美国航班停摆结束后仍将面临大规模取消危机

对美国各地机场日益增加的航班取消和延误感到沮丧；然而，这些航班干扰预计将在本周加剧，并在政府关门结束后仍将持续。

唐纳德·特朗普总统周一向空中交通管制员施压，要求他们“马上回去工作!!!”

由于政府关门以及一些空中交通管制员——近一个月未领工资——停止上班，导致联邦航空管理局在周末取消了数千个航班，他们表示压力增大，甚至需要找第二份工作。

特朗普周一在社交媒体上发布消息，表示他想给每天都在岗位上的管制员发放1万美元的奖金，并扣减那些缺勤者的工资。

管制员工会的负责人表示，他们在政府关门的斗争中被当作“政治工具”。

参议院在周日迈出了重新开放联邦政府的初步措施，但最终通过可能还需要几天。交通部长肖恩·达菲上周明确表示，航班削减将继续实施，直到FAA看到安全指标改善。

在周末，航空公司取消了数千个航班，以遵守减少4%航班的命令。预计到周二，这40个最繁忙机场的航班取消率将上升到6%。到本周末，航班取消率预计将增至10%。

根据航空分析公司Cirium的数据，周日全国约10%的航班被取消，成为自2024年1月以来航班取消的第四个最糟糕的日子。尽管航空公司只计划在这40个机场减少4%的航班，但当飞机和机组人员未能及时到达下一个航班时，整个系统就会受到影响。

旅客们已经开始不满了。

“这一切对数百万美国人产生了真正的负面影响，而这一切完全是多余的，完全可以避免，”托德·沃克说，他从旧金山飞往华盛顿州的航班在周末被取消，让他错过了母亲的80岁生日派对。

航空公司周一又取消了1600个航班，周二也取消了近1000个航班。国际航班未受到影响。

联邦航空局（FAA）从周一开始发布了更多的航班限制，禁止商务喷气机和许多私人航班使用那些已经对商业航班实施限制的十几个机场。

除了强制性削减，自停飞以来，航班延误有时也影响了全国各地的机场。这是因为当FAA某个设施的空中交通管制员短缺时，会减慢空中交通，以确保航班安全。

这次停摆让本就压力巨大的工作变得更加紧张，导致疲惫和风险增加，国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯说。

“这是公众看不见的安全边际的侵蚀，但美国公众每天都依赖于它，”工会主席周一表示。

丹尼尔斯说，一些管制员负担不起托儿费而无法上班，而另一些则兼职做外卖送餐员，甚至卖血来支付账单。他表示，选择退休或辞职的人数“每天都在增加”。

周二将是空中交通管制员和其他FAA员工第二次错过发薪日。目前尚不清楚停摆结束后他们能多快拿到工资。丹尼尔斯表示，在2019年的停摆中，管制员们花了两到两个半月的时间才拿到所有的欠薪。

政府多年来一直面临空中交通管制员短缺的问题，达菲表示，停摆使问题更加严重，导致一些管制员提前退休或辞职。在停摆之前，交通部长一直在努力通过招聘更多的管制员、加快培训和提供奖金来留住经验丰富的管制员，以应对这一短缺。

达菲在周末警告说，如果停摆持续下去，情况可能会进一步恶化，因为美国即将迎来繁忙的假日旅行季节。他表示，到感恩节那一周，航空旅行可能会变得非常稀少。