吉林
有车主开24年比亚迪海豚跑高速，420公里续航版本实际只能跑310到330公里，充一次电要三四十分钟，觉得出远门选电车不太方便。其实比亚迪海豚高速续航打折是常见情况，背后和电耗、驾驶条件密切相关。
比亚迪海豚高速百公里电耗约14到16度，具体和速度直接挂钩。100km/h时电耗约11.7度，120km/h时升到14到15度，130km/h时驱动功率达28到30kW，比同速度燃油车高近50%。这是因为空气阻力和速度立方成正比，车速从100km/h提到130km/h，理论电耗会涨到2.2倍，风阻像电老虎一样快速吞噬电量
除了速度，电机效率和动能回收也影响电耗。永磁同步电机高效区间在60到90km/h，超过130km/h后铁损铜损增加，效率下降；高速巡航时动能回收贡献不足5%，而市区能回收20到30%，少了这部分免费电量补充，电耗自然更高。
驾驶习惯和车辆状态也会改变电耗。频繁急加速急刹车、车辆负载大、道路有坡度，都会让电机输出更多动力，电耗随之上升
想降低高速电耗有不少实用方法。可以开ECO模式，把动能回收调到最大，平稳驾驶避免急加速；提前用手机APP远程启动空调，避免启动后大功率耗电；保持轮胎气压正常，后底盘封闭平整能降低5%以上能耗；合理规划路线避开拥堵，减少不必要的能耗
比亚迪海豚综合路况电耗约12度，家用充电桩百公里电费约7.2元，商用桩约18元，比燃油车省钱；每年保养费用约475元，日常代步很合适，但跑长途要提前规划充电，避免续航焦虑。
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