手动挡超车的时候为什么要降挡，那自动挡车怎么做？

汽车的挡位越高，车速才能越快，鉴于这样的理论，有人就会认为，当需要快速提升车速，比如超车的时候，应该升挡才对。但实际却恰恰相反，超车猛踩油门的时候，应该降低一个挡位，提速才能更迅速。

这是利用了变速箱降挡增扭的原理，虽然高挡位车速的极限高，但此时我们需要的是提速，不是高速巡航，不是比最高速度。想要提速快，只有一个条件，就是扭矩得足够大。也就是得有力量来推一把车子，让车子跑起来。

我们可以把变速箱看成两个齿轮的啮合，在最低挡的时候，发动机相当于小齿轮，车轮相当于大齿轮，发动机转好几圈，车轮才能转一圈。所以此时的车速跑不快，但发动机运转比较轻快，车子有劲儿。起步、爬坡、拉重物，都需要挂入一个较低的挡位。

相反，在最高挡的时候，发动机相当于大齿轮，车轮相当于小齿轮，发动机转一圈，车轮能转好几圈。这样，车子就能跑的很快，但是发动机运转的力量就会增大。就如同我们骑的变速自行车，如果后面变到最小的牙盘上，蹬起来就很费劲。如果此时你想快速提速，根本蹬不动，何来快速一说。

也就是说，想要提速，发动机必须得能转的动才行。比如说车速50，挂入了5挡，此时即便把油门踩到底，车速也是缓慢提升，并没有推背感。就是因为负载太大了，发动机转不动。发动机在中高转速的时候，扭矩才最大，爆发力才最强。

无论何时想快速提速，都需要让发动机能够轻松达到中高转速，一踩油门，转速迅速提升，车速才能提升快。比如车速50，降低一个挡位到了四挡，再踩油门时，发动机就轻松了不少，车速就能迅速提升上来。所以手动挡超车，核心就一个，要力量，而力量就是来自于发动机转速。

有人说，那我不降挡，慢慢踩油门，也能加速啊？没错，也能加速，但速度得提升很慢。在超车的时候，应当尽量减少并行时间，车速越快，超越时间越短，对双方来说都是更安全的。降挡就是为了在最短的时间内，获得最大的爆发力，快速完成超车。

现在都是自动挡车，那应该怎么降挡呢？这个不需要人工干预，需要快速超车时，只需深踩油门就可以。ECU发现了深踩油门的操作，就会知道这是有提速的需求，会控制变速箱自动降低一个挡位，发动机转速马上就会提升上来，车速也就能快速提升。如果开的很熟练，也可以切换到M挡，手动降低一个挡位，也是可以的。

还有一个问题，如果是在高速上行驶，车速达到110km/h以上了，想迅速提速，还有必要降低挡位吗？这得看发动机的转速如何，绝大部分车降低一个挡位，提速依然会更快一些。一般来说，自然吸气发动机的扭矩峰值在3000-5000转。所以，如果此时的转速只有2000转，降低一个挡位，发动机就能达到3000转以上，提速肯定更快。但如果此时的转速已经3500转了，就没必要降低了，踩油门就可以。