山东港口青岛港开启节日生产“加速度”

来源：滚动播报

（来源：中工网）

“各单位注意，‘风和’轮可以解缆离泊！”对讲机里传出的指令让当班调度王传志松了一口气，“截至目前，我们这个班已经提前完船3艘，大家已经提前开启忙年模式！”王传志笑着说道。

2月7日，尽管码头前沿的气温已跌至零下8度，但在青岛港前湾集装箱码头，一场与恶劣天气较量的保班作业如火如荼。广大一线职工个个精神抖擞，士气高涨，大家克服风大、气温低等诸多的恶劣条件，严格执行安全操作规程，以安全质量促效率。“在‘风和’轮作业中，桥吊平均效率达到了35.4自然箱/小时的高效率，提前2.5小时完船，同时在‘泛舟胜利’轮作业比计划提前2小时完船，我们打赢了一场场生产攻坚的硬仗！”作业三大队队长王尚斌说道。

当前，春节假期临近成为港口生产的重要节点。上游各大工厂为抢抓节前出货窗口期，开足马力集中备货出海；船公司充足的空箱储备与延长的箱使期，进一步激发企业生产出货热情，多重因素推动外贸出货量持续处于高位，给全国各大港口都带来不小的考验。

保障产业链供应链不中断，确保春节期间物资供应不受影响，成为青岛港当前的重要任务。面对严峻的生产形势，青岛港主动扛起港口担当，全体干部职工凝心聚力、迎难而上，在保供保畅一线拼尽全力、默默坚守，用实际行动破解生产难题，守护每一批货物的“春节出行路”。

晨曦微露，前湾港区已是一片热火朝天的忙碌景象。集装箱岸桥挥舞着巨臂，精准抓取、平稳起落，卡车有序穿梭于堆场与泊位之间，现场职工步履匆匆，每一个环节都紧张而有序。“向左半米、落钩，开锁！”50米高的驾驶室内，QQCTU桥吊司机管洪全紧盯着监控屏幕，手指灵活操控按钮，语气坚定，“我们实行24小时轮班制，连吃饭都在驾驶室轮着来，就是想多抢一分钟，尽快缓解货物周转压力。”为最大限度提升作业效率，青岛港集装箱码头全面开启“昼夜不停”的作业模式，一线职工轮班上岗、接力作战，桥吊、轨道吊、叉车、集卡等机械设备全天不间断运转。在凛冽刺骨的严寒中，干部职工顶着大风、耐着低温，坚守在各个作业岗位，从货物卸船、堆码到装车运输，每一个环节都紧张而有序。目前，青岛港QQCTU桥吊平均达到每小时32个自然箱以上，多艘船舶作业效率突破200个自然箱/小时，船舶“快靠、快干、快离”的节奏有效加快了船舶和货物的周转速度，大幅缓解了港区的拥堵压力。

针对货物集中到港，青岛港迅速成立多部门组成的应急专班，集发公司部门负责人张栋介绍道：“为了提高统筹调度的效率，我们专门依托虚拟操作部，第一时间优化船舶靠泊调度方案，给保供保畅搭建了一个高效的‘指挥中枢’。此外，前湾港区各单位还搭建了‘港口—船舶—场站’三方一体化信息平台，为每艘船制定专属‘预约靠泊窗口期’，实现‘到港即作业、作业即离港’。”据悉，2月1日以来，前湾港区各泊位饱满，生产火热，共计刷新作业纪录、高效数十项，累计使用拖轮948艘次、同比增长32.4%，开靠大船503艘次，同比增长35.9％。

高效的生产作业，离不开全链条的流程优化。夜幕降临，青岛港码头灯火璀璨，机械轰鸣声依旧不绝于耳。在QQCTK11堆场，现场巡查的机械副队长王兴鹏正逐一检查集装箱堆码情况，他告诉记者，为提升堆场周转效率，港口专门划分临时空箱堆放区域，优化货物分拨流程，打通“卸船—搬捣—装车”全链条绿色通道，同步启用智能闸口系统，实现货车进出港无感核验、快速通行，大幅减少车辆排队时间。“目前我们的堆场利用率连续处在高位，每一批货物都在按计划快速分拨，尽最大可能满足客户需求。”

生产端高效运转，服务端同样暖心贴心。面对全国港口普遍面临的货物集中到港压力，青岛港提前预判、主动应对，启动最高等级疏港保障措施，确保各项作业指标处于合理区间。依托24小时服务热线和线上沟通渠道，港口建立起高效的客户沟通机制，及时回应企业和货主关切，常态化推送船舶靠泊、货物作业进度等信息，实现作业信息的透明化、可视化。“每天都能收到港口的进度推送，心里特别有底。”现场查看作业情况的青岛永顺航国际物流有限公司刘经理如是说。前来办理货物提运手续的货主李伟明也表示，如今港口进港、作业、离港各环节无缝衔接，高效的服务为企业发展吃下了“定心丸”。

凛冬寒意挡不住奋斗热潮，新春脚步催旺实干劲头。从码头前沿的装卸作业，到堆场的货物周转，再到服务大厅的贴心对接，青岛港的每一个岗位上，都有港口人坚守的身影。这方码头的彻夜灯火，是新春里最温暖的物资保障；这群港口人的执着坚守，是节日中最动人的奋斗风景。山东港口青岛港正以满格的工作状态、硬核的责任担当，在寒潮中坚守、在忙碌中奋进，用全员的坚守、全时的运转、全速的效率、全力的付出，牢牢守护产业链供应链的每一个环节，为新春佳节送上最坚实的港口保障。（工人日报客户端记者 张嫱）