辽宁
德国第一架战斗滑翔机，型号为DFS 230，该机首次投入使用是在1940年5月10日。
黎明时分，凌晨5点刚过，10架DFS 230滑翔机搭载78名突击队员，俯冲而下，降落在比利时一座巨大的堡垒——埃本·埃马尔堡垒上。
这座堡垒是希特勒入侵比利时和荷兰的一道屏障。
埃本·埃马尔堡垒驻扎着800名士兵，四周环绕着护城河，并设有坦克路障、大片铁丝网、机枪阵地、雷区和重炮。
然而，这座伪装严密的堡垒顶部却是一片长1000码、宽800码的草地，是DFS 230飞机理想的降落地点。
德国滑翔机由容克52型三引擎运输机从科隆附近的一个机场牵引。飞行员将滑翔机盘旋至8500英尺的高度，然后沿着与德军前线平行的航线飞行45英里。
当位于比利时边境后方20英里的目标近在咫尺时，滑翔机飞行员松开了牵引绳。
在埃本·埃马尔山顶着陆20分钟后，德军封锁了堡垒内的守军，自身也付出了6人死亡、20人受伤的代价。
德军于次日清晨抵达埃本·埃马尔要塞，当天下午该要塞便已投降。随后，希特勒于1941年4月26日在希腊和同年5月20日在克里特岛分别使用了滑翔机作战。
德军凭借13000名滑翔机步兵和伞兵赢得了为期八天的克里特岛战役，但自身也伤亡超过5000人。希特勒此后再未如此大规模地使用过伞降或滑翔机。
下图：表现的1943年在意大利空降营救贝尼托·墨索里尼行动。
DFS 230 是一款轻型突击滑翔机，由汉斯·雅各布斯为德国滑翔机研究机构（DFS）设计，并于1940年至1945年间由德国空军使用。
DFS 230机身采用轻量化、一次性设计，针对快速生产和单程任务进行了优化，利用焊接管状钢制机身框架，并覆盖涂有涂层的织物，以简化结构并最大限度地减轻重量。
这种矩形截面结构包含一个中央龙骨以吸收着陆冲击，织物蒙皮则在不显著增加质量的情况下提供了空气动力学上的平滑性。
高位机翼采用传统的木质单翼机结构，主翼梁位于翼弦的三分之一处，前部采用胶合板蒙皮以增强强度，后部则采用织物蒙皮以减轻重量并保持刚性。
外部支撑杆将机翼与机身连接起来，支撑着高展弦比，使得滑翔机在空重仅约860公斤的情况下，翼展仍能达到21.97米。
飞行性能侧重于低空拖曳和释放，通常在低于 5,000 英尺（1,524 米）的高度，以 105-120 英里/小时（169-193 公里/小时）的速度，由 Ju 52 等牵引飞机牵引。
该滑翔机的着陆特性得益于其低失速速度和35-40英里/小时（56-64公里/小时）的着陆速度，这得益于扰流板、襟翼以及起飞后抛弃轮式起落架后机身中央的滑橇。
这使得该滑翔机能够在狭窄、未经准备的地面上起降，但侧风和地形变化要求飞行员具备高超的修正技巧，且不能依赖热气流或动力机动。
基本仪表——高度表、空速表、转弯倾斜仪和罗盘——足以满足战术滑翔的需求，凸显了该滑翔机在单程任务中的简洁性。
上图：刚性拖缆（Starrschlepp），DFS 230飞机通过4英尺长的刚性连接件与其牵引机连接。
该型滑翔机共生产超过1600架，于1940年5月10日首次投入实战。该型滑翔机的生产于1943年停止。
DFS 230 的作战行动凸显了无动力滑翔机在敌对空域的战术潜力和局限性，这在轴心国早期空降作战中取得了一些成功，但随着损耗和盟军空中优势的增强，其效能逐渐减弱。
上下图：1945年2月4日，一架载有补给品的DFS 230滑翔机在匈牙利布达佩斯坠毁。
机组： 1
容量： 9名全副武装的士兵 + 270公斤（600磅）货物
长度： 11.24米（36英尺11英寸）
翼展： 21.98 米（72 英尺 1 英寸）
高度： 2.74米（9英尺0英寸）
机翼面积： 41.3平方米（ 445平方英尺）
空重： 860 公斤（1,896 磅）
毛重： 2,040 公斤（4,497 磅）
最大起飞重量： 2,100 公斤（4,630 磅）
速度不得超过： 290 公里/小时（180 英里/小时，160 节）
最大牵引速度： 209 公里/小时（130 英里/小时）
正常牵引速度： 180 公里/小时（112 英里/小时）
最大滑翔比： 1:18（空载），1:11（满载）
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