擒贼先擒王，美方发现不对劲，中方反制巴拿马后，枪口对准了美国

中国有句老话，叫“擒贼先擒王”，这次用在巴拿马的事情上特别贴切。

最近，美国彭博社报道说中国对巴拿马采取了反制措施，暂停了新项目合作。美国这才发现，中国的反击不仅针对巴拿马，可能下一步就直接瞄准美国了。

事情的起因是巴拿马最高法院以“违宪”为理由，突然取消了长和集团在巴拿马运河两端港口的经营权。看起来像是普通的商业纠纷，实际上已经变成了地缘政治的较量。

美国原本想通过巴拿马这个“代理人”来削弱中国在拉美地区的影响力，但中国的反制让美国很不安，中国不仅精准打击巴拿马经济，还把矛头指向美国。

巴拿马这次判“违宪”其实很不正规，既没说到底违反了什么法律，也不给企业申辩的机会，做法甚至比美国还强硬，完全不符合法治原则。

而且，裁决生效不到两天，港口运营权就交给了丹麦的APM码头公司，明显是提前商量好的。

更巧的是，裁决的时间和美国国务卿鲁比奥月底访问巴拿马几乎重叠，这次港口事件其实就是巴拿马总统向美国表忠心。

面对这种不合理的裁决，中国一开始还算冷静，但很快态度变得强硬，不再只是口头抗议，而是直接采取实际行动，坚定维护中国企业的合法权益。

中国的第一步反制，就是要求国有企业暂停跟巴拿马的新项目谈判。这不是取消已经合作的项目，而是直接卡住巴拿马未来发展的关键。

因为巴拿马的基础设施升级，像桥梁、地铁、运河配套等，很多都靠外来投资，特别是中国的资金和技术。没有这些合作，巴拿马的经济和就业都会受到很大影响。

新项目谈判一停，巴拿马的经济前景立刻变得不乐观，信号已经非常明显。

第二步反制措施，直接打在巴拿马最依赖的航运业上。中国已经要求相关航运公司全面评估货物运输是否可以绕开巴拿马的港口，只要成本能接受，就尽量不走巴拿马。

这对航运行业来说影响很大，因为行业讲究效率和成本，一旦有货流转向别的路线，想再转回来就很难了。

中国是巴拿马最重要的贸易伙伴之一，很多通过巴拿马运河的船只其实都是和中国有关。如果航线调整，巴拿马港口的货物吞吐量和收入肯定会受影响，而一旦失去这些航线，想再抢回来就会变得非常难。

第三步，中国把反制重点放在了巴拿马的出口弱点上。中国海关现在加强了对巴拿马农产品的检查，像香蕉、咖啡这些看起来不起眼的东西，其实是巴拿马对中国出口的重要产品。检查更严格，直接影响到巴拿马企业的收入和现金流。

巴拿马的经济其实很单一，除了靠运河收过路费，主要就是出口一些农产品和矿产。而这些东西，中国完全可以从别的国家买到，主动权掌握在中国手里。

其实，中国的这些反制措施都很精准，没有情绪化，也没有搞一刀切，完全是按照规则和市场逻辑来操作，专门针对巴拿马最在意的地方。这样做，既体现了中国的冷静和克制，也表明了自己的底线。

对巴拿马来说，港口生意少了是眼前的损失，但更大的问题是国家信誉受损。一旦失去信用，想再恢复就很难了。

等到像钱凯港这样的新航道发展起来，美国对全球航运的控制力也会越来越弱，单边霸权的时代已经快结束了。等到那时候，世界的游戏规则也会变得不一样。

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