最新数据显示,印度在刚刚结束的2024-2025财年(FY25)汽车出口额创下历史新高,达到了121.5亿美元。这一数字不仅比上一财年增长了10.7%,更是比四年前(2020-2021财年)几乎翻了一番。
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根据印度商工部发布的数据,这一显著增长主要由乘用车和两轮车(摩托车、踏板车等)的出口量创下新高,以及商用车出口的恢复共同推动。整个财年,印度共出口汽车536万辆,其中两轮车独占大头,达420万辆,乘用车为77万辆。
从具体品类和金额来看:
- 乘用车:出口额达68.4亿美元,同比增长10%,创下历史最高水平,是出口额的最大贡献者。
- 两轮车:出口额为32.1亿美元,同比增长15.9%,增速亮眼。
- 商用车:出口额回升至17.0亿美元,延续增长态势。
- 三轮车:出口额则下滑至3.98亿美元
印度汽车的“出海”版图也呈现出有趣的变化:
- 乘用车南非(12.5亿美元)和沙特阿拉伯(11.9亿美元)
是前两大市场。值得注意的是,对日本的出口额从四年前的区区2900万美元飙升至8.13亿美元,反映出印度车企在发达市场渗透力显著增强。墨西哥、阿联酋、印尼也是重要市场。 - 两轮车墨西哥(3.9亿美元)
成为最大单一市场,对比四年前增长超三倍,哥伦比亚、危地马拉、巴西等拉美国家需求旺盛。而传统大市场尼日利亚的份额则大幅收缩。 - 商用车:沙特阿拉伯是主要目的地,而格鲁吉亚成为新兴增长点。
- 三轮车:出口重心从尼日利亚等非洲市场,转向了墨西哥、秘鲁等拉美国家。
整体来看,印度汽车出口正经历结构性演变。
乘用车与两轮车是绝对增长主力,出口市场呈现多元化,拉美、西亚及部分发达市场(如日本)占比上升,而非洲市场在部分品类份额收缩。
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