后怕！如果当初决策层相信了许小年，中国恐怕会比现在落后20年

说起中国这些年的经济发展，总让人觉得庆幸，当年没全盘接受某些经济学家的建议。

要是真听了许小年的话，国家在高铁、芯片和新能源这些关键领域少投入，现在的中国经济估计得落后别人一大截。

许小年在经济学界颇有名气，他拿过孙冶方奖，在中欧商学院教书，观点直来直去，他认为政府不应该老插手经济，而是要让市场自己发展。

他认为中国工业基础弱，核心技术有短板，贸然上大项目风险太大。2008年金融危机后，四万亿刺激计划一出，他就反对，说这会搞出产能过剩，浪费资源。

芯片领域他也劝别急，短期追不上国外，新能源补贴他觉得是乱花钱，企业会依赖政策，没真竞争力。他的思路就是市场优胜劣汰，国家别扭曲分配资源。

要是决策层当年信了这套，基础设施建设肯定停滞。高铁投资会收紧，只建少数盈利线路，全国网络建不起来。

结果，铁路运输效率低，货物从东到西得耽误好几天，企业成本高，竞争力弱。西部地区资源运不出去，经济发展慢，东部工厂开工率掉下来。

芯片研发资金少，企业依赖进口，手机和电脑核心部件卡脖子，国际市场份额缩水。华为那些技术突破，可能得推迟几年，自给率一直低。

新能源车补贴如果早停，比亚迪这样的企业规模上不去，电动车普及慢，充电桩少，全球市场被欧美和日韩抢占。光伏产业研发滞后，出口份额小。

5G商用延后，基站覆盖不足，工业机器人进口多，装机量落后。特高压电网推进迟缓，东部缺电问题多。

国产大飞机试飞推迟，航空市场依赖进口。经济增速放缓，创新链条断裂，贸易摩擦中被动，民生就业压力大。中国整体会比现在落后二十年，产业链低端锁定。

幸好国家没全听他的，坚持政府引导加市场调节的路子。

高铁从京津城际起步，一步步建成全国网络，现在里程4.5万公里，占世界三分之二。高速公路18.4万公里，机场港口遍布，乡村道路通达率高。

这些基建拉动钢铁、水泥和机械产业，创造就业，让农民工有稳定收入。脱贫攻坚有基础，9899万贫困人口脱贫。

产业科技上，国家推中国制造2025，扶持高端制造业和高新技术。新能源车产量销量世界第一，5G基站占全球60%。

数字经济规模世界第二，航天有嫦娥探月、天问探火和空间站。GDP从2003年13.7万亿增长到2023年126万亿，年均增长7.9%。

人均GDP从1.03万到8.9万，居民收入3.92万，恩格尔系数降到29.8%，家电普及，每百户汽车49.7辆。生活水平大提升。

许小年的观点本质上照搬西方模式，忽略中国国情。

中国作为发展中国家，市场体系不完善，自发调节有盲目性，国家引导能补短板。西方自由市场建在百年基础上，基础设施和产业成熟。

中国起步晚，需要统筹公平效率。发展中有些问题如产能过剩和区域不平衡，通过改革优化在解决。许小年的建议脱离实际，违背发展规律。

要是真采纳，科技自立难实现，综合国力弱，在国际上话语权少。中国模式是政府和市场结合，避免纯计划僵化和纯市场无序。这模式让中国二十年跨越发展。

许小年担忧的风险，国家没忽略。地方债和过剩产能，一直在管。通过顶层设计和政策调整，这些问题逐步化解。

全盘采纳他的建议，创新动力弱，战略定力缺，中国独特模式出不来。想想德国高铁技术，现在中国卖给他们。要是保守，估计还买他们的。

新能源补贴从2009年启动，许小年觉得养懒汉，但实际帮企业过难关，形成竞争力。路径选择得看国情，他的市场派是警醒，但中国需要国家战略保方向，市场拼效率。

中国发展从来不照抄，结合自身走出中国特色社会主义市场经济道路。既激发市场活力，又发挥政府作用，统筹发展稳定。这种平衡避免极端，是中国快速崛起的根本。

要是当年信了许小年，放弃干预，经济下滑是“必要调整”，但对中国来说，增长是解决问题的关键。有增长才有资金投民生、教育和医疗，有就业有收入，有国力有话语权。

许小年把市场神化，陷入一刀切误区。西方发达国家自由市场有完善体系和社会保障，中国初级阶段市场缺陷多，没政府调控，容易无序竞争，被西方牵制。

他的建议本质忽视中国制度优势。中国通过改革，优化结构，加强调控，解决问题。发展中的问题用发展解决，不是退回纯市场。

实践证明，国家路径正确，当初要是全盘认同许小年的观点，中国可能还在低端制造挣扎，科技卡脖子，基础设施落后。庆幸决策层有远见，坚持布局，现在中国在全球产业链中高端位置稳固。