无图NOA（无图领航辅助驾驶）应用场景广 本土企业技术水平提升

无图NOA（无图领航辅助驾驶）应用场景广泛 本土企业技术水平不断提升

无图NOA，全称为无图领航辅助驾驶，指不依赖高精地图，直接利用车辆自主感知和决策系统来进行路径规划的驾驶辅助系统。与有图NOA相比，无图NOA具备实时性强、数据丰富度高、覆盖范围广等优势，在城市道路以及高速公路等场景有所应用。
BEV+Transformer技术为无图NOA核心技术，其利用鸟瞰图视角和深度学习架构‌，能够将2D图像转换为3D空间，进而实现端到端优化以及多传感器数据融合，适用于复杂交通场景。近年来，随着本土企业持续发力，我国BEV+Transformer技术不断进步，这将为无图NOA行业发展提供有利条件。
根据新思界产业研究中心发布的《2026年中国无图NOA（无图领航辅助驾驶）市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，无图NOA属于新型NOA，适用于众多场景，主要包括城市道路以及高速公路等。近年来，伴随国家政策支持以及技术进步，我国汽车行业发展速度不断加快。据中国汽车工业协会统计数据显示，2025年1-8月，我国新能源汽车产量达到962.5万辆，销量达到962万辆。预计未来一段时间，随着用户体验需求升级，汽车行业将逐渐往智能化方向发展，届时无图NOA市场空间将得到进一步扩展。

全球无图NOA市场主要参与者包括德国博世、美国特斯拉等。德国博世为全球智能驾驶代表企业，正在积极推进无图NOA的研发工作，搭载Orin Y芯片的相关产品将于2026年6月销往全球市场。美国特斯拉已掌握BEV+Transformer技术，其无图NOA已在美国部分城市获得应用。

在本土方面，受市场前景吸引，我国已有多家企业布局无图NOA行业研发及应用赛道，主要包括岩山科技、华依科技、元戎启行、智己汽车、理想汽车、比亚迪汽车、吉利汽车。元戎启行专注于高阶智能驾驶技术的研发及应用，为我国较早具备无图NOA自主研发实力的企业，产品已在长城魏牌全新蓝山、奔驰Smart精灵5等车型中获得应用。目前，元戎启行已完成六轮融资，融资金额超过5亿美元。

新思界行业分析人士表示，无图NOA作为一种新型驾驶辅助系统，在众多场景应用广泛。未来随着技术进步以及市场需求逐渐释放，我国无图NOA行业发展速度有望加快。与海外发达国家相比，我国无图NOA行业起步较晚，但发展势头迅猛，已有多家企业布局其研发及应用赛道。未来随着本土企业持续发力，我国无图NOA行业发展态势将持续向好。