智能、电动与豪华化如何重塑全球C级房车市场格局

环洋市场咨询（Global Info Research）最新发布的《2026年全球市场C级房车总体规模、主要企业、主要地区、产品和应用细分研究报告》，对全球C级房车行业进行了系统性的全面分析。报告涵盖了全球 C级房车 总体市场规模、关键区域市场态势、主要生产商的经营表现与竞争份额、产品细分类型以及下游应用领域规模，不仅深入剖析了全球范围内 C级房车 主要企业的竞争格局、营业收入与市场份额，还重点解读了各厂商（品牌）的产品特点、技术规格、毛利率情况及最新发展动态。报告基准历史数据覆盖2021至2025年，并针对2026至2032年未来市场趋势作出权威预测，为行业参与者提供具备参考价值的洞察与决策依据。

C级房车一般就是市场上常说的C型房车（Class C motorhome），属于自行式旅居车的一种：通常以轻客/厢式车“二类底盘或切割式底盘（cutaway chassis）”为基础，在驾驶室后方加装一体化的房车生活舱，并在驾驶室上方形成向前伸出的“额头（cab-over）”结构，这个额头区域多用作额头床或储物空间，从而在相对中等的车身尺寸下提供更完整的起居、厨卫与睡眠功能；行业资料中也常把它概括为“特色是驾驶室上方增加床铺”，典型定位是功能较齐全、适合家庭出游（常见可实现约4–6人睡眠配置），但由于车身高度更大，在部分地下车库或限高路段的通过与停放会受限制。

图 1：C级房车产品图片

全球及国内主要企业包括：Thor Industries、Forest River、Trigano、Winnebago Industries、Knaus Tabbert、Hobby Wohnwagenwerk、Rapido、Pilote、Carthago、Swift Group、新吉奥、上汽大通、宇通房车、维尔特芬、江铃房车、奇瑞瑞弗、览众房车、程力房车

按产品类型主要包括：轻客底盘、皮卡底盘

按应用领域主要包括：家用、商用

重点关注区域：北美、欧洲、中国、日本

一、C 级房车市场竞争格局

行业竞争围绕底盘适配能力、整车改装工艺、空间设计、性价比、售后服务展开，整体呈现本土品牌主导市场、头部企业占据核心份额、跨界玩家入局加剧竞争、区域化与产品分层竞争显著的格局，不同定位的产品赛道竞争壁垒与核心要素差异明显。

本土品牌占据市场绝对主导地位：本土房车企业依托对国内消费需求的精准把握、底盘本土化配套优势、改装工艺适配性强等特点，占据 C 级房车市场核心份额，产品覆盖高、中、低全价位段，是市场的核心供应主体，相比进口品牌更贴合国内道路工况与消费习惯，性价比优势显著。

头部企业把控中高端核心市场：少数具备成熟底盘合作资源、高端改装工艺、系统化品控能力的本土头部企业，主导中高端 C 级房车市场，产品聚焦空间优化、智能化配置、个性化定制，与主流轻客底盘企业深度绑定，具备整车可靠性高、配置丰富、售后服务网络完善等优势，与大型房车经销商、文旅平台深度合作，品牌与渠道壁垒高。

中小品牌角逐低端入门级市场：大量中小房车改装企业聚焦低端入门级 C 级房车市场，产品以基础配置、简易改装为主，依托低成本改装工艺、区域化渠道布局参与竞争，核心比拼价格与基础实用性，部分企业存在工艺粗糙、品控能力弱、售后无保障等问题，市场竞争较为混乱。

跨界玩家入局加剧市场竞争：传统轻客 / 皮卡制造企业、乘用车改装企业、文旅产业相关企业纷纷跨界布局 C 级房车市场，前者依托底盘制造核心优势实现 “底盘 + 改装” 一体化布局，后者结合文旅场景打造定制化房车产品，跨界玩家凭借资金、资源、产业协同优势，进一步挤压传统房车企业的市场空间，推动竞争从单一改装比拼转向 “整车制造 + 场景适配 + 服务生态” 的综合较量。

产品分层与区域化竞争特征明显：中高端产品市场集中度较高，头部企业凭借综合实力占据核心份额，竞争聚焦产品升级、配置创新、定制化服务；低端产品市场参与者众多，集中度低，竞争以价格战为主；同时，市场需求呈现区域化差异，文旅资源丰富、露营经济发达的区域，中高端产品需求旺盛，三四线城市及县域市场以入门级产品为主，本土区域品牌占据一定优势。

