特朗普访华前，巴拿马收回运河港口，澳洲跃跃欲试，盯上达尔文港

最近，中国企业在海外的两个重要港口接连遭遇变故。1月底巴拿马最高法院一纸裁决，把中企经营了20多年的港口以“违宪”强行收走。几乎同一时间，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，要“收回”租给中企的达尔文港。

从拉美到印太，从巴拿马到澳大利亚，这两件事的幕后黑手无疑是美国。特朗普嘴上说要退守西半球，结果却是一边稳住中国，另一边施压众多国家吞食中企海外资产，这一系列操作之下，特朗普还想顺利访华吗？

澳总理阿尔巴尼斯

首先看这两个事件，二者都有一个共同点，就是做得太好了。

在巴拿马，香港长和集团从1997年开始接手，累积投入18亿美元，经过30年的经营，将两座普通码头打造成世界级物流枢纽，承担了巴拿马40%集装箱吞吐量。

而在澳大利亚达尔文港，中国岚桥集团接手前，这个港口设施严重老化，航道受阻，连年亏损。中企投资超过10亿澳元进行升级改造后，港口年吞吐量从1万标箱增至2.5万标箱，利润翻倍至4200万澳元，并在2025财年实现960万澳元的净利润，首次实现扭亏为盈。达尔文港所在的北领地政府获得的税收，也从10年前的2100万澳元，跃升至的7800万澳元。

这两个全球贸易节点，过去是由西方体系主导的事务，但现在，中企凭借高效率和长远规划，对其真金白银地投入，作出了亮眼的成绩，这种实打实的成功，看在某些人眼中，反而成了一种原罪。因为中企证明了一点，不靠炮舰外交和强权联盟，仅靠市场、产业链以及基建，同样能深度参与甚至优化全球化供应链。于是，嫉妒、警惕等一系列随之而来。

鲁比奥访问巴拿马

这两件事表面上各自独立，但种种线索都指向一个共同的推手。

在巴拿马，去年特朗普新政府上任，国务卿鲁比奥直接将首次外访国选在巴拿马，他声称中国可能在任何冲突中“关闭巴拿马运河”，并警告如果现状不改变，美国将采取必要措施。而鲁比奥访问结束后，巴拿马突然行动起来。前不久巴拿马最高法裁决公布后，鲁比奥第一时间欢呼这是“美国的胜利”。

在澳大利亚，尽管澳方几次炒作，但有一个事实毋庸置疑，达尔文港紧挨美军基地，美国海军陆战队在此长期轮驻。根据AUKUS协议，从2027年起，美英核潜艇将部署在澳大利亚。

值得注意的是，此前有报道披露，与美国国防部关系密切的美国私募股权公司Cerberus Capital Management曾表示要收购达尔文港的租约。也就是说，澳方鼓吹中国威胁背后，实则是美国在操刀，一旦中企退出，美企随时接盘。

达尔文港

去年12月，特朗普政府曾发布新版《国家安全战略》，里面明确将“退居西半球”列为优先事项，但从目前来看并非如此，美方看似在撤退，实则是在“拔点”，利用强权和盟友，在全球矿产资源和交通要道，对中企项目精准狙击，从而达到遏制中国的目的。

对于美方这种做法，我们也有应对之策，一边是多线布局，针对巴拿马违约事件，中方已敦促航运改道，没了巴拿马，还有秘鲁钱凯港、巴西的两洋铁路。

另一边是积极反制，对巴拿马，中方已叫停国企对巴新项目投资、强农产品海关检查等。至于达尔文港，中国驻澳大使肖千已指出，99年合同不是摆设，澳方任何试图收回港口的举动，都可能影响中国在澳的实质性投资，后果清清楚楚。

无论是巴拿马还是达尔文港，说到底，背后都是中美在博弈，但和美国的霸权、威慑不同，中国追求的是长远，是联动。美国可以四处去“拔点”，但很难提供一个能替代中国资金、技术和建设效率的全球性公共产品方案，这才是问题的核心。

特朗普要访华

早前特朗普多次放风说，今年4月将访华，然而迄今为止，中方并未给出明确回应。站在中方角度，我们看重听其言观其行，美方一边在全球范围内不遗余力地给中企使绊子、捅刀子，另一边又放风访华，想在谈判桌上拿到自己想要的东西，哪有这么好的事？

如果特朗普真想访华，并取得实质成果，那么美方就需要展现出最起码的尊重和诚意，为对话创造良好氛围。否则，这种操作只会让对话失去基础，让访问流于形式，结果无功而返。

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