福建
谁还记得去年这时候，腾势D9还在MPV销量榜上风光无限？可到了2025年12月，乘联会公布的最新数据显示，这台曾经的“高端MPV一哥”居然连前三都没挤进去，只排到第4。更让人没想到的是，魏牌高山一口气卖出10558辆，直接把冠军宝座坐稳了——这可是它连续第二个月登顶，风头正劲。
要说今年MPV市场，真是一天一个样。过去大家觉得这细分赛道冷清，车企也不怎么上心，可现在不一样了，利润高、价格硬，谁都想来分一杯羹。短短两年，新老玩家扎堆入场，68款车同台打擂，火药味早就不是“白热化”能形容的了。
丰田这回玩得挺妙。格瑞维亚悄悄发力，12月卖了9000多辆，硬是把自家兄弟赛那挤到第三。两兄弟加起来快两万辆，日系MPV的底子还是厚。别克GL8倒是稳得住，虽然只排第10，但好歹还在前十里守着；反观奥德赛，17名的位置有点尴尬，连大众威然都跑它前面去了。
新势力这边，有人笑有人哭。小鹏X9和传祺M8都卖了4000多辆，算是在高端市场站稳了脚跟；岚图梦想家7008辆的成绩也还行，起伏不大。但理想MEGA……唉，900多辆，连前20都没进，估计李想自己看到数据都得叹口气。星海V9卖523辆，表现中规中矩，可艾力绅已经滑出前30，彻底没人提了。
有意思的是，别克新出的“至境世家”首秀就干了比亚迪夏，虽然具体数字没爆，但交付量确确实实反超了。极氪009和库斯途也悄悄摸进前20，说明只要产品对路，高端MPV还是有戏。奔驰V级破千，算是豪华阵营里唯一能打的——其他像瑞风E3、红旗HQ9、灵芝新能源这些，月销就百来辆，基本属于“还在产但没人买”的状态。
至于嘉华、翼真L380、途安L，还有奔腾NAT？月销连50辆都不到，放在68款车的榜单里，名字都快被挤没了。说白了，现在的MPV市场，不是光有“大空间”就能活下来，智能、舒适、品牌、定价，哪一环掉链子，立马就被甩出赛道。
你要是问我，MPV是不是真回暖了？看数字，头部集中越来越明显，尾部车型几乎在裸奔。或许，这场混战才刚刚开始。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
