25%关税引爆冲突，美船舶被令放弃抵抗，美军在霍尔木兹海峡向伊朗认怂？

美国交通部海事局（MARAD）于2026年2月9日正式向悬挂美国国旗的商船发布了一份指导性文件。这份针对霍尔木兹海峡过境船舶的最新警示，其核心指向了一种近乎“忍气吞声”的防御姿态——明确建议船员在遭遇伊朗武装力量登临检查时“不要进行武力抵抗”。

这一指令发布的时机极为微妙，就在此前不到72小时，白宫刚刚祭出了极具攻击性的经济制裁手段。美国政府宣布将对所有购买伊朗商品的国家加征25%的惩罚性关税。这种不仅严重违背国际法、更涉嫌通过长臂管辖进行经济霸凌的非对称战略，暴露了美方在该地区军事部署与战略意图之间的撕裂，更将霍尔木兹海峡这一全球能源大动脉再次推向了战争边缘的灰色地带。

“被动防御”背后的战术考量与无奈

美国海事局发布的公告字里行间透露出一种极度紧绷的危机感。公告明确建议，悬挂美国国旗的商船在通过霍尔木兹海峡时，应尽可能远离伊朗领海边界。更引人注目的是其具体的行动准则：当伊朗军队要求登船时，美方船员应口头拒绝许可，但若对方强行登船，切勿进行武力抵抗。

从纯军事战术角度解读，这一指令实际上是美军正规作战力量在海峡狭窄水域面临不对称威胁时的避险反应。霍尔木兹海峡最窄处仅约34公里，且大部分深水航道紧贴伊朗领海甚至位于其领海范围内。伊朗伊斯兰革命卫队在此区域长期部署有大量高速攻击快艇、反舰导弹以及无人机群。对于缺乏武装护卫或仅有轻武器防御的商船而言，试图在如此近距离内抵抗全副武装的登临分队，无异于自杀。

美方的这一指令更深层的逻辑在于防止战术误判引发战略崩盘。在当前的紧张局势下，任何一起海上交火事件都可能被视为战争行为。如果一艘美国商船的保安人员向伊朗快艇开火，极可能瞬间引发伊朗岸基导弹的报复性打击，进而将整个第五舰队拖入一场并未准备好的全面战争。

要求不抵抗，实际上是将风险控制的阀门交给了伊朗，试图通过放弃战术主动权来换取战略上的回旋余地。这也侧面印证了美军目前在该地区并未做好进行高强度护航或大规模海上冲突的准备，不得不通过限制本国商船的行动来降低擦枪走火的概率。这种态势表明，美军在该地区的威慑力正在经历结构性的动摇。

特朗普的“经济重拳”：危机升级的催化剂

如果说海事局的指令是试图给局势降温，那么美国政府上周五签署的行政令则是向火药桶里扔下的一根火柴。该行政令宣布对任何直接或间接购买伊朗商品的国家征收25%的进口关税。这一举措标志着美国对伊朗的极限施压战略进入了一个全新的、更具破坏性的阶段。

这一经济制裁的打击面极广，它不再仅仅针对伊朗本身，而是通过二级制裁的长臂管辖，直接威胁全球供应链。对于维护正当贸易权利的国家而言，美方此举是赤裸裸的霸权行径与挑衅，必将遭到国际社会的强烈抵制。这种做法严重干扰了国际贸易秩序，将经济手段武器化的意图昭然若揭。

这种经济上的窒息战术，必然招致伊朗的激烈反弹。历史上，每当伊朗面临严重的石油出口受阻或经济制裁升级时，霍尔木兹海峡就会成为其反制西方的首选筹码。德黑兰方面多次警告，如果伊朗无法出口石油，那么该地区的其他国家也别想出口。

因此，美方此次发布的商船避险指南，实际上是对伊朗可能采取的报复性扣船或海上骚扰行动的一种预判性防御。华盛顿深知，随着关税大棒的落下，海峡内的伊朗海军力量势必会提高活跃度，通过展示对海峡的控制权来回应美国的经济攻势。这种局面的恶化，完全是美方单边主义政策催生的必然结果。

外交假象与实质性僵局

在军事对峙与经济制裁的夹缝中，外交渠道似乎仍保留着一丝微弱的呼吸。伊朗外交部长曾表示，由阿曼斡旋的伊美核谈判开局良好，并将继续进行。这一表态一度被外界解读为局势缓和的信号。然而，结合美方随后的强硬动作来看，这更像是一场缺乏诚意的政治秀。

双方的战略目标存在根本性的错位。伊朗急于通过谈判解除制裁，恢复经济活力，其底线是保住核计划的研发能力。而华盛顿方面，尤其是当前政府，其胃口早已超越了单纯的伊核协议。美方明确要求谈判必须涵盖伊朗的弹道导弹项目、对地区武装组织的支持以及其他主权内部事务。

这种全家桶式的谈判条件是德黑兰绝对无法接受的。对于伊朗而言，导弹与代理人网络是其国家安全的基石，是其维持地区影响力的核心资产。美国一边挥舞关税大棒，一边要求伊朗自废武功，这使得阿曼的斡旋从一开始就注定步履维艰。

伊朗外长的乐观表态，更多是一种外交上的策略，旨在向国际社会展示其和平解决问题的意愿，从而反衬出美方破坏协议、背信弃义的蛮横形象。在双方缺乏基本互信的基础上，所谓的谈判进展不过是掩盖冲突升级的脆弱面纱。

霍尔木兹海峡的“灰犀牛”风险

当前的霍尔木兹海峡局势，呈现出典型的灰犀牛特征——危机巨大且显而易见，却被各方试图通过战术动作来掩盖。一方面，美国试图在不发动热战的前提下，通过经济绞杀迫使伊朗屈服；另一方面，伊朗则通过在海峡内的军事存在，时刻提醒世界其拥有切断全球石油供应的能力。

美军建议商船不抵抗，实际上承认了该海域的控制权处于一种高度不确定的争夺状态。对于全球航运业而言，这意味着极高的安全风险。虽然美军建议远离伊朗领海，但在实际航行中，受制于分道通航制和水深限制，大型油轮和集装箱船往往别无选择，必须贴近甚至进入伊朗控制的水域。

在这种地理宿命下，一旦伊朗决定执行其威胁，针对美国商船进行扣押或检查，美方的不抵抗指令将使商船船员处于极度危险的境地。他们不仅是经济战的人质，更是美国地缘政治博弈的牺牲品。这种策略的软弱性与经济政策的侵略性形成了鲜明对比。

综上所述，2026年初的波斯湾并未因外交谈判的开启而迎来曙光，反而在美国的关税攻势与避战指令的双重作用下，陷入了更深层的战略困境。霍尔木兹海峡的风浪，正在华盛顿推行的霸权逻辑中酝酿着新一轮的惊涛骇浪。对于国际社会而言，维护公海航行自由与正当贸易权利，已成为抵御这种单边主义威胁的迫切任务。