军用AW660运输机为何服役十几年被C-130取代

1955年，英国航空部提出需求，旨在开发一款载重11000公斤以上、航程达到3000多公里的双发涡桨运输机。为了节约研发费用，航空部责成研制单位阿姆斯特朗·惠特沃斯公司，在研制AW65新型运输机时，要同时发展出军用型AW66。

1959年1月，民用型首飞，型号改为AW650，军用型紧随其后进行了试飞，型号改为AW660。1961年1月，民用AW650型投入民用航线使用，军用型AW660随后进入空军服役。两个型号在使用不久后就停止生产，其中民用型总共生产了24架，军用型制造数量多两倍，总产量为50架，这些飞机有一部分出口到国外。

AW660运输机采用了带尾撑的双垂直尾翼设计，这样好处是便于尾部货舱门开启，可简化货物装卸流程。

由于AW660军用运输机作战时要运输各种武器装备，因此强化了货舱地板，在尾部采用蛤式舱门，便于车辆和大型货物装卸。军用型AW660设计了开启机头，到六十年代中期进行改装，取消了这一设计，在这个部位设置了厨房和厕所，这种改装在军用运输机较少见。

AW660机长30.50米，翼展38.10米，机高10.40米，空重20400公斤，最大起飞重量45360公斤；动力为4台罗尔斯·罗伊斯532-14涡轮螺旋桨发动机，最大速度510公里/小时，巡航速度480公里/小时，航程3700公里，满载时航程2400公里。

货舱长度15.20米，宽度3.05米，高度2.74米，最大载重13000公斤。军用型AW660运送人员时，可载72名全副武装的士兵。机组成员4人，包括飞行员、副驾驶员、导航员、飞行工程师。

军用型AW660运输机服役至1972年就开始退役，到1975年2月全部退出英国空军，取代它的是美制C-130“大力神”军用运输机。一般运输机要使用20-30年才退役，为何该机服役仅十几年就被弃用呢？

首先C-130运输机载重量大。该机个头比AW660军用运输机要大，机长29.80米，翼展40.40米，高度11.60米，空重34400公斤，最大起飞重量70300公斤，最大载重量20000公斤，比AW660载重大。C-130最大飞行速度590公里/小时，比军用型AW660多出80公里。C-130虽然个大，但航程只有3800公里，两个机型在这个指标上差不多。

在维护保养领域，军用型AW660因为数量太少，还采用结构复杂的双垂直尾翼，所以这种飞机的维护通常依赖于专用备件和专业熟练地技术人员，随着该机型数量的稀少和使用年限增长，备件获取难度和人工成本可能显著上升。

军用型AW660运输机服役时间短的原因，主要是英国空军在六十年代时规模不大，不可能生产数量很多的运输机，这样零部件也少，自然会就会造成部件单价和维护成本高，这种状况下就不如购买飞机划算。