二、C 级房车行业生产端分析

C 级房车生产核心是以汽车底盘为基础的整车改装与集成制造，融合底盘适配、车身改装、内饰定制、功能系统集成等环节，呈现底盘外购为主、改装制造为核心、规模化生产与定制化生产并存、轻资产改装与重资产制造结合的特征，改装工艺与品控能力是生产端核心竞争力。

生产模式：底盘外购 + 整车改装为主，一体化制造为辅

行业主流生产模式为 **“核心底盘外购 + 车身与内饰自主改装”，企业从主流轻客 / 皮卡企业采购标准化底盘，再根据产品定位进行车身加装、额头舱设计、内饰布局、水电系统、厨卫系统等核心功能模块的集成改装，该模式降低了底盘研发制造成本，聚焦核心改装环节；少数具备汽车制造资质的头部企业与底盘企业深度合作，实现底盘定制化开发与整车一体化制造，产品适配性与可靠性更高，属于重资产生产模式；同时，针对高端客户需求，企业提供个性化定制生产 ** 服务，根据客户要求调整内饰布局、配置等级、功能模块，满足差异化需求。

生产工艺：核心围绕 “改装集成 + 品控检测”，工艺水平分层显著

生产核心环节包括底盘预处理、车身骨架焊接、蒙皮安装、内饰定制、水电 / 厨卫 / 智能系统集成、整车调试与检测，中高端产品采用高精度焊接工艺、环保轻量化内饰材料、标准化系统集成工艺，注重车身密封性、底盘稳定性、功能系统兼容性；低端产品采用简易改装工艺，内饰材料成本低、系统集成简单，工艺精度与品控标准较低。生产端需建立完善的整车检测体系，对车身强度、水电系统安全性、车辆行驶稳定性等核心指标进行全面检测，确保产品符合机动车制造标准。

产能布局：贴近底盘供应与市场需求，产业集聚特征显著

产能主要布局在轻客 / 皮卡底盘制造产业集聚区域、房车消费需求旺盛的文旅核心区域，前者便于底盘采购与配套，降低物流成本，实现供应链协同；后者贴近市场需求，便于快速响应订单、开展产品试驾与交付，同时依托区域文旅资源开展产品场景化测试。头部企业在全国布局生产基地与改装中心，实现全国性产能覆盖，中小品牌多为区域化生产布局，聚焦本地及周边市场。

生产资质与标准：资质门槛明确，行业标准逐步完善

C 级房车生产属于机动车改装制造范畴，企业需具备相应的机动车生产 / 改装资质，产品需通过国家机动车强制检测认证，符合上牌、年检标准，资质门槛成为行业重要准入条件；同时，行业生产标准逐步完善，对车身改装、功能系统集成、安全性能等方面提出明确要求，规范企业生产行为，推动低质产能出清。

供应链体系：多品类配套，核心模块专业供应

生产供应链涵盖汽车底盘、车身材料、内饰材料、水电系统、厨卫系统、智能控制系统、房车专用配件等多个品类，底盘为核心上游资源，由大型汽车企业垄断供应；水电、厨卫、智能控制等核心功能模块由专业房车配件企业供应，行业细分配套体系日趋完善；头部企业与上游核心供应商建立长期战略合作关系，保障配件供应稳定性与品质，中小品牌则多采用市场化采购，配件品质与供应稳定性相对较差。

三、C 级房车行业消费层面

C 级房车消费主体以个人家庭客户为主，文旅机构、房车租赁平台为辅，属于典型的休闲消费品类，消费需求呈现升级化、个性化、场景化、区域化的核心特征，消费决策受产品性价比、空间实用性、驾驶灵活性、品牌口碑、售后服务多重驱动，消费行为与文旅消费趋势深度绑定。

消费主体：个人家庭为核心，机构客户为补充，分层化特征显著

核心消费主体为中高收入个人家庭，其中中年家庭客户注重空间实用性与配置舒适性，是中高端 C 级房车的主流消费群体；年轻家庭 / 单身客户更关注驾驶灵活性与个性化设计，偏好轻量化、简约配置的入门级产品；文旅机构、房车租赁平台为机构端核心客户，以批量采购为主，注重产品可靠性、实用性与租赁适配性，偏好高性价比的标准化产品。消费主体的收入水平、家庭结构、消费理念直接决定产品采购定位。

