针对我国！澳洲正式通知中国，强收达尔文港，中企必须卷铺盖走人

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文|安于命

编辑|安于命

真的是惊天丑闻，澳大利亚如今要撕毁为期99年的达尔文港租约，公然从我国手中抢走这个港口，让中企在那里毫无立足之地。

要知道，当初这个港口是我国企业一手干起来的，兢兢业业地砸下了整整10亿澳元的真金白银，才将达尔文港打造成了摇钱树。

难道中国就这样吃哑巴亏吗？澳大利亚为何突然这样做？

澳洲无耻的行为

倘若是正常商业场上的利益博弈，我们尚且能够理解其中的尔虞我诈，但澳大利亚此番的操作，简直是将“强盗逻辑”四个大字刻在了脑门上。

2015年的时候，达尔文港不过是北领地政府手中一块烫得让人想甩都甩不掉的“山芋”，码头破败萧条，钢筋裸露在外，设备锈迹斑斑，航道更是淤塞难行，财政连年处于亏损状态，宛如一个永远填不满的资金黑洞。

当时的澳大利亚联邦政府，对此也是唯恐避之不及，甚至连一分钱的援助都不愿掏，为了甩掉这个沉重的包袱，北领地政府不得不向全球公开招标。

结果几十家国际巨头兴冲冲地来考察了一圈，对着那个烂摊子直摇头，纷纷转身离去，唯有中国的岚桥集团，拿出了最大的诚意与魄力。

他们以5.06亿澳元的巨资，签下了这份长达99年的经营权租赁协议，请务必注意，当年的澳大利亚国防部、安全情报局，可是将这笔交易里里外外查了个底朝天，最终盖章确认的结论是：不涉及国家安全问题。

接手后的这十年光景里，岚桥集团没有一声抱怨，而是选择了埋头苦干，升级泊位设施，疏浚淤塞航道，更新那些早已老掉牙的装卸设备，甚至还为此拓展了全新的物流线路，实打实地累计投入了超过10亿澳元。

当岚桥集团的员工满怀欣慰地看着繁忙的港口，听着巨轮汽笛的长鸣，以为这十年的血汗终于换来了回报时，殊不知，在堪培拉那些冷气充足的办公室里，一把锋利的“屠刀”已经磨得雪亮。

