、高端化也是一个不错的尝试。

无极ADV车型DS525X同胞车DS500X排在第6位。为了与大哥DS625S拉开差距，DS525X改名DS500X，也是厂家的一种营销策略。

随着名字的改变，如果在车身坐高上也能更加符合大部分网友的需求， 前景也是一片光明。

说到ADV车型，必须提到的就是凯越625X。

笔者盲订了凯越625X，但因为各方面的原因不能提车（没钱了），但把这个盲订券挂到海鲜市场大半天时间，就有7~8个人来联系我。

这也从一个侧面说明，大家对凯越625X的喜欢，当然这与凯越在达喀尔取得的出色成绩肯定也是有关系的。

最让人欣慰的是，当那种积极向上的中国摩托车企业在不断证明自己，证明中国摩托车的时候，我们的老百姓也给出了自己的态度和支持。

猫哥锐评

在最困难的时候，往往是整个行业涅槃重生的最佳时机。

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