消费需求：升级与个性化并存，场景化适配为核心

消费需求呈现品质升级趋势，从早期的基础代步、简易居住需求，向 “空间优化、配置高端、功能多元、智能便捷” 升级，客户对房车的厨卫系统、水电续航、智能控制、睡眠空间等核心功能的要求持续提升，环保内饰、新能源供电、智能影音等配置成为中高端产品的标配；同时，个性化需求日益凸显，客户要求内饰布局、色彩搭配、功能模块等方面的定制化设计，满足专属消费需求；此外，需求具备强场景化特征，不同消费场景对应不同产品需求，家庭长途旅居注重大空间、长续航，短途露营注重驾驶灵活性、便携性，房车租赁注重标准化、易维护性。

消费决策：多因素综合考量，体验式消费特征明显

个人家庭客户的消费决策流程较长，综合考量产品性价比、底盘可靠性、空间设计、配置等级、品牌口碑、售后服务等因素，其中空间实用性与驾驶灵活性的平衡、水电系统的续航能力是核心考量点；同时，C 级房车具备体验式消费特征，客户在采购前多会通过房车试驾、露营体验、同行交流等方式了解产品实际性能，试驾体验与实际使用感受对消费决策影响显著；机构客户的消费决策更注重产品性价比、可靠性、批量采购价格，对品牌与配置的敏感度相对较低，核心关注产品的使用成本与租赁回报率。

消费渠道：线上线下融合，体验式渠道成核心

消费渠道呈现线上线下融合趋势，线上渠道以房车电商平台、品牌官网、短视频 / 直播平台为主，主要承担产品展示、信息传播、客户引流功能，客户通过线上渠道了解产品款式、配置、价格等基础信息；线下渠道是核心交易渠道，包括品牌直营店、房车经销商、房车博览会、露营地体验中心等，其中体验式线下渠道成为核心，客户通过线下渠道进行试驾、体验、洽谈，完成交易流程；同时，房车社群、车友会等私域渠道也成为重要的消费传播与交易渠道，依托口碑传播实现客户转化。

消费区域与趋势：区域化差异显著，消费下沉与场景融合加速

消费需求呈现明显区域化差异，文旅资源丰富、露营经济发达、道路交通条件好的一二线城市及周边区域，中高端 C 级房车需求旺盛；三四线城市及县域市场以入门级产品为主，消费需求随露营经济下沉逐步释放；同时，消费趋势呈现 **“产品 + 场景” 融合 ** 特征，客户不再单一关注房车产品本身，更注重房车与露营地、文旅线路、房车服务生态的结合，一站式房车旅居解决方案成为消费新需求。

四、C 级房车行业发展机遇

文旅消费升级与露营经济爆发，核心需求持续释放

居民消费向休闲文旅、品质生活升级，短途游、周边游、露营游成为主流文旅消费方式，房车旅居作为兼具舒适性与灵活性的露营方式，需求呈快速增长趋势；同时，露营经济的规模化发展推动房车配套设施不断完善，进一步激活 C 级房车消费需求，为行业提供坚实的市场基础，尤其是家庭式房车消费需求成为行业增长核心引擎。

汽车工业配套完善，为生产端提供坚实支撑

国内轻客 / 皮卡底盘制造技术日趋成熟，主流汽车企业持续推出房车专用定制底盘，底盘的可靠性、舒适性、燃油经济性不断提升；同时，房车专用配件产业日趋细分，水电、厨卫、智能控制等核心模块的供应能力与产品品质持续提升，供应链体系的完善降低了 C 级房车的生产制造成本，提升了产品整体可靠性，推动行业规模化发展。

政策支持文旅与房车产业发展，优化行业发展环境

国家与地方出台多项政策支持文旅产业复苏、露营经济规范发展，鼓励房车营地、自驾车旅居车营地等配套设施建设，完善房车通行、停车、上牌等相关政策，破除房车消费与使用的政策壁垒；同时，对房车制造企业的技术创新、产品升级给予政策支持，推动房车产业规范化、高端化发展，为 C 级房车行业营造良好的政策环境。

