电摩的春天来了！武汉放开摩托车上牌照，取消13年强制报废也快了

2月5日，武汉市发布了关于行政规范性文件清理结果的决定，其中删除了“本市中心城区停止摩托车的注册登记，停止外地及本市新城区注册登记摩托车的转入”，也就是说，武汉市全面放开摩托车上牌照，该消息一出，摩友们炸锅了，电摩的春天真的来了。

通过发布的消息来看，武汉市中心城区可正常上鄂A牌照了，摩托车可以上正式的号牌，意味着摩托车可以放心的上路行驶，另外外地或新城区的摩托也可以转入中心城区。

不过要注意的是，在三环内仍然全天禁摩，不过这也释放出了一个好消息，武汉市的摩托车不再是一律禁止，而是进行了相应的调整，修改为允许上牌限制通行的政策，对广大摩友来说，电动摩托车的春天要来了。

告别“一刀切”，摩托车可以上路

我们得承认，当年的“禁摩令”是有时代背景的，当时的管理政策还是非常不错的，但是随着时间推移，技术进步，摩托车也有了天翻地覆的变化。

如今的摩托车早已不存在环保问题，燃油摩托车也达到了国IV甚至更高的排放标准，环保性堪比家用小汽车，同时随着ABS、TCS等安全科技的普及，摩托车出行也变得更安稳。

同时现在的治安越来越好，交通工具与治安问题挂钩，早已是过时逻辑，本次武汉市告别一刀切的管理模式，转向更科学、更精细化的管理，允许摩托车上路，意味着人性化管理的开始。

激活摩托车市场，生活出行更便利

武汉作为全国千万级人口的超大城市，这一次全面放开摩托车上牌，起到了很好的示范作用，能够有效的激活摩托车市场，从摩托车整车销售、配件保养，到摩托车的保险服务，都会带来明显的提升，也将给社会带来经济活力和就业岗位。

另外放开摩托车的上路，更是为车主出行提供便利，现在短途出行时绝大多数使用电动自行车，但是这种车型续航短，动力弱，存在明显的短板。

允许电动摩托车上路，它具备动力强、跑得远的优势，能够完美地满足通勤载货的需求，甚至实现周末郊游，这不仅有利于外卖小哥、上下班的通勤族，甚至对个体户来说也是一种很好的交通工具，能够提供更高效、更经济的出行方式。

取消13年强制报废也快了

除了解除摩托车限制以外，摩友们心里还有一块石头没有落地，那就是摩托车的13年强制报废的规定。

现在的摩托车质量越来越好，很多车主保养的也非常好，但是13年的强制报废，无疑是对资源的巨大浪费，也是对车主财产的一种漠视，很多人疑惑，为什么还要实施13年强制报废。

好消息来了，在2025年底重庆召开的中国摩托车商会第九次委员大会上，提出了要取消固定年限的限制，全面推行年限+里程+车况+检测的多元判定机制，也就是说接下来摩托车的强制报废，将会采取更科学的管理模式。

总结

从西安到武汉，越来越多的城市开始实施更人性化的管理，电动摩托车上路不再是一味的禁止，而是采取科学的管理方式，允许摩托车上路，不仅可以给车主出行带来便利，而且还能盘活经济，如果能够在取消摩托车13年强制报废的话，那才是摩托车的春天真的来了。