贴冰“飞行”、时速可达145公里 看雪橇比赛留意三个细节

冬奥雪橇项目，运动员仰躺在雪橇上，贴着冰面飞行，惊险刺激。观看雪橇项目比赛时，哪些专业细节值得留意，一起了解。

雪橇比赛

贴冰“飞行” 急速争锋

在科尔蒂纳滑行中心，借由“第一视角无人机”技术，我们能和运动员一起沿冰面飞行，直观感受雪橇比赛中，运动员过弯加速时的惊险与刺激。这是一条在1956年冬奥会赛道的原址上全面重建的赛道，它的弯道组合极具挑战。

在雪橇比赛中，0.1秒已经是巨大的差距。观看比赛，除了关注最后的成绩排名，还有许多细节值得留意。

• 听出发，关注雪橇推射阶段，运动员冰鞋和冰面的撞击声，这是力量的体现。
• 看姿态，关注滑行中运动员的身体是否“人橇合一”，稳定贴合的姿态能划出最完美的路线。
• 看关键弯道，迷宫一样的冰道上，过弯前后的时间差，是技术差距的放大镜。

雪橇运动员的装备包

冰上的急速飞行令人惊叹。这项运动不仅需要胆大心细，装备也不可少。参赛时运动员的装备包里都有什么，马上揭晓。

两脚朝前，往橇上一坐，双臂用力后推，获得初速度后，运动员们就平躺了。在比赛中，雪橇的平均速度通常在120~145公里每小时。雪橇这项运动，运动员的装备包里都有什么样的秘密武器？雪橇运动又有什么特点？

雪橇运动员 周梁子婷：这是滑行用的雪橇，我们采用仰躺着的滑行姿势，一共有三个发力点：肩、把手、橇头。滑行时都是依靠重心转换，在弯道进行发力。眼睛是看前面的，但是基本上也不会去看。头不能抬太高。一般可能会看到赛道上面的1/2、1/3。如果我的头越高，我的风阻越大，我滑得就越慢。

躺下后，运动员的视野受限，需要将一千多米的赛道上每一个弯道路线都深深刻在脑子里。转弯是通过身体极其微小的重心调整来实现的，一个失误，就可能是剧烈的碰撞甚至翻橇。

周梁子婷：雪橇是一个很刺激的运动，对于运动员的核心、临时反应，还有注意力都是非常大的考验。介绍一下我的装备包，这是我滑行的头盔、面罩和毛巾。面罩在滑行前会涂洗发水，用毛巾给它擦到只剩一层，出发前呼一口气，可以防止起雾。

滑行的时候离心力会很大，在弯上的时候最大可能会有5个g（重力加速度），头绳能给我们的颈部起到一定保护的作用。对于雪橇运动员来说，最重要的力量是背部。出发的时候会需要很大爆发力的挺身，对于上肢力量是一个很大的要求。

手套上面有指钉，是为了扒冰能获得更快的初始速度。根据每条赛道留的出发坡的长度，决定扒冰次数。初始速度越快，后边的滑行速度就越快。

雪橇、雪车、钢架雪车

有什么区别？

一些冬季运动项目看起来很相似，比如雪橇、雪车、钢架雪车，但仔细观察就会发现它们之间明显的差别，一起了解。

雪橇、雪车、钢架雪车三项运动均为滑行运动。

雪橇比赛中，运动员是躺在雪橇上面，以脚在前的姿势滑下赛道。运动员坐在雪橇上面，用戴有防滑手套的两手用力向后拨冰以获得加速度。过弯道的时候运动员需要调整重心和角度，力求以最短的时间过弯，同时保持住速度和下滑的平稳势头。

钢架雪车和雪橇运动不同的是，钢架雪车运动员以站姿开始比赛，通过奔跑20~40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，头朝下的姿势从赛道中滑下。

雪车运动的奥运历史是三个滑行运动项目当中最长的，可以追溯到首届冬奥会。雪车是一种有框架保护的雪橇，其造型更贴近“车”。比赛开始后，运动员需要通过奔跑的方式获取启动速度，之后采用坐姿。舵手通过车内的绳子完成对雪车的掌控。后座的运动员可以控制刹车。不过在冬奥会赛场，刹车的使用很罕见。

雪橇、雪车、钢架雪车虽然都是在一条蜿蜒曲折的狭长赛道上高速滑下，但三个运动项目各具特色。

（总台央视记者 高磊 杜思源 吴昊 王祖彦）

（来源：央视新闻客户端）