产品升级与创新加速，拓展市场消费边界

行业企业持续推动 C 级房车产品升级与创新，在空间设计上实现更优的布局与利用率，在功能配置上增加新能源供电、智能控制、环保内饰等高端配置，在底盘适配性上提升驾驶舒适性与燃油经济性，同时推出轻量化、个性化、定制化产品，满足不同消费群体的需求；产品升级进一步提升了 C 级房车的实用性与体验感，吸引更多潜在消费群体，拓展市场消费边界。

房车租赁与共享经济发展，带动行业增量需求

房车租赁成为房车消费的重要方式，尤其是针对短期出游客户，租赁需求呈快速增长趋势，房车租赁平台、文旅机构的批量采购成为 C 级房车市场的重要增量需求；同时，房车共享、房车托管等新模式逐步兴起，进一步激活房车市场需求，推动 C 级房车的规模化销售，同时为行业带来 “产品 + 服务” 的新发展机遇。

消费下沉与渠道拓展，打开下沉市场空间

露营经济向三四线城市及县域市场下沉，带动低线城市的房车消费需求释放，入门级 C 级房车成为下沉市场的主流产品；同时，行业企业加快低线城市的渠道布局，完善线下体验与售后服务网络，推动房车消费的区域化普及，下沉市场成为行业新的增长极，进一步拓宽行业市场空间。

五、C 级房车行业发展风险

产品同质化严重，市场竞争陷入价格战

目前 C 级房车市场尤其是中低端产品，产品设计与配置高度同质化，多数企业缺乏核心创新能力，仅在外观与基础配置上做微小调整，导致市场竞争陷入低价战；企业为降低成本不断压缩配置与工艺标准，部分产品存在品质与安全隐患，不仅影响消费者体验，还损害行业整体品牌形象，制约行业高端化发展。

配套设施不完善，制约房车消费与使用

国内房车配套设施建设滞后于房车市场发展，房车营地数量不足、分布不均，部分营地的水电补给、厨卫配套、停车服务等基础功能不完善；同时，城市道路通行、停车、充电桩等配套设施对房车的适配性不足，房车出行与使用的便利性较差，成为制约房车消费需求释放的核心因素，部分潜在消费者因配套设施不完善放弃购车。

改装工艺与品控能力不足，产品质量问题突出

部分中小房车企业缺乏成熟的改装工艺与系统化的品控体系，生产过程中存在车身焊接不牢固、水电系统布局不规范、内饰材料环保不达标等问题，导致产品出现车身漏水、电路故障、内饰异味等质量问题；同时，部分产品不符合机动车安全标准，存在上牌、年检困难等问题，产品质量问题不仅引发客户纠纷，还影响行业整体口碑。

宏观经济与消费信心波动，影响文旅消费需求

C 级房车属于非刚需的休闲消费品类，消费需求受宏观经济形势与居民消费信心影响显著；若宏观经济增速放缓、居民可支配收入下降，文旅消费需求将率先受到挤压，房车消费需求也随之下降；同时，突发公共事件等不可控因素也会对文旅与房车消费造成短期冲击，影响行业需求的稳定性。

行业标准与监管体系有待完善，市场秩序混乱

国内房车行业尚处于快速发展阶段，部分细分领域的行业标准仍不完善，对房车改装工艺、功能系统安全、内饰材料环保等方面的规范不够细致；同时，行业监管体系有待健全，部分无正规改装资质的企业违规生产房车，产品质量与安全无法保障，低价扰乱市场秩序，形成 “劣币驱逐良币” 的现象，制约行业规范化发展。

售后服务网络不完善，消费体验不佳

房车作为集汽车、家居、水电、智能系统于一体的复合型产品，售后服务涉及底盘维修、车身改装、水电系统、厨卫系统等多个领域，对售后服务的专业性与网络覆盖要求较高；目前多数房车企业尤其是中小品牌的售后服务网络不完善，仅在少数核心城市布局服务点，县域及偏远地区的售后服务缺失，且专业维修人员不足，产品出现故障后无法及时维修，严重影响消费者的使用体验与复购意愿。

底盘供应受制于上游企业，供应链存在不确定性

C 级房车生产高度依赖轻客 / 皮卡底盘，底盘供应由少数大型汽车企业垄断，企业的产品生产计划与底盘供应节奏深度绑定；若上游底盘企业调整产能、提升价格或推出新底盘型号，房车企业将面临产能受限、成本上升、产品适配性调整等问题，供应链的不确定性对行业生产经营造成一定影响，部分中小品牌因底盘采购议价能力弱，受影响更为显著。