吉林
消失许久的三菱帕杰罗终于有了新动静，日前外媒在欧洲拍到它的路试谍照，这款承载无数越野爱好者情怀的“山猫”，即将以更硬派的姿态回归。从谍照看，新车彻底告别城市SUV的圆润，采用方正的方盒子造型，前脸是棱角分明的LED日行灯和大尺寸直立式格栅，内部多条横幅设计更显立体，前保险杠明显为越野优化，能应对复杂路面的通过性。车侧有方正轮拱和固定式踏板，平直车顶搭配垂直尾门，车尾还装了扰流板，整体风格像极了当年的经典模样，一眼就能认出这是台纯粹的硬派SUV。
作为硬派越野的核心，新车的底盘和车身结构没让人失望。它基于三菱Triton皮卡的非承载式底盘独立开发，采用带梯形大梁的非承载式车身，后悬架疑似整体桥结构，这种组合抗扭刚性强，能在非铺装路面保持车身稳定，完全保留了帕杰罗的越野基因。而且三菱明确表示，新一代帕杰罗完全自主研发，不依赖日产技术，就是要守住“山猫”的硬派本质。
动力方面，新车会提供两种选择：2.4T双涡轮柴油发动机和插电混动版。柴油版沿用Triton上的动力，最大功率201千瓦，峰值扭矩470牛米，低扭输出强劲，适合长途越野和重载；插混版则移植欧蓝德PHEV的系统，用2.4升汽油发动机加双电机，综合功率约224千瓦，电池容量18-23千瓦时，纯电续航50-135公里，兼顾城市通勤的经济性和越野的续航需求。
关于上市时间，外媒透露新车可能在2026年夏季正式亮相，2027年初登陆全球多数市场。三菱已经在英国市场投放了欧蓝德PHEV和L200皮卡，帕杰罗（英国叫Shogun）会成为品牌重返全尺寸硬派SUV市场的核心。北美市场目前没明确消息，但三菱重新注册了“Montero”商标，保留了引入的可能性。
现在硬派越野市场竞争激烈，丰田兰德酷路泽、雷克萨斯GX都是强手，但帕杰罗的情怀和硬派基因是它的优势。自主研发的非承载底盘、整体桥悬架，加上双动力选择，既满足传统越野爱好者的需求，又能吸引注重环保的用户。对于等了多年的“山猫”粉丝来说，这样的回归，足够让人期待。
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