辽宁
谁说燃油车快凉了？至少在2025年12月的B级车市场，这股热乎劲儿一点没退。整整7款车型单月销量突破一万台，其中6款是合资品牌，硬生生把新能源的风头压了一截。最让人意外的是，曾经被捧上神坛的大众CC，如今月销才一千出头，排在第23名，连尾灯都快看不见了。
说到卖得好的，帕萨特这次真争气，以19000多辆的成绩拿下冠军，凯美瑞紧咬不放，也卖了19000多辆，屈居第二。雅阁这回可算支棱起来了，销量一路冲到接近1.9万辆，硬是把迈腾挤到了第四，自己稳稳坐上季军宝座。亚洲龙也没掉链子，1.5万辆的销量，稳如老狗。红旗H5作为唯一破万的国产选手，继续稳扎稳打，1.3万辆的成绩不声不响但足够亮眼。
BBA这边，宝马3系和奔驰C级照样稳在前十，一个1.3万多，一个也差不多，豪华感还是有人买单。天籁虽然排在第10，但至少没掉队。再往下看，奥迪A5L、英仕派、蒙迪欧、君威这些老面孔都进了前15，销量都在爬升，尤其是英仕派，最近势头挺猛。
中游选手里，凯迪拉克CT5卖了3282辆，沃尔沃S60和奥迪A5L Sportback都过了2000辆门槛，算是勉强维持体面。红旗H6和林肯Z都在1000多辆徘徊，不上不下。至于索纳塔，连前20都没摸到，有点尴尬。凡尔赛C5 X和大众CC销量刚过千，起亚K5排在第26，基本属于“活着但没人注意”的状态。
最惨的还得是垫底那几位——迈锐宝XL、奔腾B70、标致408X，月销连100辆都不到，几乎可以忽略不计。想想几年前它们还出现在广告牌上，现在连4S店都懒得主推了。
其实细想也不难理解，B级车这块蛋糕，合资品牌早就吃透了。价格一降，配置一加，再配上终端优惠，老百姓买车还是认“省心耐用”这四个字。新能源虽然热闹，但真要掏二十万买台车，很多人还是回头看了看帕萨特、凯美瑞的展厅。你说是不是？
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