昆明共享单车市场大洗牌，新玩家不少，哈啰退出主城？

上周末，昆明市交通运局公示了主城区互联网租赁自行车运营服务主体公开选取综合评审结果，如果没有意外，青桔、美团、喵走等前9家运营商将分别获得在昆明主城四区和呈贡区开展业务的资格。

红色线框内企业将成为主城运营商，绿色线框内企业在呈贡运营

所谓互联网租赁自行车，就是昆明人俗称的共享单车（包括电动车）。去年底，昆明市交通运输局开始进行新一轮共享单车运营商选取工作，根据《选取方案》，在新的3年运营期内，昆明主城四区将投放12万辆共享单车，选取5家运营商；呈贡区投放2万辆，选取4家运营商。主城和呈贡共享单车中人力自行车和电动自行车的投放比例都是2:8。

根据《选取方案》，昆明市交运局将根据申请运营者的综合评审分数高低，确定昆明新一轮共享单车运营商，综合评审分数排名前五的在主城四区运营，第6-9名在呈贡区运营。

上周公示的综合评审结果名单中，杭州青奇科技（青桔）、宁波喵走科技（喵走）、汉海信息技术（美团）、八维通科技、台铃科技等5家公司排名前五，将成为主城区共享单车运营商。浙江小遛（小遛）、上海哈啰（哈啰）、云南能投智慧能源和江苏新日排名6-9位，将成为呈贡区的共享单车运营商。

已覆盖全国100多个城市的喵走共享单车即将进入昆明

从上述评审名单可以看出，昆明新一轮共享单车运营商选取结果出现了大洗牌，最主要的变化有三个：

1、 哈啰单车未获得昆明主城四区的运营资格。

2、 昆明公共交通集团旗下的昆明智慧通公司（春城出行）没有出现在评审名单上。

3、 多家新公司杀入昆明共享单车市场，其中既有尚未进入昆明的“喵走”、“小遛”和新日电动车旗下的“锂享”，也有此前根本没有开展共享电动车运营业务的八维通科技、台铃科技和云南能投。

作为上一轮昆明互联网租赁自行车市场的三家运营商之一，哈啰单车未能获得新一轮的主城四区运营资格，令人十分意外。从去年开始，哈啰单车在昆明大规模投放新一代共享电动车，市场占有率很高，如果退守呈贡，呈贡每家运营商的车辆投放上限只有5000辆，哈啰单车在昆明那么多车辆怎么消化？

获得主城四区运营资格的八维通科技，股东是中国中车和中国银联，主业其实是为国内地铁提供数字票务解决方案，昆明地铁也是其客户，迄今并没有独立运营共享单车业务，如今突然被选取为昆明主城区共享单车运营商，有人猜测是否将会接手运营春城出行。

昆明共享单车投放已处于超饱和状态，管理是难题

云南能投旗下的智慧能源公司目前主营出租车（云能行）、充电桩等业务，虽然共享单车运营也在公司营业范围中，但实际并未开展，如今被选取为呈贡区互联网租赁自行车服务商，看起来是打算正式杀入其中了。

在入选名单中，台铃科技和江苏新日其实都是电动自行车生产企业，以往主要是为青桔、美团、哈啰等平台提供车辆，如今却分别成为昆明主城四区和呈贡区的共享单车运营商，似乎是制造商眼馋市场红利，打算亲自下场角逐。不过江苏新日其实早已涉足共享单车运营业务，主要是通过“锂享出行”平台进行，台铃则尚未开展运营业务。

不过也有人认为，台铃等公司其实是和其他共享单车运营商打联手，实际未必直接参与经营。

由昆明公共交通集团旗下昆明智慧通公司运营的春城出行

去年大举扩张的春城出行，负责运营的昆明智慧通公司干脆没有参与评审，让人十分奇怪，是不是作为昆明公交出行三网融合的一部分，春城出行具有超然地位，自动获得运营资格，还是将被其他入围企业收购，相信很快就会有答案。

根据去年公布的选取规则，如果入围企业退出，后续企业将自动递补。