美军在霍尔木兹海峡交出“白旗”？美商船被令直接投降，特朗普玩火难收场

2月9日，美国交通部海事局（MARAD）向全球海运界发布了一份极具讽刺意味的指导性文件。这份编号为2026-001的美国海事警报，明确指示悬挂美国国旗的商船在通过霍尔木兹海峡及周边动荡水域时，若遭遇伊朗方面登临检查，不应进行武力抵抗。

这一指令发布的时机，恰恰卡在白宫宣布对购买伊朗商品的国家加征25%惩罚性关税后的第72小时。一边是华盛顿决策层在经济领域挥舞着践踏国际准则的制裁大棒，试图通过长臂管辖窒息对手；另一边却是军方在核心水道上示弱，要求本国商船实际上放弃自卫权。这种极度撕裂的政策组合，不仅暴露了华盛顿在中东战略上的混乱，更将全球能源命脉——霍尔木兹海峡，推向了不可预测的战争边缘。

战术退缩：不对称威胁下的无奈之举

美国海事局发布的这份不抵抗令，从纯军事战术角度审视，是美军面对波斯湾特定地理环境与伊朗反介入/区域拒止能力时的现实妥协。霍尔木兹海峡作为全球石油运输的咽喉，其最窄处仅有约34公里，且受限于水深和分道通航制，深水航道往往紧贴伊朗领海基线，甚至直接穿过其领海。

在这种地理空间内，伊朗伊斯兰革命卫队拥有绝对的主场优势。其长期经营的狼群战术，依托大量装备重机枪、反坦克导弹甚至微型鱼雷的高速攻击快艇，配合岸基反舰导弹阵地，形成了一张严密的火力网。对于没有任何重型装甲防护、仅配备轻武器安保人员的商船而言，试图在几百米的视距内抵抗全副武装的革命卫队登临分队，不仅在战术上毫无胜算，更无异于自杀。

更为核心的考量在于冲突阈值的控制。在当前剑拔弩张的局势下，任何一次擦枪走火都可能引发连锁反应。如果一艘美国商船上的私人安保雇员出于恐慌向伊朗快艇开火，极大概率会被德黑兰视为战争行为，进而招致伊朗岸基导弹对美军舰艇或基地的报复性打击。

美军发布的不抵抗指令，本质上是试图剥离商船的交战权，将风险控制的主动权掌握在正规军手中，防止战术层面的意外冲突裹挟整个第五舰队进入一场并未准备好的全面战争。

经济绞索：霸权逻辑的极致与反噬

与军方的小心翼翼形成鲜明对比的是，白宫在经济战线上的激进程度已近疯狂。上周五签署的行政令，宣布对所有直接或间接购买伊朗商品的国家征收25%的进口关税，标志着美国对伊极限施压战略的升级。这一举措的性质已经超出了双边制裁的范畴，演变为对国际贸易体系的无差别攻击。

这种基于国内法对第三方国家实施的二级制裁，是典型的经济霸凌。美国试图通过将被制裁对象的经济成本转嫁给全球供应链，以此切断伊朗的对外经贸联系。然而，这种策略是一把双刃剑。它不仅激怒了作为美国盟友或贸易伙伴的众多国家，更直接触碰了伊朗的国家生存底线。

对于德黑兰而言，石油出口是维持政权运转和社会稳定的生命线。历史经验表明，每当伊朗的石油出口遭到实质性封锁时，其在波斯湾的军事活动频次就会呈指数级上升。美方此举实际上是在逼迫伊朗以此制彼。

当经济手段无法通过谈判解决时，伊朗唯一的反制筹码就是其扼守海峡的地缘优势。美国政府一方面在经济上把对手逼入绝境，另一方面却指望对手在军事上保持克制，这种逻辑本身就是地缘政治中的天方夜谭。

战略失衡：第五舰队的力不从心

不抵抗令的背后，还隐藏着美军在全球兵力部署上的捉襟见肘。虽然美国海军在巴林驻扎有强大的第五舰队，但在长达数千公里的航线上，要为每一艘悬挂星条旗的商船提供伴随护航是不可能完成的任务。

特别是在美军战略重心向亚太转移的大背景下，中东地区的兵力配置实际上处于相对收缩状态。如果伊朗采取袭船战或针对性扣押策略，美军将陷入巨大的被动。不仅要面对伊朗庞大的导弹库威胁，还要应对无人机群的常态化骚扰。

这种高烈度的非对称对抗，要求美军维持极高的战备水平和巨大的资源投入。而海事局的指令，实际上是美军承认了其无法在海峡内建立绝对的安全控制区，不得不通过限制本国商船的行为来规避风险。这在某种程度上，是对美国宣扬的公海航行自由的最强讽刺——在自己的霸权体系下，本国商船却连基本的自卫权都被迫放弃。

尽管伊朗外交部门释放出愿意通过阿曼斡旋进行谈判的信号，但这更像是冲突爆发前的外交烟雾弹。美伊双方的核心诉求存在结构性矛盾：伊朗寻求的是生存权和发展权，要求无条件解除制裁；而美国尤其是当前的强硬派，意图通过谈判彻底解除伊朗的武装。

这种全输全赢的博弈模式，注定了外交斡旋的脆弱性。美国一手挥舞关税大棒，一手在谈判桌上漫天要价，使得阿曼的调停空间被极限压缩。所谓的开局良好，不过是双方为了争取国际舆论支持而维持的表面客套。

实际上，霍尔木兹海峡的局势已经呈现出清晰的灰犀牛特征——巨大的危机就在眼前，且发生的概率极高。由于美方执意进行极限施压和边缘试探，导致局势在麻木中走向失控。

被献祭的航运安全

2026年初的这一幕，生动地演绎了美国霸权在衰退期的典型病灶：政策缺乏协调性，手段充满侵略性，但底气却日益空虚。美国试图用经济战的矛去攻破伊朗的防线，却不得不先折断本国商船自卫的盾来防止引火烧身。

处于这场博弈最前沿的商船船员，不幸成为了地缘政治的牺牲品。他们驾驶着满载货物的巨轮，行驶在世界上最危险的水道，身后是本国政府点燃的经济战火，面前是对手严阵以待的导弹快艇，而手中拿到的指令却是放弃抵抗。

这不仅是航运业的悲哀，更是国际秩序在单边主义冲击下崩坏的缩影。随着关税效应的显现，霍尔木兹海峡的风暴才刚刚开始酝酿。对于国际社会而言，维护正当贸易权利与公海安全，已成为抵御这种霸权逻辑反噬的紧迫课题。