美国《国家利益》称赞歼-20S是“游戏规则改变者”

2月9日，美国《国家利益》杂志以“中国双座五代机歼-20S，将是对美格局的游戏规则改变者”（见下图）为题，撰文指出作为全球首款双座第五代战机的歼-20S能使解放军空军拥有对美国的制空权优势。

文章表示，歼-20S的设计目标是实现制空权、超视距（BVR）作战，以及对地面和海上目标的精确打击。现代战争中，网络中心战已成为主流作战模式。从无人机群协同作战，到利用附近友军战机和军舰作为传感节点以增强态势感知，各大军事强国都在推进网络化作战，视其为未来作战方向。

同时，阻断敌方对关键网络的访问同样至关重要。

文章认为，中国最新的第五代战机歼-20S，继歼-20“威龙”战斗机的双座衍生型，就是为了“解决”上述问题而研发的“答案”。

文章称，“这标志着中国空军在空战中全面拥抱网络中心战理念”，“作为全球首款服役的双座第五代战机，采用串列座舱设计，其服役对中国空军来说具有重要意义，是一次实质性飞跃。”

该报道基于专业军事分析人士的说法称，歼-20S于2024年珠海航展首次公开亮相，到2025年7月，带有作战标识的歼-20S表明该机型已从试验阶段进入解放军空军现役。这一快速推进符合中国发展“第五代+”能力的战略重点，更侧重于无人机整合和多任务灵活性。

歼-20S保留了单座歼-20的核心隐身架构，同时针对双座作战进行了修改。正如前文所述，歼-20S采用双座舱设计，飞行员位于前舱，武器系统操作员（WSO）或作战指挥官位于后舱，使后座人员能够处理传感器融合、电子战和指挥任务，而不会给飞行员增加过多负担。

这使得歼-20S在复杂环境下能够实现实时决策，例如从空中预警与控制（AEW&C）飞机分配目标，或管理无人机群。

成飞为第二座舱重新设计了机头，增大尾翼以增强稳定性，并重新设计了机头雷达锥以容纳升级型有源相控阵（AESA）雷达，采用新型氮化镓（GaN）技术以提高功率和效率。战机涂覆深灰色（近黑色）吸波涂层，以增强低可探测性。

机头下方的先进光电瞄准系统（EOTS）提供360度全向覆盖，用于被动探测和威胁跟踪。航电系统提供高度态势感知能力，并可作为微型电子战作战平台——实际上是战场上的指挥母舰。

动力方面，文章认为歼-20S由双台WS-10C涡扇发动机提供动力，“同时有可能升级为更强大的WS-15发动机，以实现超巡航能力”。

《国家利益》表示，歼-20S不仅用于制空权争夺和超视距作战，也可对地面和海上目标实施精确打击。后座的武器系统操作员可以指挥“忠诚僚机”无人机执行侦察、干扰或打击任务，从而在受控空域中实现兵力倍增。

歼-20S还具备电子干扰功能，可作为战术数据处理平台和网络化作战指挥枢纽，连接其他战机、无人机以及AEW&C平台。其可与空军系统整合，应对复杂混乱的战场环境，实现对敌防空系统的隐蔽渗透，并得到电子战飞机（如歼-16D）和无人机群的支援。

武器方面，歼-20S设有内部弹舱，可携带6枚PL-15和PL-21远程空空导弹、PL-10近程导弹以及精确制导炸弹；外部挂点可执行“野兽模式”，非隐身任务时可挂载多达12枚导弹。

在文章最后，《国家利益》声称，在中美潜在冲突中，歼-20S可通过无人机群协调压制防御力量，干扰空中加油机和预警机等支援平台，并提供实时战术监控，可能改变战区的制空格局。

即通过歼-20S让解放军空军在冲突空域获得绝对的制空优势——对此，美国目前尚缺少类似的机型来应对歼-20S。

文章还预测，“歼-20S的生产正在加速，据估计今年晚些时候可能有十余架投入服役，补充现有歼-20战斗机群。”

事实上这不是《国家利益》第一次关注歼-20S，最近一年多的时间里，该媒体已经六次专门报道歼-20S。

在2024年11月的报道中，《国家利益》以“中国的歼-20S隐形战斗机对F-22和F-35构成了真正的威胁”为题（见下图），将歼-20S称为“美国的噩梦”。

当时美国国内正在讨论是否下马美国第六代战机NGAD（即F-47的前身）项目。

而在这篇报道中，《国家利益》以歼-20S为“最好的参照物”，表示“忘掉那些荒谬、像漫画书一样浪费金钱、时间和资源的第六代战机吧。中国正在向世界展示如何以更低的成本改造现有的第五代战机平台，从而执行与第六代战机相同的作战任务。”

当然，那时的《国家利益》和文章作者布兰登·J·韦切特不会知道，除了歼-20S以外，短短一个月后两款中国新一代战机横空出世，让美国至今都没缓过劲来。

说回歼-20S，它的意义无论怎么高度评价都不为过，笔者在此前将其称为全球第一款真正意义的“五代半”战机。因为歼-20S在传统五代机的基础上，其功能属性、作战模式上都带来了革命性的变化。

据央视去年12月的报道（见下图），在人民空军成立76周年主题微电影《梦远》中，首次出现歼-20S与攻击-11隐身无人机协同作战的演练画面，直接证明相较全球其它空军，解放军空军已率先开始常态化演练新型“有人-无人协同作战模式”。

作为对比，美国空军至今都没进行类似的训练。

美国空军原计划在F-35 block 4上实现“有人-无人协同作战”，但根据去年“防务快讯”对洛·马公司的采访证实，F-35 Block 4将不会具备该功能，至于Block 5能否实现也是未知数——连Block 4的开发完成时间也要等到2030年以后。

而美国正在研发的六代机F-47最快首飞时间都要到2028年（事实上几乎不可能），服役时间更是要2035年以后。

换句话来说，当人民空军的歼-20S指挥大量攻击-11作战之际，美国空军只能继续派遣大量有人战斗机予以应对。

这种不对称的代际作战模式差距，会把空战演化成一边倒的游戏。