T3航站楼启动大规模改造，顺义迎来发展新机遇！

导读

北京青年报记者昨日获悉，首都机场T3航站楼提质增效项目取得建设工程规划许可证。项目总改造建筑面积超12万平米，合同估算价接近5亿元，分两个标段实施，总工期最长达903日历天，预计2026年3月31日开工，2028年9月完成全部建设任务。这座承载着北京奥运会记忆、已服务旅客18年的超大型航站楼，将迎来全方位、系统性的软硬件智慧化升级。

今年顺义区“两会”提到，加快T3航站楼提质增效项目，支持首都机场织密航线网络。

18载风雨兼程

T3见证航空业发展

回溯首都机场的发展历程，每一座航站楼的建成与升级，都烙印着时代的印记。1958年，首都机场建成通航，初期航站楼面积仅约1万平米；1980年，T1航站楼启用，机场正式更名为“北京首都国际机场”；1999年，T2航站楼投用，进一步提升了机场的运营能力。2008年，作为北京奥运会重点配套工程的T3航站楼惊艳亮相，建筑面积达98.6万平方米，配套3800米长的第三跑道，可满足4F类飞机运行，首都机场也由此成为亚洲首个三座航站楼、三条跑道、双塔台同时运营的超大型国际机场。

“自从有了T3，我每年都带着家人从这里出行旅游、出差办公，T3就像一个熟悉的老朋友。” 家住顺义区的市民王先生感慨道。杨女士说：“记得刚启用那会儿，T3的设计特别新颖，宽敞明亮，还有先进的引导系统，让第一次坐飞机的父母都觉得特别方便。这些年，看着它迎接越来越多的旅客，见证着北京的发展，现在它要升级改造了，特别期待它的新模样。”

始建于2004年、2008年正式启用的T3航站楼，是全球最大单体航站楼之一。

北京首都国际机场T3航站楼提质增效项目平面图（来源北京城建集团工程总承包部）。

直面发展新挑战

升级改造势在必行

但随着航空出行需求的持续增长、旅客体验要求的不断提升，以及智慧机场建设的全面推进，已运营18年的T3航站楼在运行效率、服务品质、设施设备、信息系统等方面逐渐面临新的挑战。“有时候赶上出行高峰，值机、安检的队伍会比较长，等待时间久了，难免会有些着急。”经常往返北京与上海的商务旅客李女士表示，“而且部分设施用了这么多年，确实能感觉到有些老化，希望改造后能更便捷、更舒适。”

为更好地适应新时代民航高质量发展要求，提升安全保障能力、运行协同能力和旅客服务体验，对T3航站楼进行全方位、系统性的软硬件智慧化升级改造已成为势在必行的重要任务。据悉，首都机场三号航站楼提质增效项目已于2024年、2025年先后取得中国民用航空局的立项（代可研）、初步设计及概算批复，为项目的正式启动奠定了坚实基础。

1月27日，北京城建集团工程总承包部首都机场三号航站楼提质增效项目土建标段召开启动会。

2月5日，该项目取得建设工程规划许可证。

多区域同步改造

打造智慧高效新枢纽

北青报记者了解到，此次T3航站楼升级改造工程难度大、涉及面广、系统性强，将覆盖T3C、T3E、T3D三大区域，分为两个标段实施，总改造建筑面积超12万平方米，合同估算价约4.8亿元。

其中，一标段由北京城建集团负责，涉及T3C、T3E区域流程改造，新增及改造建筑面积约5.66万平方米，合同估算价2.47亿元，工期903日历天；二标段由北京建工集团负责，主要针对T3D区域，建筑面积约6.58万平方米，合同估算价2.46亿元，工期823日历天。值得注意的是，两标段均包含最大跨度41.6米的结构工程，对施工技术提出了较高要求。

在具体改造内容上，各区域将各有侧重。T3D改造将实现国内国际航班灵活转换，优化流程布局，新增1.09万平方米面积，新建6条中转智能安检通道，改造完成后，T3D靠桥难题将得到进一步缓解；T3C四层将拆除0.48万平方米及3座值机岛，新建集中安检区，增设36条安检通道，新增0.19万平方米面积，二层还将新建国际中转及值机区；T3E核心区将新增0.29万平方米面积。此外，项目还将更换APM车站门单元366组，并配套建设相关设施。