中方全面索赔，巴总统改口，李嘉诚因祸得福，43个港口或能保住

编辑：小S

前言：

巴拿马这下踢到铁板了，在判定长和巴拿马港口违宪，要直接0元购收回，中方祭出反制之后，香港特区政府也已召见巴拿马总领事，香港专家表示，根据国际仲裁通行规则，一旦胜诉，申请执行并不局限于巴拿马本土。在多个缔约国范围内，相关政府资产都有被申请查封的可能。

2026年1月的巴拿马城，港口的起重机照常运转，集装箱照常装卸，表面上什么都没变，但就在巴尔博亚港的岸桥下面，一件足以改写整个国家经济命脉的大事，已经悄无声息地发生了，没有军车，没有封锁线，更没有枪声，一场“政变”就这么结束了。

这些在港口工作了将近30年的起重机，曾经把一片破败码头改造成吞吐全球航运的枢纽，也曾实实在在改变过运河的航线和洋流，但就在那个周五，它们突然被宣布“不再属于原来的主人”。

不是因为经营失败，不是因为违约，而是因为一个看似无比正当、却极其致命的词——“违宪”。

1月30日，巴拿马最高法院落槌，宣告1997年签署、原有效期至2047年的港口特许经营合同无效，其称理由为该合同有悖宪法，但个中问题，实则耐人寻味。

这份合同执行了近30年，期间长和实业投入了18亿美元真金白银，把一块废码头硬生生做成了承载运河40%吞吐量的核心港口，要是真违宪，为什么之前几十年没人提？

更具讽刺意味的是，法院裁决尚不足一天，长和人员连办公室都未收拾妥当，丹麦马士基的接管团队便已现身港口门口，这速度，哪像是商业谈判，分明似特种部队突袭。

谁要是相信这背后没有提前打过招呼，那恐怕也会相信美国政客去年访巴拿马，真的只是为了喝咖啡。

所谓司法程序，在这一刻成了最廉价的遮羞布，国家级掠夺不需要亮刀子，只需要引用一条法条，港口就这样被当众拿走，还要你鼓掌，说这是“法治的胜利”，而这，只是故事的开始。

穆利诺总统原本以为，这一切可以顺利收场，只要举着“法治国家”的旗子，再站在美国身后，这块港口肥肉就能安心吞下去，他显然低估了两件事：第一，中国人记仇，第二，中国人一旦动手，从来不只停留在嘴上。

这一次，北京没有重复那些外交辞令式的抗议，而是直接把手放在了巴拿马经济的“总电源”上，既然你要用法律，那就法律对法律。

但仲裁只是明面上的第一刀，真正让巴拿马感到寒意的，是那些突然停下来的工地，价值14亿美元的运河第四大桥项目，说停即停，阿马多尔邮轮码头瞬间冻结，毫无转圜。那条曾承载着首都现代化绮梦的地铁线，也像风中残烛，随时都有沦为烂尾工程之虞。

这不是某一个项目的暂停，而是对国家未来发展的“强制熔断”。

还没等政府缓过神，中国海关又对巴拿马的咖啡等一些产生了“技术兴趣”，原本顺畅进入中国市场的货物开始被反复检查、滞留、积压，集装箱在港口里慢慢腐烂，航运公司开始重新评估航线价值。

这时候穆利诺才真正明白，可以没收一个港口，但没法没收全球供应链，港口是死的，航线是活的，当电源被拔掉，痛感来得又快又准，而这场博弈，也开始进入真正的核心阶段。

在整场事件中，最为荒诞的角色当属李嘉诚去年的时候长和竟试图将包含巴拿马在内的43个海外港口，整体打包出售予美国黑石集团。当时舆论一致认为，李超人老了、怕了，想趁还能卖个好价钱赶紧退场，结果交易受阻，没卖成。

现在回头看，这不是失败，这是意外的“保命”，如果当初真卖成了，这次事件只会被定义为一次普通的商业纠纷，甚至连外交层面的波澜都不会有，但正因为港口还在中资手里，这次强行没收，才被直接定性为针对中国海外资产的系统性打击。

事情的性质就此彻底改变，这不再是李家一姓的盈亏，而是中国8万亿海外资产的安全问题，如果今天巴拿马可以用一句“违宪”就没收中资资产而不用付出代价，那么明天，所有立场摇摆的小国都会照着这个模板来一遍。

所以，国家必须出手，而且必须出重手，香港特区政府警告可能查封巴拿马在全球93个国家的资产，这不是放狠话，而是明确告诉对方，既然玩西方法律，那就用西方规则把账算到底。

结果反而出现了一个极具讽刺意味的结局，长和剩下的几十个海外港口，变成了全球最安全的资产，所有人都看懂了一个信号，谁敢动这些港口，就要做好付出国家级代价的准备。

这场发生在运河边的博弈，彻底撕碎了“商业中立”的幻觉，在这个丛林法则回归的时代，资本若没有主权背书，不过是随时可以被揉皱的草稿纸，而当资本开始真正依靠国家的重量，一个更残酷、也更真实的新航海时代，才刚刚开始。

参考资料：