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2月9日,美国《国家利益》杂志以“中国双座五代机歼-20S,将是对美格局的游戏规则改变者”(见下图)为题,撰文指出作为全球首款双座第五代战机的歼-20S能使解放军空军拥有对美国的制空权优势。
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文章表示,歼-20S的设计目标是实现制空权、超视距(BVR)作战,以及对地面和海上目标的精确打击。现代战争中,网络中心战已成为主流作战模式。从无人机群协同作战,到利用附近友军战机和军舰作为传感节点以增强态势感知,各大军事强国都在推进网络化作战,视其为未来作战方向。
同时,阻断敌方对关键网络的访问同样至关重要。
文章认为,中国最新的第五代战机歼-20S,继歼-20“威龙”战斗机的双座衍生型,就是为了“解决”上述问题而研发的“答案”。
文章称,“这标志着中国空军在空战中全面拥抱网络中心战理念”,“作为全球首款服役的双座第五代战机,采用串列座舱设计,其服役对中国空军来说具有重要意义,是一次实质性飞跃。”
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该报道基于专业军事分析人士的说法称,歼-20S于2024年珠海航展首次公开亮相,到2025年7月,带有作战标识的歼-20S表明该机型已从试验阶段进入解放军空军现役。这一快速推进符合中国发展“第五代+”能力的战略重点,更侧重于无人机整合和多任务灵活性。
歼-20S保留了单座歼-20的核心隐身架构,同时针对双座作战进行了修改。正如前文所述,歼-20S采用双座舱设计,飞行员位于前舱,武器系统操作员(WSO)或作战指挥官位于后舱,使后座人员能够处理传感器融合、电子战和指挥任务,而不会给飞行员增加过多负担。
这使得歼-20S在复杂环境下能够实现实时决策,例如从空中预警与控制(AEW&C)飞机分配目标,或管理无人机群。
成飞为第二座舱重新设计了机头,增大尾翼以增强稳定性,并重新设计了机头雷达锥以容纳升级型有源相控阵(AESA)雷达,采用新型氮化镓(GaN)技术以提高功率和效率。战机涂覆深灰色(近黑色)吸波涂层,以增强低可探测性。
机头下方的先进光电瞄准系统(EOTS)提供360度全向覆盖,用于被动探测和威胁跟踪。航电系统提供高度态势感知能力,并可作为微型电子战作战平台——实际上是战场上的指挥母舰。
动力方面,文章认为歼-20S由双台WS-10C涡扇发动机提供动力,“同时有可能升级为更强大的WS-15发动机,以实现超巡航能力”。
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《国家利益》表示,歼-20S不仅用于制空权争夺和超视距作战,也可对地面和海上目标实施精确打击。后座的武器系统操作员可以指挥“忠诚僚机”无人机执行侦察、干扰或打击任务,从而在受控空域中实现兵力倍增。
歼-20S还具备电子干扰功能,可作为战术数据处理平台和网络化作战指挥枢纽,连接其他战机、无人机以及AEW&C平台。其可与空军系统整合,应对复杂混乱的战场环境,实现对敌防空系统的隐蔽渗透,并得到电子战飞机(如歼-16D)和无人机群的支援。
武器方面,歼-20S设有内部弹舱,可携带6枚PL-15和PL-21远程空空导弹、PL-10近程导弹以及精确制导炸弹;外部挂点可执行“野兽模式”,非隐身任务时可挂载多达12枚导弹。
在文章最后,《国家利益》声称,在中美潜在冲突中,歼-20S可通过无人机群协调压制防御力量,干扰空中加油机和预警机等支援平台,并提供实时战术监控,可能改变战区的制空格局。
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即通过歼-20S让解放军空军在冲突空域获得绝对的制空优势——对此,美国目前尚缺少类似的机型来应对歼-20S。
文章还预测,“歼-20S的生产正在加速,据估计今年晚些时候可能有十余架投入服役,补充现有歼-20战斗机群。”
事实上这不是《国家利益》第一次关注歼-20S,最近一年多的时间里,该媒体已经六次专门报道歼-20S。
在2024年11月的报道中,《国家利益》以“中国的歼-20S隐形战斗机对F-22和F-35构成了真正的威胁”为题(见下图),将歼-20S称为“美国的噩梦”。
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当时美国国内正在讨论是否下马美国第六代战机NGAD(即F-47的前身)项目。
而在这篇报道中,《国家利益》以歼-20S为“最好的参照物”,表示“忘掉那些荒谬、像漫画书一样浪费金钱、时间和资源的第六代战机吧。中国正在向世界展示如何以更低的成本改造现有的第五代战机平台,从而执行与第六代战机相同的作战任务。”
当然,那时的《国家利益》和文章作者布兰登·J·韦切特不会知道,除了歼-20S以外,短短一个月后两款中国新一代战机横空出世,让美国至今都没缓过劲来。
说回歼-20S,它的意义无论怎么高度评价都不为过,笔者在此前将其称为全球第一款真正意义的“五代半”战机。因为歼-20S在传统五代机的基础上,其功能属性、作战模式上都带来了革命性的变化。
据央视去年12月的报道(见下图),在人民空军成立76周年主题微电影《梦远》中,首次出现歼-20S与攻击-11隐身无人机协同作战的演练画面,直接证明相较全球其它空军,解放军空军已率先开始常态化演练新型“有人-无人协同作战模式”。
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作为对比,美国空军至今都没进行类似的训练。
美国空军原计划在F-35 block 4上实现“有人-无人协同作战”,但根据去年“防务快讯”对洛·马公司的采访证实,F-35 Block 4将不会具备该功能,至于Block 5能否实现也是未知数——连Block 4的开发完成时间也要等到2030年以后。
而美国正在研发的六代机F-47最快首飞时间都要到2028年(事实上几乎不可能),服役时间更是要2035年以后。
换句话来说,当人民空军的歼-20S指挥大量攻击-11作战之际,美国空军只能继续派遣大量有人战斗机予以应对。
这种不对称的代际作战模式差距,会把空战演化成一边倒的游戏。
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