百汇达突破复材防火及增韧技术 提升产品安全性能

来源：中国能源网

在电池安全与汽车轻量化的浪潮中，肇庆高新区有一家国家高新技术企业正在驶入全球赛道，以尖端复合材料重塑电池安全。作为汽车关键核心零部件的电池壳、电池盖，广东百汇达新材料有限公司（下称“百汇达”）为动力电池研发新型工艺技术，构筑系统化的技术护城河。

重塑复合材料的技术边界

在新能源汽车领域，动力电池系统是核心。当中，涵盖了电芯及模组、电池管理系统、电池箱、电子电气和结构部件等多个方面。电池箱作为动力电池的“骨架”，是保障电池模组及电芯安全的关键组成部分。

百汇达自2013年成立以来，始终聚焦复合材料轻量化技术的创新与产业化，构建起“树脂研发-复合材料开发-产品制造”全产业链体系。

企业专注于纤维增强热固性树脂基复合材料创新研发及产业化应用，为新能源汽车动力电池箱提供性能优异的热固性树脂基复合材料电池上盖制品，是广汽、小鹏汽车、比亚迪、上汽通用五菱、东风汽车、中航锂电等知名企业指定的电池上盖供应商之一。

随着电池新规对热失控防护、抗冲击性能提出严苛要求，百汇达自建创新研发中心，成立近35人专家团队，攻克多层复合一体成型耐热失控复材、MCC混合成型复材、全复材底护板材料等核心技术，打破多个国家的技术垄断，产品的综合性能国内领先，获亿纬锂能联合创新奖、中航锂电最佳交付奖、广州鹏辉优秀供应商奖，以系统化创新走入技术创新领域，开启了技术深耕的全域模式，在新能源汽车材料领域做到“一路繁花”。

性能、轻量、安全“三角俱全”的创新

百汇达的竞争力不仅在于智能化生产能力，更在于涵盖树脂研发、材料研发、产品开发为一体的协同创新能力，以“材料-结构-工艺”三位一体创新，推出多重复材系统解决方案，直击新能源汽车细分领域痛点。

其中，针对国内动力电池上盖领域对电池热失控防护方面的空白，百汇达首创多层复合一体成型耐热失控复合材料工艺技术，以“结构层/隔热层/吸热层 ”三层结构设计，将可陶瓷化材料、高阻燃发泡材料以及高强度结构材料一次复合成型。

其新产品厚度为2.6mm时，可耐受1200℃的火焰冲击30min，背温由传统材料的670℃降低至300℃以下，其优异的自熄性以及防火隔热性能解决动力电池发生热失控时的热防护痛点。

针对电动汽车极致的轻量化及降本需求，创新玻纤织物与短切纱一起复合成型形成MCC新型复合材料，兼具SMC材料的高流动性以及PCM材料的高强度，制造成本低、生产效率高，可以成型1.4-1.8mm厚的大面积薄壁制品。该混合成型复材的推出填补了国内空白，提高了复材的市场竞争力，进一步促进了复材电池上盖对金属上盖的替代。

据了解，2025年，百汇达产值超2亿元，近2年主营业务收入平均增长率达20.66%。企业研发费用总额占营业收入总额比重为7.12%，Ⅰ类知识产权11项，全国细分市场占有率27.49%。

此外，百汇达注重知识产权体系建设，建立了健全的知识产权管理制度且配备专职人员。目前，企业已获授权专利23件，其中发明专利11件，实用新型12件。

生产研发“放长线”打开未来材料新大门

百汇达的竞争力源于对研发的持续投入与开放合作。其中，企业斥资6000万元搭建研发中心，配备树脂合成实验室、精密检测中心、中试生产线等全链条研发设施，形成从基础研究到产业化落地的闭环。

据统计，百汇达生产基地拥有630T-4300T压机30余台，产能达160万件/年，产能规模居国内第一。企业对材料车间的配料系统、模压车间的裁切、铺放、激光加工、气密检测等工序进行自动化改造，生产效能提升35%以上，节约成本20%以上，生产自动化水平逐年攀升。

2025年，百汇达入选工信部发布第七批专精特新“小巨人”企业名单。在技术攻关上，企业与亿纬锂能、小鹏汽车协同攻关新能源动力电池箱全复材底护板，负责全复材底护板材料及成型工艺研究，正逐步推向细分市场。

此外，企业还与武汉科技大学及湖大艾盛汽车零部件公司合作开展“M1910-S碳纤维顶盖”研发，对汽车行业碳纤维复材的研发、生产和模压工艺进行攻关。

与中山大学合作攻关热固性树脂基复合材料防火及增韧技术，通过基体树脂改性，将氮及杂环基团引入树脂分子链中，实现材料增韧改性的同时提高其高温成炭性，从而实现复合材料防火及增韧技术突破，提升产品的抗振及防火性能。

百汇达拥有长远的目光、长线的规划、长期的战略。主导产品覆盖新能源汽车、无人机、储能、轨道交通、航空航天等领域，通过创新材料及工艺，服务于国内外客户，在“绿能”狂潮之下稳固行业引领者的地位。目前。企业已通过IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康管理体系认证。

百汇达始终秉持着社会责任，通过碳纤维再生利用技术研发、绿色生产工艺优化等举措，助力行业实现“双碳”目标，其轻量化方案单件可减重10kg，累计为客户减少碳排放超万吨。