北京
2026年2月9日，理想汽车CEO李想在社交媒体平台预热全新理想L9的智驾芯片，该产品采用马赫100双芯片，总算力2560 TOPS。
对比而言，理想汽车2025款旗舰车型搭载英伟达Thor-U芯片，算力为700 TOPS。全新理想L9的算力似乎是理想汽车2025款旗舰车型的3.7倍左右。
不过李想对此予以否认，其认为，“马赫100单颗算力1280 TOPS，因为采用数据流架构提供给算法软件最大的优化空间，单颗马赫100的有效算力就是英伟达Thor U的3倍，全新L9的双马赫100芯片，有效算力就是Thor U的5-6倍了。”
李想解释称，有效算力代表实际跑VLA大模型时，能榨出来的真实性能。传统GPU架构利用率低，马赫100的数据流架构利用率高、功耗低。
具体而言，同样场景下，搭载马赫100双芯片的全新理想L9能做到更高帧率、更短反应时间。紧急情况下，可以更早感知风险，更快做出避险动作。“这就是体验代差，不仅是参数好看，是关键时刻管用。”
李想称，2022年启动自研智驾芯片的时候，理想汽车就判断：2025年开始，行业进入“自研算法+自研算力”软硬一体时代。“马赫100，是这个判断的第一步。”
据了解，全新理想L9已经开始预热，将于2026年Q2上市，该产品的尺寸将进一步放大，采用新的设计，底盘升级，搭载超70kWh电池，纯电续航超400km。智能座舱方面，前排屏幕将升级为大连屏，座舱芯片升级为高通8797。
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