北京
王 洲 陈 锐
又到一年春运时。距离北京首都机场航站楼3公里的货运区一派热闹景象：大大小小的货车往来穿梭，忙着运输货物。
临近中午12点，货车司机罗亿群忙完了活，把车停稳、熄火，他走进位于货运区大门一侧的“和枫驿站”，一阵暖意扑面而来。
这个用活动板房拼成的144平方米的驿站，由首都机场公安局牵头开设，于2025年6月正式投用，实打实解决了货车司机的“三难”。
首先是“吃饭难”。“今天有土豆烧牛肉，罗师傅快来!”驿站工作人员魏杰热情招呼。“以前这个时间，要么啃冷馒头，要么饿着肚子继续跑车。”罗亿群说。“针对司机就餐难问题，驿站联系货场企业食堂以优惠价格提供午餐，14块钱就能吃到两荤两素，主食管够，饮料免费。”负责驿站日常管理的民警谢天说。
其次是“休息难”。过去，偌大的货运区，除了驾驶室，司机们没有落脚地。来自河南的司机吴俊华在这干了10多年：“车里夏天热得像蒸笼，冬天冷得直哆嗦，想接杯水都十分不便。”现在，驿站里空调、热水等一应俱全。
“打印难”也曾让很多司机叫苦不迭。“货运区超四成是国际业务。我们运输前需要打印提货单、海关报关单等单据。”吴俊华说，过去为了这几张单据，他们得开着十几吨重的货车到航站楼附近找打印店，来回一趟就要三四十分钟。现在驿站进门处，一台打印机破解了难题。
一件件看似琐碎的小事，却是困扰货运司机们多年的问题。精准解决，靠的是首都机场公安局会同首都机场临空区管委会、首都机场海关及各驻场单位开展的深入调研。“去年上半年，多个部门的工作人员来找我们，问我们需要什么。后来真把咱们的事给记着、给办了。”货车司机李志强笑着说，“现在，咱在货运区也有了家!”
《 人民日报 》( 2026年02月09日 06 版)
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