怎么治理电动车乱停乱放？人大代表提4条建议，网友：早该管管了

电动车是便利的代步工具，但是随着电动车数量的增多，不管是地铁口，还是商场的门口，都停放了大量的电动车，给人们的出行带来了诸多不便，不仅影响市容，而且还出现交通堵塞，存在的安全隐患。怎么样治理电动车乱停乱放的现象呢安徽人大代表提出4条建议，网友看了后直呼早该管管了。

2月6日，在安徽省两会上，人大代鲍瑾对电动车乱停乱放的问题，提出了自己的治理方案，没有停留在表面抱怨，而是直击要害，提出了一套标本兼治的组合拳，主要有4条建议：

1、企业要管好自己的车：共享电动车企业要根据城市承载力动态调整投放量，并配足人力及时清理。

2、城市要画好停车线：在人流密集区增设专用车位，并用科技手段引导规范停放。

3、多部门要协同管理：多部门携手发力，建立联合监管机制，定期执法，让违规者“感到疼”。

4、平时做好宣传教育：通过教育和举报奖励，引导大家养成文明停车的好习惯。

那么，人大代表提出的这4条建议，真的可以管理好电动车乱停乱放的问题吗？

答案是肯定的，而且有的城市已经实施了，这并非纸上谈兵。在福建三明，通过人大代表的建议推动，城管、公安等多部门协同发力，同样采用了科学测算投放量、联合执法、数字化监管等手段，让曾经被共享电动车挤占的人行道变得“清爽多了”，市民直呼“出门舒心多了”。在广东广州、江西鹰潭等地，类似的治理模式也都在探索并取得成效，证明了这套“组合拳”的有效性。

当然，挑战依然存在。比如，联合执法能否常态化而非“一阵风”？企业投入运维成本的动力如何保障？市民习惯的养成需要多久？这些都是推行过程中需要攻克的细节。

总的来说，我对人大代表的这些建议持高度赞赏的态度。

这些建议最大的价值，在于它们不再是零敲碎打的“补丁”，而是一套系统性的解决方案。它抓住了“企业主体责任”、“基础设施短板”、“部门协同壁垒”和“公众参与意识”这四个核心症结，体现了“全链条治理”的先进思路。更重要的是，这些建议充满了“烟火气”，它源于代表的深入调研和倾听民声，真正做到了“民有所呼，我有所应”。

治理电动车乱停放，是一场考验城市精细化管理水平的“大考”。我们有理由相信，随着人大代表们的持续关注和推动，这套“组合拳”能够打得更深、更实，最终让我们的电动车回归初心，在城市里跑得既顺畅，又文明，让我们的城市更有序，也更有温度。