全球第四大车企爆雷，半年亏损1500亿，销量超比亚迪80万辆

2025年全球各大汽车巨头的销量数据陆续公布，丰田集团以1132万辆的销量稳居世界第一，也是唯一年销量超过千万辆的汽车集团，德国大众集团以898万辆位居世界第二。

其中，比亚迪以460万辆的年度销量跻身全球第五，超过美国通用，吉利控股以411万辆跻身全球第七，超过本田、福特，在全球十大汽车集团中，终于出现了2家中国车企，这是中国汽车产业崛起的重要体现。

在榜单中，Stellantis集团的全年销量预估为538万辆，根据官方数据查询，最终为540万辆，排名全球第四，销量超过比亚迪80万辆，即便是如此规模庞大的销量，却出现巨额亏损，爆雷了！

2月6日，全球第四大汽车集团Stellantis美股开盘后股价暴跌26%，法国市场股价一度暴跌30%，原因是当天该公司宣布计提222亿欧元，大约1800亿人民币的转型支出。

股价暴跌，是因为公司声明中明确表示高估了能源转型的推进速度，导致汽车产品布局与消费者实际需求不符，相当于间接承认了对电动计划战略误判，电动化转型投入巨大，但是效果微乎其微。

Stellantis汽车集团总部位于欧洲，是由法国标致雪铁龙集团与意大利-美国菲亚特集团合并而成的跨国汽车企业，旗下共计有14个全球品牌，包括标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂等，全球营收一度超过2000亿美元。

不仅是股价暴跌，市值大幅缩水，在最新公布的业绩中还出现了巨额亏损。

根据2025年的最新季度数据来看，2025年下半年该公司亏损额超过190亿欧元，折合1500亿人民币，由于出现了大面积的亏损，该公司取消了今年的股息派发。

该公司宣布对电动化业务进行全方位收缩，取消了一部分电动汽车的生产，本来也不赚钱，现在直接砍掉。

同时，该公司还出售了与韩国LG合资的电池公司49%的股权，直接宣布退出该项目。一方面是撤掉部分电动化业务，另一方面出售了电池公司的全部股份。

这意味着作为全球第四大汽车集团的Stellantis，要对电动计划进行大撤退，正是这些负面消息直接影响了公司股价，过去一年公司股价跌幅已经超过40%。

戏剧性的是，该公司在宣布电动计划撤退之际，宣布加大对美国市场的投资，未来4年将在美国市场投资130亿美元，将聚焦生产符合美国市场的产品，提升在美国市场的份额。

这家汽车公司基本上依靠美国和欧洲市场存活，毕竟这些品牌主要来自欧洲和美国市场，因此这些本土市场才对这些车型更加接受，但是放眼全球其他市场，根本没有什么竞争力，在中国市场的销量也是少得可怜，很多人甚至都没有听说过。

事实上，这家公司可以说是“失败者联盟”，虽说有14个全球品牌，但是销量基本依靠欧美市场的保护才活到今天，如果单个品牌活得很滋润，那根本没必要合并，就像日本本田和日产一度传出要合并，也是因为销量持续下滑，才想着合并到一起，但是最终意见不合，合并失败。

欧美的汽车产业正在遭受中国电动汽车强势崛起的强烈冲击，Stellantis集团的衰败已经成为必然，如今就连大众集团也出现了罕见的亏损。

大众汽车集团2025年三季度营收803亿欧元，净亏损10.72亿欧元，这也是大众5年来首次出现季度亏损，大众集团最大的单一市场是中国市场，2025年销量同比下降8%，纯电车型在中国市场暴跌44%。

在中国电动汽车的围攻下，日系销量神话被打破，本田日产销量纷纷暴跌，即便是德国BBA这样的豪华品牌也没有扛住，2025年宝马中国市场销量大跌16%，奔驰中国市场大跌20%，净利润暴跌30%……

所以，事实证明中国汽车走电动化这条路是对的，培育了比亚迪、问界、理想、蔚来、小米等众多新能源汽车品牌，带动了整个电动汽车产业链的发展，击溃了合资汽车在中国市场的统治地位，为日后中国汽车出海全球打下了坚实的基础。

当然，中国新能源汽车市场已经进入到加速洗牌阶段，优胜劣汰是市场的选择，唯有提升科技护城河和提升产品质量，才是行稳致远的不二法宝。与此同时，汽车企业还要不断提升工资待遇和福利待遇，让更多产业工人享受新能源时代的红利和高端产业突破带来的高利润。