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Author / 酷乐汽车
2025年秋，通用汽车曾计划采取一项大刀阔斧的举措 —— 将旗下重型皮卡的Allison变速箱标识悉数移除，涉及范围不仅包括尚未投产的车型，还涵盖经销商展厅内的未售现车。
通用彼时甚至打算，把已经贴好Allison标识的皮卡全部去标处理。但如今公司改弦易辙，双方将继续携手合作。
这场分歧的起因，据传是Allison方面要求，通用在皮卡上使用其品牌标识时，需支付更高的授权费用，或让渡更多合作话语权。数十年来，Allison变速箱一直是通用重型皮卡的标志性配置。
而通用对此断然拒绝，原因在于这些变速箱实则由通用自主生产，Allison仅负责相关零部件的认证与测试工作。目前双方最终都保持了理性，而这一结果的背后，核心原因大概率是为了顾及消费者的需求。
重型皮卡的消费者对Allison品牌认可度高、且十分信赖。
通用汽车已向证实，涉事的重型皮卡后续将重新恢复Allison标识张贴，这其中包括GMC Sierra HD系列和雪佛兰Silverado HD系列。通用并未透露，在双方产生分歧的这段时间里，共生产了多少台未贴Allison标识的车型，也未表示会对这些车辆进行后期补标。
尽管如此，通用决定恢复Allison品牌标识的举动，足以说明其认可该品牌的商业价值，颇具讽刺意味的是，此次争议所涉的10速变速箱，竟是通用与老对手福特联合研发的产物。
归根结底，这场风波的核心并非变速箱的齿轮、离合器片或液力变矩器本身，而是品牌认知。在重型皮卡领域，Allison的品牌依旧拥有不可撼动的分量。毕竟，这家品牌如今还在为坦克研发变速箱，强悍的耐用性早已刻入其品牌基因。
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