中方全面索赔，巴总统改口，李嘉诚因祸得福，43个港口或能保住

巴拿马彻底慌了！刚硬气扬言，要0元收回长和巴拿马港口，还裁定运营合同违宪，结果转头就踢到了铁板。

中方火速祭出反制，香港特区政府第一时间，召见巴拿马总领事，明确表达反对立场。

香港专家直言，按国际仲裁通行规则，一旦中方胜诉，申请执行可覆盖全球多个缔约国，巴拿马海外政府资产，都可能被查封。

随着中方反制持续发力，巴拿马总统态度180度转弯、紧急改口，李嘉诚也意外迎来转机、因祸得福，其全球布局的43个港口，大概率能稳稳保住。

要弄明白巴拿马这场“闹剧”为何草草收场，得先看清事件的核心：这根本不是简单的商业纠纷，而是一场被霸权裹挟的违约操作。

事情的源头要追溯到1997年，当时长和集团旗下的巴拿马港口公司（PPC）拿到了运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，期限25年。

2021年，按照合同约定自动续约后，经营权本该延续到2047年。

近30年里，长和不是躺着赚钱，而是真金白银地投入。

前后砸了18亿美元，把两座普通码头打造成了世界级物流枢纽，现在这两个港口承担着巴拿马运河四成的集装箱吞吐业务，还为当地创造了数千个直接和间接就业岗位。

说白了，巴拿马能坐稳全球航运枢纽的位置，长和的运营功不可没。

可到了2025年初，事情突然变味。

巴拿马审计署莫名启动合规审查，总检察长紧接着指控合同“违宪”，一路闹到最高法院。

2026年1月29日，巴最高法院全票裁定合同无效，理由听起来挺唬人：2021年续约没走公开招标、合同里有让渡公共决策权限的条款。

但明眼人都清楚，这背后藏着美国的影子。

美国国务卿鲁比奥早早就跳出来造势，先是炒作“中国会关闭巴拿马运河”的谣言，又跑到巴拿马施压，说中国的影响“不可接受”。

他刚访完巴拿马，当地的司法程序就突然加速，这时间线未免太巧合。

更直白的是，裁决一出，鲁比奥第一时间发帖“感到振奋”，把这场违约操作的幕后推手身份暴露无遗。

巴拿马本以为有美国撑腰就能高枕无忧，没想到中方的反制来得又快又狠。

香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦不止一次召见巴拿马驻港总领事，明确反对这种损害香港企业合法权益的做法。

国务院港澳办更是直接点名批评裁决“荒谬至极”，警告巴拿马“必将在政治上、经济上都付出沉重代价”。

光有表态不够，实际动作更有威慑力。

中方已经要求国有企业暂停与巴拿马的新项目谈判，这意味着巴拿马原本能拿到的数十亿美元投资可能泡汤。

要知道，中国企业正在巴拿马建14亿美元的运河第四桥，还有邮轮码头、地铁线路等项目，这些合作一旦停摆，对巴拿马的经济打击不小。

航运和贸易领域的反制更戳巴拿马的痛处。

中国是巴拿马运河的第二大用户，运河相关产业占巴拿马GDP的近30%。

现在中方已经让航运企业评估改道方案，海关也加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检查。

如果中国货轮真的绕开巴拿马运河，那巴拿马损失的可就是真金白银的通行费，相当于断了自己的财路。

国际仲裁层面的压力更是让巴拿马坐立难安。

香港大律师黎逸轩解释得很清楚，只要长和在仲裁中胜诉，就能依据《纽约公约》在172个缔约国申请执行，巴拿马在海外的政府资产都可能被查封。

虽然巴拿马能主张“主权豁免”，但这种法律博弈带来的不确定性，足以让任何国家忌惮。

更关键的是，长和还能通过“投资者-国家争端解决”机制维权，只要旗下持股公司涉及与巴拿马有双边投资协定的国家，就能直接控告巴拿马政府。

面对这一连串的压力，巴拿马总统穆利诺的态度来了个180度大转弯。

之前还硬气宣称“巴拿马是有尊严的国家，绝不容忍威胁”，没过48小时就改口说“希望事态不要升级”，还明确表示中企会继续运营港口，政府会拿出新的特许经营方案。

这前后反差，说白了就是扛不住了，再硬刚下去，经济损失扛不起，国际信用也会彻底破产。

而这场风波里，最意外的受益者当属李嘉诚。

很多人疑惑，为什么巴拿马的一个港口纠纷，会影响到他全球的43个港口？

其实核心逻辑很简单：这次中方的强硬反制，相当于给所有与长和有合作的国家立了规矩——商业合作要讲信用，想随便撕毁合同、没收资产，就得掂量掂量后果。

李嘉诚的长和集团在全球26个国家运营着43个港口，从欧洲的鹿特丹港到亚洲的新加坡港，都是当地的重要物流枢纽。

这些港口的运营合同，本质上和巴拿马的港口合同遵循同样的商业规则。

如果巴拿马这次能随便撕毁合同而不受惩罚，其他国家可能会纷纷效仿，到时候长和的全球布局就真的危险了。

但现在情况不同了。中方的反制让所有合作方都看到，只要涉及中国企业的合法权益，中国政府绝不会坐视不管。

而且国际仲裁的规则和执行力度，也让那些想动歪心思的国家不敢轻举妄动。

其实这场事件也给国际社会上了一课：商业合作的基础是信用，任何违背契约精神的行为都要付出代价。

巴拿马以为抱上美国的大腿就能为所欲为，却忘了自己的经济命脉捏在别人手里。

中国作为巴拿马的第一大贸易伙伴，2024年双边贸易额已经达到128.1亿美元，这种深度绑定的合作关系，不是靠霸权施压就能轻易割裂的。

对于李嘉诚来说，这次“因祸得福”也不是偶然。

长和在巴拿马近30年的合规运营、18亿美元的真金白银投资，本身就站得住脚。

而中方维护企业合法权益的坚定立场，更让这场维权有了强大后盾。

现在来看，只要国际仲裁程序推进顺利，巴拿马大概率会彻底回到谈判桌前，长和的巴拿马港口经营权有望保住，而其全球布局的43个港口，也能在稳定的规则环境中继续运营。