突然爆雷！欧洲巨头，崩了

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全球第四大汽车巨头，突然爆雷！

当地时间2月6日，美股开盘后，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）股价大幅下挫，盘中一度暴跌超26%，最终收跌23.69%。在欧洲交易时段，斯特兰蒂斯欧洲股价一度暴跌近30%，最终大幅收跌25.24%。

当地时间2月6日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团（STLA.US）美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超26%，截至收盘跌23.79%。此前，该公司在法国市场的股价（STLAP.PA）一度暴跌近30%，当日收跌25.24%。

计提超1800亿元巨额转型支出

CEO：高估了能源转型的推进速度

当地时间2月6日，Stellantis宣布计提260亿美元（约合222亿欧元，1804亿元人民币）巨额转型支出。

Stellantis表示，业务重整导致Stellantis在2025年下半年计提约222亿欧元的费用，其中包括约65亿欧元的现金支付，预计将在未来四年内完成。

222亿欧元的组成主要分为三部分：其中147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规，主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施。另有54亿欧元，涉及公司运营的其他变动，其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。

图片来源：视觉中国（资料图）

Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中表示，此次计提的巨额支出，主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度，导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿，同时也反映出过往运营执行层面的问题，而新管理团队正逐步解决这些遗留问题。

菲洛萨强调，未来Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿，但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观规划主导”，不再追求激进的转型目标。

公开资料显示，Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立的跨国汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团，Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元，位列《财富》世界500强第28位。

去年下半年预亏超1550亿元

电动化业务收缩，加大在美国投资

另外，斯特兰蒂斯经营业绩也跟着爆雷了。

据其提前公布的2025年第四季度数据，初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿元至1720亿元）。

鉴于这一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停2026年的股息发放，并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元，以维持其资产负债表。Stellantis预计，2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。

Stellantis取消了那些无法实现盈利规模的产品，包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡。公司称，这既是为满足客户需求，也是由于美国监管框架的变化。

此外，Stellantis还宣布了另一项战略收缩的举措，公司将出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权，完全退出该项目。

值得注意的是，Stellantis（STLA）在收缩电动化业务的同时，加大了对美国市场的投入。公司宣布启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元（约合人民币900亿元），同时为美国本土新增5000个工作岗位。此次投资将聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。

数据显示，2025年下半年Stellantis（STLA）在美国市场的份额已提升至7.9%，并在欧洲扩大后的市场中保持整体第二的市场地位，2025年公司整体销量也恢复正增长，成为此次战略调整的底气。

什么信号？

种种迹象表明，斯特兰蒂斯正大举削减其在电动车领域的布局。

斯特兰蒂斯周五在其官网宣布，将退出与韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）在加拿大的合资企业NextStar Energy。

根据安排，LG新能源将收购斯特兰蒂斯此前持有的合资企业49%的股权。

回顾此前，LG新能源与斯特兰蒂斯于2022年3月以合资的形式共同建立了该合资企业，共同投资超过37亿美元，在安大略省温莎建立首个大型电动车电池工厂。

另外，在产品线方面，斯特兰蒂斯还将淘汰多款纯电动车型，包括叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车项目。

值得一提的是，在全球电动汽车赛道竞争愈发激烈的背景下，斯特兰蒂斯并非唯一一家大举缩减电动车业务的汽车巨头。

去年12月，美国汽车巨头福特也宣布，将缩减其电动汽车计划，此举将导致其收益减少195亿美元（约合人民币1353亿元），并且停止生产全尺寸电动皮卡F150 Lightning车型。

此外，福特还与韩国电池制造商SK On就此前合资组建的企业BlueOval SK电池工厂进行了“分家”：该合资企业在美国肯塔基州设有2座工厂、在田纳西州设有1座工厂，“分家”后双方将独立拥有和运营电池工厂，其中 SK On接手田纳西州部分、福特分得肯塔基州部分。

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来源：每日经济新闻综合自证券时报、第一财经、券商中国、公开资料、财联社、大河报等

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