净利破10亿、人员腰斩后，申通迎来首位80后总经理

出品|中访网

审核|李晓燕

2月6日，申通快递（002468）发布高层人事调整公告，原总经理王文彬卸任并当选副董事长，副总经理韩永彦接棒成为公司历史上首位80后总经理。此次交接标志着申通完成从60后技术掌舵到80后实战派领军的管理层迭代，在阿里系与创始股东协同治理、五年业绩扭亏为盈、组织效能持续优化的基础上，正式迈入年轻化、专业化、高效化的发展新阶段。

作为国内民营快递的先行者，申通快递近年来在行业竞争白热化、消费需求品质化、运营数智化的多重挑战下，走出了一条触底反弹、稳健增长的复苏之路。此次人事更迭并非简单的新老交替，而是公司基于长期战略的主动选择，既保留了核心治理框架的稳定性，又注入了年轻管理层的执行力与创新力，为后续争夺行业第一梯队、提升综合竞争力奠定坚实基础。

本次卸任总经理的王文彬，是申通转型关键期的核心掌舵人。1962年出生的他，拥有博士研究生学历，是阿里系资深高管，曾担任阿里巴巴集团副总裁、阿里云总裁、菜鸟网络总经理、CTO兼快递事业部总经理等重要职务，兼具技术视野、平台思维与供应链管理经验。2021年2月起，王文彬出任申通董事兼总经理，执掌经营管理大权整整五年，带领申通穿越疫情冲击、行业价格战、成本高企等多重考验。

五年任期内，申通经历了显著的业绩周期。2021年受疫情反复、网络调整、成本刚性等因素影响，公司出现超9亿元亏损，面临经营压力。面对困境，王文彬团队坚定推进战略聚焦、网络优化、成本管控与数字化升级，推动申通连续四年实现稳健增长。2024年公司业绩迎来爆发期，营业收入与净利润双双创下历史新高，净利润突破10亿元，经营性现金流大幅改善，标志着申通彻底走出低谷，重回高质量增长轨道。

在股东结构与治理层面，申通保持着稳定协同的格局。2023年三季度，菜鸟网络通过旗下供应链平台成为申通单一最大股东，持股比例25%，而公司实际控制人仍为陈德军、陈小英兄妹，合计控制超32%股份。阿里系的技术、资源与生态赋能，叠加创始团队对快递网络的深厚理解，形成“资源赋能+本土深耕”的互补优势，为公司稳健经营提供保障。王文彬转任副董事长后，继续担任战略委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会委员及申通有限董事，实现战略层面的平稳衔接，避免经营波动。

经营改善的背后，是申通坚定不移推进组织提效与人才优化。数据显示，2022年末公司员工总数超1.82万人，至2024年末已降至不足9300人，人员规模优化近半。这一调整并非简单减员，而是通过自动化设备普及、数智化系统落地、网络流程重构、非核心环节外包等方式，实现人员结构与业务需求的精准匹配。

2023年公司人均税前薪酬一度突破17万元，体现出对核心人才的激励力度；2024年在严格成本管控下，人均薪酬回落至14.4万元，仍较2021年提升近万元，实现“效率提升、薪酬合理、成本可控”的良性循环。人员优化与产能升级同步推进，申通网络直达率、运载效率、服务稳定性持续提升，为盈利改善提供强力支撑。

接过帅印的韩永彦，1984年出生，是快递物流行业的实战老将，也是申通内部成长起来的核心高管。其履历覆盖一线快递、综合物流、平台供应链三大领域：2007-2019年任职德邦物流，历任轮值CEO、高级副总裁，深耕网络运营与管理；2019-2020年出任菜鸟网络运输部总经理，深度融入阿里生态体系；2020年3月加入申通，历任运营副总裁、常务副总裁、董事，2021年2月起任上市公司董事兼副总经理。

韩永彦兼具德邦的精细化运营经验、菜鸟的数字化供应链视野与申通多年实战积累，熟悉全网运营、网络管理、成本管控、时效提升等核心环节，是“懂网络、懂运营、懂管理、懂战略”的复合型人才。此次升任总经理，既是对其过往业绩的认可，也体现出公司对实战派、年轻化管理层的重视。按照最新股价13元/股计算，韩永彦合计持股超270万股，持股市值超3500万元，与公司利益深度绑定，将以更充分的动力推动长期价值增长。

从薪酬结构也能看出申通“业绩导向、能者多得”的激励导向。2024年王文彬薪酬约635万元，同比增加120万元；韩永彦薪酬超264万元，同比增加63万元，两人薪酬水平均高于董事长陈德军，体现出公司对经营管理层的充分激励与业绩认可。这种与业绩挂钩的激励机制，有助于激发管理团队活力，推动经营指标持续改善。

此次高层调整，是申通迈向新发展阶段的重要信号。一方面，60后技术派掌舵人转任战略决策岗位，保障公司战略延续性；另一方面，80后实战派走上经营前台，以更敏捷的响应、更务实的执行、更年轻的视野，应对快递行业白热化竞争。当前快递行业已从价格战转向服务战、效率战、生态战，头部企业在网络密度、时效品质、数字化能力、多元业务布局上展开全面比拼。

韩永彦上任后，有望在巩固传统快递基本盘的基础上，进一步深化与菜鸟生态协同，推进快运、同城配送、供应链等多元业务拓展，提升单票盈利与综合服务能力。同时，在人员效能已大幅优化的基础上，持续推进自动化、智能化投入，降低单位成本，提升服务稳定性与客户满意度，缩小与头部企业的差距。

截至2026年2月8日，申通快递总市值约200亿元，与韵达股份基本持平，行业地位稳步提升。过去五年，申通完成了从亏损到盈利、从规模扩张到质量优先、从传统运营到数智化转型的关键跨越；未来，在80后主帅带领下，公司将以更轻盈的组织、更高效的运营、更清晰的战略，参与行业格局重塑。

总体来看，申通此次人事调整平稳有序、战略清晰，优势显著：股东结构稳定协同，管理层经验互补，业绩基本面持续向好，组织效能不断提升。同时，行业竞争加剧、单票盈利承压、人力成本波动等挑战依然存在，需要新管理团队持续应对。但整体而言，申通已站在五年深耕筑就的坚实基础上，随着年轻化管理层落地、数智化转型深化、网络质量升级，公司有望在新一轮行业竞争中实现市占率与盈利水平双提升，重回第一梯队，为股东与行业创造更大价值。