北京
2月8日，农历腊月二十一，清晨。天边晨曦初露，位于云南省德宏州芒市中山乡的边民通道前，一辆辆满载甘蔗的货车早已排起长龙。
8时，通道大门准时打开。“您好，请按语音提示进行操作！”云南畹町出入境边防检查站中山分站民警刘峰源正耐心引导货车司机完成通关查验。
中山通道于怒江西畔的云南德宏傣族景颇族自治州芒市东南部，与缅甸毗邻。近年来，依托“境外种植、境内生产”模式，当地制糖产业链快速发展，甘蔗跨境运输需求激增，既促进了中缅贸易增长，也带动了边民增收。春节前夕，作为中缅甘蔗跨境运输的重要通道之一，中山通道迎来最繁忙的时刻。
人员验放、车辆查验......为应对春节前甘蔗跨境运输高峰，畹町边检站中山分站深化“口岸+”联动机制，提前走访驻地糖企，对接通关需求，摸排疏通堵点；通过警力下沉、实行“人车同验”、开通“快捷通道”等举措，营造安全、便捷、顺畅的通关环境。
“便捷高效的通关服务，大大的降低了我们企业的时间成本。”云南农垦集团芒市康丰糖业有限责任公司经理闫达告诉记者。
与口岸的繁忙景象相比，边境线上的一支扛着五星红旗的巡逻队伍就显得格外寂静，仿佛融入了青山绿水的边境中。
“除了通道的正常查验工作外，我们还担负着10公里边境线的巡逻任务。”巡逻路上，从警28年的中山分站执勤一队副队长彭香平边走边介绍：中山乡海拔最高处2836米、最低处528米。在长达31.08公里的边境线上，有2300米的落差，造就了断崖、陡山等特殊地形......
说话间，彭香平带队停在一处近70度斜坡的悬崖边。他指着一条约50厘米宽的石阶路说道：“这是今天巡逻的第一个关口——‘一人梯’。”
顺着手指望去，石阶路紧贴着边境拦阻设施蜿蜒而下，一眼望不到头。“侧身走”“手扶着树桩”......一路上，民警一步步缓慢前行，不时传来相互提醒的话语。
“多少级石阶？”抵达界河边，记者问道。
“245。”彭香平平淡地回答。
说罢，他便带着巡逻队伍沿着界河继续出发。“大家注意观察，有没有私搭便桥、破坏拦阻设施的。”一路上，民警们边观察、边检查，犹如一道道监控扫视着边境线上的每一个角落。
“大家加把劲儿，‘戍边石’要到了。”10时许，彭香平指着界河边上的一块巨石说道：“这块巨石因江水常年冲刷而形成，像哨兵一样伫立在界河边上，民警就把它取名‘戍边石’，也成为我们每次巡逻的休息站。”
不规则的石头上，巡逻民警或伫立江边、或倚石而坐，鲜艳的五星红旗、坚挺的身影与碧绿的江水交相辉映，在边境线上织就了一幅动人的守边画卷。
“出发，前往中缅105号界碑。”简单休整，巡逻队伍沿江而上继续前行。趟过“蚂蝗溪”、翻过“碎石崖”......12时，巡逻队伍经过艰难跋涉，历时4小时巡逻终于抵达中缅105号界碑。
“你来为界碑描红。”走到界碑旁，彭香平取出毛笔和红漆递给了巡逻队里唯一的女民警杨蒙。接过“笔墨”，杨蒙蹲在界碑前一笔一画的勾画着“中国”二字。
“守边从来不是口号，是国门前一次次安全验放的坚守，是边境线上一步步坚实脚印的巡查。”彭香平说：“我们既要守得住边关的寂寥，也要护得了祖国的繁华。”
（中国日报云南记者站 编辑：李映青 通讯员：杨佳林）
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