2024年，达尔文港终于实现了扭亏为盈的奇迹，年吞吐量从接手时的区区1600万吨，一路飙升至3000万吨以上。

现金流全面转正，就业岗位大幅增加，就连当地政府那令人头疼的债务压力都得到了极大缓解，偏偏就在这个时候，澳大利亚政府的“红眼病”发作了。

2026年1月28日，澳总理阿尔巴尼斯公然对外宣称，要将达尔文港“重新交到澳大利亚人手里”。

这种贪婪的吃相，何止是难看，简直是令人作呕，如果这种行径都不算明抢，那这个世界上还有王法可言吗？

澳洲背后的势力

事情的真相，显然远没有表面看起来那么简单，早在2023年10月，澳大利亚相关部门其实已经进行过一次规格极高的安全审查。

当时的结论非常明确：未发现明显的风险，租约无需做任何改动。这份报告至今还悬挂在档案室里，墨迹未干，言犹在耳。

既然2023年都没查出问题，为何到了2025年、2026年，突然就变得“极其危险”了？难道港口里的那些起重机，半夜会变身成变形金刚去窃取机密情报不成？

显然不是风险变了，而是背后的“主子”要求变了，摊开地图看看达尔文港的地理位置，它紧邻美军轮换部队的驻地，死死扼守着印太航线的咽喉要道。

随着美英澳“奥库斯（AUKUS）”协议的步步推进，美国人的核潜艇就要来了，为了配合美国在亚太地区的军事围堵战略，达尔文港必须且只能成为美军的后花园。

曾经那个只要能赚钱、能带动就业的商业港口，如今在澳洲政客的眼里，已经变成了一张递给华盛顿的“投名状”。

阿尔巴尼斯政府正面临着联邦大选的巨大压力，在这个节骨眼上，没有什么比“对华强硬”更廉价、更好用、更具煽动性的拉票工具了。

于是，执政党和反对党罕见地穿上了一条裤子，不再互相攻讦，他们争先恐后地在媒体聚光灯下表演着“爱国秀”，把强收达尔文港堂而皇之地写进了竞选承诺。

那个曾经承诺“开放包容”的澳大利亚政府，此刻就像一个被提线木偶操控的傀儡，嘴里机械地念叨着“国家安全”，手里的动作却完全是在配合大洋彼岸的指挥棒。

他们私下里偷偷寻找替代方案，评估着“买回”甚至“强征”的各种手段，这一切，早就是一场经过精心策划、预谋已久的政治围猎。

就像当年的加拿大，明明华为的设备没有任何安全漏洞，但在美国的威逼利诱之下，依然要在机场扣押孟晚舟，依然要强拆华为的基站。

如今的澳大利亚，不过是在拙劣地模仿那个并没有落得好下场的前车之鉴，他们天真地以为只要抱紧了美国的大腿，就可以无视国际规则，就可以随意收割别国企业的合法资产。

但这笔账，真的能如他们所愿算得清吗？

必输赌局

澳大利亚政府可能自以为打了一手好算盘，觉得自己聪明绝顶，用国家安全这个万能借口，既讨好了美国大哥，又收回了优质资产，还能在国内骗一波选票，简直是完美的“一箭三雕”。

但凡稍微懂点商业逻辑的人都看得出来，这是一场注定要赔得底掉的买卖，我们先来替他们算算这笔经济账。

想拿回港口？当然可以。现在的达尔文港，估值早就不是当年的5亿澳元了，连澳媒自己都不得不承认，如果要回购，估值至少已经被市场抬高到了13亿澳元以上。

这甚至还没算上巨额违约金和后续庞大的运营成本，对于本来就财政捉襟见肘的澳洲政府来说，这笔巨款从哪儿出？

最后这一刀，还不是要割在澳洲纳税人的身上，再来算算这笔法律账，99年的租约受到国际法律的严密保护。

如果澳大利亚敢单方面撕毁合同，等待他们的将是漫长且必输的国际仲裁，一旦败诉，不仅要赔偿天价的违约金，还要承担连带的法律责任。

更可怕的，是那笔贸易账，莫里森时期的惨痛教训难道还不够深刻吗？

那时候因为盲目反华，澳大利亚的葡萄酒烂在酒窖里发酸，龙虾死在海鲜池里发臭，煤炭堆在港口无人问津。

中国连续13年都是澳大利亚最大的贸易伙伴，这一点无可动摇，北领地的经济极度依赖对外贸易，矿业、农产品、物流，哪一个环节能离得开中国市场？

现在，澳大利亚的农业和出口商们已经开始瑟瑟发抖，他们害怕那个噩梦般的寒冬会再次降临，将他们冻毙于风雪之中。

但这都不是最致命的，最致命的，是那笔无法挽回的信誉账。

同样是做生意，你看看隔壁那些真正尊重市场的国家，哪怕是面对竞争对手，也讲究个愿赌服输，而澳大利亚呢？

这种流氓行径一旦坐实，以后谁还敢带着资金来澳大利亚投资，全球的基础设施投资者最怕的是什么？

最怕的就是这种规则跟着政治变、朝令夕改的国家，今天是中国的企业被抢，明天会不会轮到法国？后天会不会轮到印度？

一个连白纸黑字的长期合同都能随时作废的国家，它的国家信誉就已经彻底破产了，资本的嗅觉是最敏锐的。

当契约精神被政治私利践踏得粉碎，不仅外资会恐慌逃离，连本国的经济活力也会被彻底扼杀，澳大利亚以为自己是在“维护主权”，实际上是在挥刀自宫，自断经脉。

笔者以为

达尔文港的风波，其意义早已超越了一个港口的得失范畴，它就像一面照妖镜，照出了霸权主义阴影下的丑陋嘴脸，也照出了某些政客的短视与贪婪。

如果澳方一意孤行，中国必将采取必要的反制措施，在这个全球化深度捆绑的时代，任何试图破坏规则、背信弃义的行为，最终都必将遭到市场的反噬。

诚信经营，才是立国之本；尊重契约，才是商业之魂，若为了讨好霸权而丢掉了国格，那才是澳大利亚真正的悲哀。

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